既然出現(xiàn)了問題，就要解決，礦用輸送帶訂扣機(jī)可以使用冷硫化修補(bǔ)，具體有兩種做法，一可以這么做：

1.將礦用輸送帶訂扣機(jī)破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行打磨。

2.根據(jù)礦用輸送帶訂扣機(jī)破損部位的大小選擇相應(yīng)的帶半硫化層的輸送帶修補(bǔ)片或修補(bǔ)條(修補(bǔ)條或修補(bǔ)片至少大出破損部位15~20mm)茵美特建議使用帶半硫化層修補(bǔ)條、修補(bǔ)片，不帶半硫化層的材料建議將粘接面進(jìn)行深層次打磨。

3.將輸送帶破損部位和輸送帶修補(bǔ)條半硫化面進(jìn)行涂刷皮帶膠，晾置一會，然后進(jìn)行第二遍涂刷(晾置至不粘手為止，常溫情況下一般在五分鐘)。

4.將修補(bǔ)條拉直貼在輸送帶打磨面上，用橡膠錘或者壓實滾輪進(jìn)行敲打壓實，趕出空氣。

  輸送帶長距離劃傷修補(bǔ)條由德國進(jìn)口，主要應(yīng)用于皮帶撕裂、劃傷、局部破損修補(bǔ)等，使用時需要與SC9800 冷硫化粘接劑配合使用，修補(bǔ)后能迅速達(dá)到工作強(qiáng)度，即補(bǔ)即用，快速有效，德斯普修補(bǔ)條是1好的皮帶修補(bǔ)材料，背面預(yù)制CN半硫化層，具有很好的抗拉強(qiáng)度，耐磨性能，硫化速度快，性能穩(wěn)定，適合現(xiàn)場搶修。且膠水含有40g的配套固化劑，與膠水混合之后，能夠大大提升膠水的固化速度，煤礦井下也不用擔(dān)心膠水的固化情況。

輸送帶長距離劃傷修補(bǔ)條規(guī)格

1、加強(qiáng)型修補(bǔ)條(帶織物層)：100mm修補(bǔ)條、150mm修補(bǔ)條、220mm修補(bǔ)條、300mm修補(bǔ)條、400mm修補(bǔ)條 　　

2、普通型修補(bǔ)條（不帶織物層）：100mm修補(bǔ)條、150mm修補(bǔ)條、220mm修補(bǔ)條、300mm修補(bǔ)條、400mm修補(bǔ)條

輸送帶長距離劃傷修補(bǔ)條的使用方法：

1.傷口打磨，先標(biāo)記傷口的輪廓，然后使用專業(yè)角磨機(jī)，配合德國進(jìn)口鎢鋼打磨碟，對傷口部位進(jìn)行打磨，直至損傷部位表面呈現(xiàn)一定的弧度，無無突起即可。

2.將打磨面清洗干凈，涂刷粘接劑，待其干至略有粘性但不附著在指背即可。

3.破損部位粘接修補(bǔ)條，粘接過程中盡量避免包入空氣，然后使用壓輪壓實滾輪由內(nèi)至外滾壓補(bǔ)片，將其壓實，并排出氣泡。

帆布層破損修補(bǔ)

1)檢查破損面積大小及布層損壞層數(shù)，一般破口·1大不能超過帶寬的20﹪。

記劃出修補(bǔ)部位尺寸。面積按層數(shù)乘30mm 計算。例如四層破損。補(bǔ)修面積為4×30＝120mm 。即修補(bǔ)面積為120mm×120mm。

3)分層切割剝離成階梯式切口。然后打毛逐層刷膠漿貼補(bǔ)帆布和蓋膠壓牢。

4)在膠帶的返回面按損壞面四周至少大50mm ，劃線打磨，刷膠漿，粘補(bǔ)蓋膠，滾壓牢實。

3．帶的縱向撕裂及膠帶寬度20﹪以內(nèi)的邊緣撕裂修理

1) 帶的縱向撕裂，一般只需按帆布層的一半進(jìn)行分段，其修補(bǔ)尺寸為

縱向方向：（需替換層數(shù) 1）×50mm

橫向方向：(需替換層數(shù) 1）×30mm

2) 膠帶的邊緣撕裂，首先要檢查一下，損傷的帶邊是否直線運行，如果必要的話，應(yīng)調(diào)直，消除膠帶張力。

3） 劃出邊緣修補(bǔ)尺寸位置線，每一層織物隔30mm作測定，從撕裂邊緣兩側(cè)和撕裂的端部，開始，如載重量較大時，這一尺寸在膠帶運行方向上應(yīng)加倍。

4） 縱向和邊緣撕裂的操作程序與帶芯布層破損的修補(bǔ)方法，基本是一致的，但邊緣的修補(bǔ)在邊緣上應(yīng)粘上垂直膠條。

注：切割時，要與膠帶中心線成45o角。