柴油發(fā)動機在工作中往往會在活塞頂、駕駛室的活塞環(huán)槽處構成積炭，這些積

炭都會成為活塞頂的有些過熱區(qū)域點，使活塞頂發(fā)生有些高溫而燒熔。柴油發(fā)動機活塞環(huán)常常發(fā)生咬死、大大減少了活塞頂部熱

量向外傳遞，使活塞頂部溫度升高而致使燒熔。如今許多車友朋友在清潔汽車時，不是太注意，致使在清潔之后，出現一些小的

疑問，下面咱們就來介紹一些關于汽車駕駛室清潔時的一些注意事項，以便讓車友朋友們做參看。首要、在清潔汽車時，要注意

在發(fā)動機完全降溫之后，再清潔，這樣不容易損壞發(fā)動機的壽數

 東風多利卡駕駛室型號現在非常豐富，有老款新款，高配低配，搭配不同發(fā)動機，不同底盤，不同變速箱，下面山東東風多利

卡駕駛室，山東東風多利卡駕駛室總成就帶大家了解一下。

截止到2019年，目前東風多利駕駛室有六種，有06年老款東風多利卡，08年新款東風多利卡，09年S2800東風多利卡，中款體

M3300多利卡，18款多利卡，東風D9多利卡，東風D12多利卡

東風凱普特N300，是東風股份繼東風凱普特C系 輕卡后的又一力作，業(yè)內人士分析認為， N300上市，將以輕卡的身份樹立中國輕卡品牌新，改寫輕卡的競爭格局。輕卡是東風股份的核心業(yè)務，憑借東風凱普特、 東風多利卡、 東風福瑞卡三大輕卡品牌品種結構的優(yōu)化，以及在各自 細分市場中競爭力的提升，從而取得了銷售業(yè)績的階段性勝利，在2010年，東風股份汽車銷量成功跨越30萬輛，開始逐步地改寫中國輕卡的競爭格局。

車輛過彎之前要減速，在彎中避免大力剎車，更不可大腳給油，以免由于慣性力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損；車輛下坡，應根據坡度的大致長度及路面情況控制車速，這樣可以避免或少用緊急制動，減少輪胎磨損；車輛在行駛途中停車和到站停車，提前收油，應養(yǎng)成安全滑行的習慣。

四、車輪過熱切忌潑水

高溫天氣行車容易造成車輪溫度過高，很多司機認為輪胎發(fā)熱時，要用冷水或高速服務區(qū)內修建的降溫槽來迅速降溫，這種做法是錯誤的