碳纖維加固技術(shù)要領(lǐng)

施工工藝：卸荷→基底處理→涂底膠→找平→粘貼→保護(hù)。

1.3　涂底膠(FP膠)

1.3.1　按主劑∶固化劑=2∶1的比例將主劑與固化劑先后置于容器中，用彈簧秤計(jì)量，電動(dòng)攪拌器均勻攪拌，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際氣溫決定用量并嚴(yán)格控制使用時(shí)間。一般情況下1h內(nèi)用完。

1.3.2　用滾筒刷將底膠均勻涂刷于混凝土表面，待膠固化后(固化時(shí)間視現(xiàn)場(chǎng)氣溫而定，以指觸干燥為準(zhǔn))再進(jìn)行下一工序施工。一般固化時(shí)間為2～3d。

1.4　找平

1.4.1　混凝土表面凹陷部位應(yīng)用FE膠填平，模板接頭等出現(xiàn)高度差的部位應(yīng)用FE膠填補(bǔ)，盡量減小高度差。

1.4.2　轉(zhuǎn)角處也應(yīng)用FE膠修補(bǔ)成光滑的圓弧，半徑不小于10mm。

1.5　粘貼

1.5.1　按設(shè)計(jì)要求的尺寸及層數(shù)裁剪碳纖維布。

1.5.2　調(diào)配、攪拌粘貼材料FR膠(使用方法與底膠FP相同)，然后均勻涂抹于待粘貼的部位，在搭接、混凝土拐角等部位要多涂刷一些。

1.5.3　粘貼碳纖維布，在確定所粘貼部位無(wú)誤后，用滾子反復(fù)沿纖維方向滾壓，去除氣泡，并使FR膠充分浸透碳纖維布。多層粘貼應(yīng)重復(fù)上述步驟，待碳纖維布表面指觸干燥方可進(jìn)行下一層的粘貼。

1.5.4　在后一層碳纖維布的表面均勻涂抹FR膠。

1.5.5　碳纖維布沿纖維方向的搭接長(zhǎng)度不得小于100mm，碳纖維端部固定用橫向碳纖維或粘鋼固定（壓條）。

1.6　保護(hù)

加固后的碳纖維布表面應(yīng)采取抹灰或噴防火涂料進(jìn)行保護(hù)。

碳纖維的主要用途是與樹(shù)脂、金屬、陶瓷等基體復(fù)合，制成結(jié)構(gòu)材料。碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料，其比強(qiáng)度、比模量綜合指標(biāo)，在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料中是較高的。

碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。傳統(tǒng)使用中碳纖維除用作絕熱保溫材料外，一般不單獨(dú)使用，多作為增強(qiáng)材料加入到樹(shù)脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構(gòu)成復(fù)合材料。

碳纖維用于航空領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)

碳纖維是新興發(fā)展起來(lái)具有代表性的一種結(jié)構(gòu)材料，已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域中取得應(yīng)用，碳纖維技術(shù)能夠極大的提升航空設(shè)備的性能，所以在橫航空領(lǐng)域中能常見(jiàn)到碳纖維的身影。

在飛機(jī)的飛行過(guò)程中需要面對(duì)多種工作環(huán)境，碳纖維是一種非金屬材料，具有良好的耐腐蝕和抗老化性能，不論是在惡劣的露天環(huán)境還是化學(xué)介質(zhì)腐蝕，潮濕的環(huán)境中均能夠正常工作，使用壽命長(zhǎng)。

碳纖維增強(qiáng)熱塑料樹(shù)脂基復(fù)合材料中碳纖維的性質(zhì)

⑴對(duì)纖維的分類(lèi)：纖維存在有機(jī)纖維和無(wú)機(jī)纖維之分。增強(qiáng)纖維共有五大類(lèi)別，分別是：硼纖維、碳纖維、碳化硅纖維、氧化鋁纖維以及芳綸纖維。除后一種芳綸纖維以外，其他四種都屬于無(wú)機(jī)纖維。碳纖維是五大纖維之冠，是增強(qiáng)纖維中有活力的一種。碳纖維復(fù)合材料種類(lèi)很多，但是應(yīng)用廣泛的還要屬碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料