癥狀診斷：6×4汽車在重負(fù)荷時，特別在行駛顛簸中偶爾發(fā)出敲擊聲，應(yīng)注意檢查中后橋平衡軸是否變位而與傳動軸發(fā)生干涉。汽車運(yùn)行中若隨著車速的加快而噪聲增大，并且伴隨有抖動，這一般是由于傳動軸失去平衡所致。這種振動在駕駛室內(nèi)感覺為明顯。一般傳動軸在出廠前都要進(jìn)行動平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。傳動軸動平衡的不平衡量應(yīng)小于100g. cm.

傳動軸動平衡失效嚴(yán)重會導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。常見的是離合器殼裂紋和中間橡膠支承的疲勞損壞。

解決方法：

將車前輪用墊木塞緊，用千斤頂起車一側(cè)的中、后驅(qū)動橋；將發(fā)動機(jī)發(fā)動，掛上高速檔，觀查傳動軸擺振情況。觀查中注意轉(zhuǎn)速下降時，若擺振明顯增大，說明傳動軸彎曲或凸緣歪斜。

傳動軸彎曲都是軸管彎曲，大部分是由于汽車超載造成的。運(yùn)煤車輛由于超載、超掛，傳動軸彎曲、斷裂的故障發(fā)生較多。如有的車再加上掛車?yán)\(yùn)60多噸煤炭，傳動軸由于超載、超掛損壞嚴(yán)重。盡管加固了傳動軸中間支承，又加強(qiáng)了凸緣叉的強(qiáng)度，但仍出現(xiàn)斷裂損壞的故障。傳動軸中一般設(shè)有由滑動叉和花鍵軸組成的滑動花鍵，以實(shí)現(xiàn)傳動長度的變化。

更換傳動軸部件，校直后，應(yīng)進(jìn)行平衡檢查，不平衡量應(yīng)合乎標(biāo)準(zhǔn)要求。萬向節(jié)叉及傳動軸吊架的技術(shù)狀況也應(yīng)做詳細(xì)的檢查，如因安裝不合要求，十字軸及滾柱損壞引起松曠、振動，也會使傳動軸失去平衡。

1、正確的踩離合器姿勢。在踩離合器踏板時，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到低點(diǎn)時，膝蓋要保持微曲；

     2、踩離合器時要踩到低點(diǎn)。避免離合器長時間處于接合狀態(tài)，要確保離合器完全分離，不至于磨損；

     3、控制離合的時機(jī)。在開車時，離合器不要松得太快或刻意將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升得過高。這會加速離合器的損耗；

     4、在完全踩下離合器踏板后才換檔；

     5、在踩離合器踏板時，加速踏板應(yīng)該迅速松開；

     6、注意離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時，應(yīng)該先松開離合器，然后再踩離合器一次，再換檔，切勿強(qiáng)行換檔，否則會讓變速器的齒輪產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致?lián)p杯；

     7、注意在行車時，左腳切勿總放在離合器踏板上；

     8、注意在駕駛時，無論發(fā)生什么情況也切勿用右腳踩離合器踏板。

傳動軸故障：

 當(dāng)傳動軸出現(xiàn)故障時，車輛在起步和開始驅(qū)動時會出現(xiàn)異響，在行駛中會頻繁振動，振動和異響與車輛速度有關(guān)，因?yàn)樗鼈兪怯捎趥鲃虞S轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的離心力傳遞到車身上所致。一般情況下，振動和異響是和行走系統(tǒng)的振動一起發(fā)生的(如驅(qū)動橋)，但是這種故障發(fā)生在傳動軸某一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。失效形式主要是斷裂與局部過度磨損，斷裂包括疲勞斷裂與過載斷裂。

 傳動軸診斷：

 通常傳動軸的振動是由于差速器連接凸緣法蘭安裝不正確引起的，在檢修過程中容易被忽視。在必要的時候，必須檢查傳動軸的彎曲情況和傳動軸與凸緣法蘭的連接情況。

2.傳動軸部件損壞的原因是前后傳動軸、萬向節(jié)軸叉、接合突緣又、伸編節(jié)鍵槽軸變形，使整套傳動軸傳動時產(chǎn)生軸線擺差;或因萬向節(jié)缺乏滑油而過分磨損松曠;或因伸縮節(jié)滑健槽與槽之間加劇磨損松曠等。使整套傳動軸在傳動時空隙量增大和產(chǎn)生軸線擺振，中心吊架長期受其震擊影響而下部斷裂。對汽車而言，由于一個十字軸萬向節(jié)的輸出軸相對于輸入軸（有一定的夾角）是不等速旋轉(zhuǎn)的，為此必須采用雙萬向節(jié)（或多萬向節(jié)）傳動，并把同傳動軸相連的兩個萬向節(jié)叉布置在同一平面，且使兩萬向節(jié)的夾角相等。

梅花聯(lián)軸器傳動軸主要適用于起動頻繁、正反轉(zhuǎn)、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作場合，例如：冶金、礦山、石油、化工、起重、運(yùn)輸、輕工、紡織、水泵、風(fēng)機(jī)等。工作環(huán)境溫度 -35℃～ 80℃，傳遞公稱扭矩25～12500Nm，許用轉(zhuǎn)速1500～15300r/min。在使用中應(yīng)經(jīng)常對中間支承軸承進(jìn)行潤滑、檢查，發(fā)現(xiàn)螺栓松動應(yīng)及時緊固。梅花聯(lián)軸器傳動軸主要由兩個帶凸齒密切嚙合并承受徑向擠壓以傳遞扭矩，當(dāng)兩軸線有相對偏移時，彈性元件發(fā)生相應(yīng)的彈性變形，起到自動補(bǔ)償作用。

梅花聯(lián)軸器傳動軸具有以下特點(diǎn)：聯(lián)軸器傳動軸無需潤滑，維護(hù)方便工作量少，可連續(xù)長期運(yùn)行。高強(qiáng)度聚氨酯彈性元件耐磨耐油，承載能力大，使用壽命長，安全可靠。工作穩(wěn)定可靠，具有良好的減振、緩沖和電絕緣性能。具有較大的軸向、徑向和角向補(bǔ)償能力。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各種類型小麥、玉米收獲機(jī)、播種機(jī)、鍘草機(jī)、旋耕機(jī)、以及礦山機(jī)械、建筑機(jī)械等。結(jié)構(gòu)簡單，徑向尺寸小，重量輕，轉(zhuǎn)動慣量小，適用于中高速場合。

梅花聯(lián)軸器傳動軸的外型尺寸就是指的他的外徑、長度、軸孔直徑、軸孔方式等參數(shù)！梅花聯(lián)軸器傳動軸是將一個整體的梅花形彈性環(huán)裝在兩個形狀相同的半聯(lián)軸器傳動軸的凸爪之間，以實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器傳動軸的連接。通過凸爪與彈性環(huán)之間的擠壓傳遞動力，通過彈性環(huán)的彈性變形補(bǔ)償兩軸相對偏移，實(shí)現(xiàn)減振緩沖。梅花聯(lián)軸器傳動軸的結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)少，徑向尺寸小，無需潤滑；彈性元件受壓承載能力較高。除雙法蘭型梅花形彈性聯(lián)軸器傳動軸外，更換易損件梅花形彈性件時，均需軸向移動半聯(lián)軸器傳動軸。這種聯(lián)軸器傳動軸對兩軸相對偏移有一定的補(bǔ)償能力。將中、后一側(cè)車輪墊起，發(fā)動發(fā)動機(jī)，低速轉(zhuǎn)動，掛上低速檔，讓傳動軸轉(zhuǎn)動自動找正。