傳動(dòng)軸是汽車主要部件，傳動(dòng)軸位于車底，時(shí)常被輪胎卷起的泥沙噴濺，而它的材質(zhì)也是橡膠，所以久而久之就會(huì)發(fā)生硬化，如果這時(shí)候猛烈的將它拉伸（也就是方向盤向一方打到底，又急加速時(shí)），是很有可能造成的龜裂（也或者會(huì)被底盤下飛起的異物擊破），于是里面萬向接頭滾珠軸承的高溫黃油就會(huì)因受熱膨脹、旋轉(zhuǎn)離心力而從裂縫飛濺出來。如果在放松離合器起步時(shí)、或急加速、急減速時(shí)車底傳出咔咔聲，就表示不等速萬向節(jié)接頭需要更換。

   傳動(dòng)軸的萬向接頭一旦潤滑不足，它的滾珠軸承馬上就會(huì)磨損，于是轉(zhuǎn)彎時(shí)就會(huì)發(fā)出「搭搭搭」的連續(xù)噪音；更有甚者，在直線行駛時(shí)也會(huì)發(fā)出聲音。

   急轉(zhuǎn)彎是愛開快車的朋友一定會(huì)遇到的狀況。而急轉(zhuǎn)彎時(shí)，很自然的方向盤就會(huì)向某一邊打到底，或是轉(zhuǎn)打的角度很大，此時(shí)傳動(dòng)軸所負(fù)擔(dān)的扭矩也會(huì)增加。機(jī)件的負(fù)擔(dān)大了，自然就容易加速老化或磨損，減短壽命是必然的。這里我們來研究一下前輪的傳動(dòng)軸，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)發(fā)生怎樣的變化。盡量不要用頂桿錘子砸出軸承外套，這樣容易破壞軸承外套口圈的橡膠密封件和外保護(hù)圈（塑料件）。

傳動(dòng)軸機(jī)件的損壞、磨損、變形以及失去動(dòng)平衡，都會(huì)造成汽車在行駛中產(chǎn)生異響和振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。汽車行駛中，在起步或急加速時(shí)發(fā)出“格登”的聲響，而且明顯表現(xiàn)出機(jī)件松曠的感覺，如果不是驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)齒輪松曠則顯然是傳動(dòng)軸機(jī)件松曠。松曠的部位不外乎是萬向節(jié)十字軸承或鋼碗與凸緣叉，伸縮套的花鍵軸與花鍵套。一般來講，十字軸軸徑與軸承曠量不應(yīng)超過0.13mm,伸縮花鍵軸與花鍵套嚙合間隙不應(yīng)大于0.3mm。超過使用極限應(yīng)當(dāng)修復(fù)或更換。對前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)由萬向節(jié)連接。

汽車行駛中若底盤發(fā)生“嗡嗡”聲，而且運(yùn)行速度越高，聲音越大。這一般是由于萬向節(jié)十字軸與軸承磨損松曠、傳動(dòng)軸中間軸承磨損、中間橡膠支承損壞或吊架松動(dòng)，或是由于吊架固定的位置不對所致。

5.應(yīng)經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動(dòng)軸各連接部位是否松曠，傳動(dòng)軸是否變形。

6.為了保證傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡，應(yīng)經(jīng)常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動(dòng)軸組件是配套提供的，在新傳動(dòng)軸裝車時(shí)應(yīng)注意伸縮套的裝配標(biāo)記，應(yīng)保證凸緣叉在一個(gè)平面內(nèi)。在維修拆卸傳動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標(biāo)記，以備重新裝配時(shí)保持原裝配關(guān)系不變。

7.應(yīng)經(jīng)常為萬向節(jié)十字軸承加注潤滑脂，夏季應(yīng)注入3號鋰基潤滑脂，冬季注入2號鋰基潤滑脂。

重卡傳動(dòng)軸校正了，為什么還是爛吊架膠皮呢?

 如果從變速箱的凸緣到后橋的角齒凸緣不同心 ，一樣喜歡壞中心吊膠，建議你檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)角和變速箱的吊架有沒有損壞 還有傳動(dòng)軸的死節(jié)有沒有對正確，有沒有做好動(dòng)平衡 ，建議到專業(yè)的修理廠檢查一下，具體情況需要具體分析。

 我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車配件的企業(yè)，主營產(chǎn)品為傳動(dòng)軸吊架總成、半總成、膠圈等橡膠制品，硅膠條，硅膠管等硅膠制品，始終以“創(chuàng)新為魂，誠信為本，高科技投入”為辦廠宗旨“誠信經(jīng)營”為企業(yè)理念，嚴(yán)格把質(zhì)量關(guān)，保證向顧客提供的產(chǎn)品，歡迎社會(huì)各界有識之士光臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)