彩色路面介紹要求

彩色路面：顧名思義，就是將傳統(tǒng)的白色(水泥路面)和黑色(瀝青路面)兩種顏色的路面，通過新型材料與工藝，將其改成其他的顏色。

     隨著人們生活水平的提高和人本主義理論在道路交通中的應(yīng)用，“安全”和“環(huán)境”將成為未來道路建設(shè)的兩大主題；彩色防滑路面粘合劑即雙組份聚氨酯彩色路面涂料，它是一種適用于水泥路面或者是瀝青路面之上的新型物質(zhì)，其主要的功能就是點(diǎn)綴單調(diào)的路面、增加地面的摩擦、降低噪音、防滑性能好。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，世界上許多國(guó)家已注意到鋪筑彩色路面可以起到美化環(huán)境，給人以良好心理感受的作用，同時(shí)又能誘導(dǎo)交通，增進(jìn)交通安全系數(shù)，這是個(gè)一舉多得的功能型路面。

    傳統(tǒng)路面防滑減速性能差、分流導(dǎo)航能力低等缺陷已在現(xiàn)代交通現(xiàn)狀中突現(xiàn)。

彩色路面作為新興的路面功能材料，以及鮮艷的色彩警示、有效的減速防滑、實(shí)用的分流標(biāo)示、美化環(huán)境等出色的綜合性能，對(duì)預(yù)防和減少交通事故起到重要的作用，已逐步受到交通建設(shè)部門的認(rèn)可和應(yīng)用。耐壓耐磨損、耐候性好、附著力強(qiáng)的彩色路面必將在現(xiàn)代交通路面大范圍應(yīng)用及推廣。彩色防滑路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料，而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。

彩色路面適用范圍比較廣泛：

高速公路

彎道防滑，減速；出入口，并道路段的減速帶；

隧道口的減速帶，防滑帶等；

市區(qū)范圍

公交專用道/公交快線，斜坡道、行人天橋、自行車

道、人行道、停車場(chǎng)、公路、十字路交匯處、人行橫

道、環(huán)形道、交通燈、交通事故多發(fā)地段和公路窄道；

其他

機(jī)場(chǎng)出入口、鐵路站、巴士站、加油站、休閑區(qū)。

彩色防滑路面包括彩色陶瓷防滑路面，彩色聚合物防滑路面，彩石透水防滑路面等，普遍使用的屬于彩色陶瓷防滑路面，因?yàn)槠涫┕r(shí)間短以及材料的優(yōu)勢(shì)。

彩色陶瓷顆粒防滑路面材料優(yōu)勢(shì)：

1.通體彩色陶瓷顆粒不退色，陶瓷顆粒是進(jìn)過高溫煅燒而成，顏色通體一致，豐滿美觀，不會(huì)有褪色的困擾；

2.室外專用樹脂耐候性好，一般使用的樹脂在室外很容易褪色，但是室外專用聚氨酯樹脂具有很好的耐候性，耐高溫紫外線等；

3.干燥時(shí)間短，室外專用樹脂在一般溫度下施工，3-5個(gè)小時(shí)就可以干透，不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間影響交通通行；

4.施工簡(jiǎn)單，彩色陶瓷防滑路面施工非常簡(jiǎn)單，根據(jù)路面寬度設(shè)置1-2個(gè)人批樹脂，根據(jù)厚度掌握好用量即可，剩下的陶瓷顆粒直接滿撒在樹脂表面，只要不漏底就可以，等專用樹脂和陶瓷顆粒完全融合以后，剩下的陶瓷顆粒掃下來后還可以繼續(xù)使用。

彩色路面鋪裝已經(jīng)成為趨勢(shì)

     隨著可持續(xù)發(fā)展和人本主義理論在城市建設(shè)中的應(yīng)用，景觀藝術(shù)已經(jīng)成為城市建設(shè)與發(fā)展的重要因素，傳統(tǒng)的城市街路設(shè)計(jì)與鋪裝技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代城市建設(shè)的要求。許多專家對(duì)目前狀況提出了尖銳的批評(píng)，指責(zé)目前城市的“地面”普遍缺乏“人性”和“個(gè)性”。

    人們對(duì)路面建設(shè)產(chǎn)生了深刻的反思：路面要不要是美的？經(jīng)測(cè)試證明，彩色防滑路面的抗滑值(PSV)可達(dá)到為75以上(歐洲標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn))，具有卓越的防滑性能，大大減低了車輛的剎車距離，減少了交通事故的發(fā)生。顯然，讓人們永遠(yuǎn)活動(dòng)在色彩千篇一律、表面質(zhì)感別無二致的黑色瀝青路面和灰白色水泥混凝土路面上，單調(diào)乏味甚至沉悶壓抑的心理感受和視覺感受決不能給人們提供一個(gè)良好的景觀環(huán)境，人們也可能獲得一個(gè)高質(zhì)量的生活空間。于是，人們開始運(yùn)用種類繁多的鋪裝材料和各種各樣的施工工藝讓路面美起來，彩色路面就是其中的一種。

彩色防滑路面作用

1、顏色多種多樣，可以美化環(huán)境、區(qū)分功能區(qū)；

2、提供路面摩擦系數(shù)，降低車輛剎車距離；

3、作為振動(dòng)標(biāo)線使用在匝道、彎道、收費(fèi)站等處，振動(dòng)提醒過往司　機(jī)到了需要注意的段落；

4、作為景區(qū)步道，美觀防滑，增加景區(qū)特色；

5、綠道、自行車道、健身步道在生活區(qū)，增加市民鍛煉場(chǎng)所；

    彩色路面不僅在汽車行駛狀態(tài)下緩解人的視覺疲勞，給駕駛?cè)藛T和乘客以良好的動(dòng)態(tài)視覺連續(xù)感受，而且還會(huì)給步行狀態(tài)下的行人創(chuàng)造良好的視覺連續(xù)感受。調(diào)查表明，對(duì)大多數(shù)人而言，令人心情愉快的步行距離通常為400~500米，這是生理因素和心理因素對(duì)人行為的約束。但是步行距離的長(zhǎng)短僅僅取決于體力，人們樂意步行多遠(yuǎn)往往受主觀因素的影響很大，也就是說，感覺距離更重要。隨著人們生活水平的提高和人本主義理論在道路交通中的應(yīng)用，“安全”和“環(huán)境”將成為未來道路建設(shè)的兩大主題。

    如果人行道或步行專用道鋪裝采用柔和親切的彩色路面則可使步行者避免灰色水泥砌塊單調(diào)、索然無味的非人受，并從中得到輕松與愉悅。如果利用表面涂敷技術(shù)形成反映當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、歷史文化的地飾圖案，還將使得步行者如同倘佯于戶外畫廊之中，獲得美的享受，使步行活動(dòng)變成一次愉快的旅游。在庭園、重鋪路面工程，根據(jù)設(shè)計(jì)元素，可選擇不同顏色、大小和質(zhì)地的骨料。

溫州弘康陶瓷顆粒彩色防滑施工注意事項(xiàng)：

1. 加入B膠后需在20分鐘內(nèi)全部用完。

2. 新鋪的瀝青路面至少在通車6周后方可進(jìn)行彩色防滑路面的施工。 3. 水泥混凝土路面必須在過了路面保養(yǎng)期后方可進(jìn)行施工且沒有浮漿存在。

4. 路面有深坑和小洞，會(huì)導(dǎo)致表面凹凸不平或出現(xiàn)波紋，凹凸不平的路面會(huì)導(dǎo)致樹脂粘合劑使用量的增加，可適當(dāng)使用填充料修補(bǔ)路面深坑或小洞。