早在七、八十年代自行車已經成為家家戶戶必不可少的交通工具，當時大街小巷到處可以看到各種不同外觀的車棚，現(xiàn)如今汽車已經成為每戶必不可少的交通工具，那么對于有條件的家庭來說，建造一個車棚已經不是什么難事。對于社會和企業(yè)來說，各種不同樣式和風格的膜結構車棚也可以隨處可見。那么在制作的時候究竟都需要注意些什么問題呢?

膜結構車棚頂部的封板。質量要選擇防風，耐腐蝕的，顏色可以隨意選，盡量選擇避光效果好的為宜。膜結構車棚的內部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，這樣一來不但可以有效加強頂部強度，還可以讓車棚看上去通風，采光效果好。更是符合國家規(guī)定的停車棚建造要求規(guī)范。

膜結構車棚在設計時的常識

1、對膜結構的形狀設計、荷載分析、裁剪設計，應在考慮施工過程的基礎上進行一體化的設計。

2、膜材只能承受拉力，不能承受壓力和彎矩。

3、膜面的大主應力應小于膜材的強度設計值，在荷載長期作用下，小主應力應大于等于維持其初始平衡形狀的應力值。

4、膜結構車棚一體化設計時，應考慮膜材的松弛、徐變、老化。

5、膜結構設計時，應考慮使用階段膜材替換對整體結構的影響。

6、膜結構車棚設計應考慮膜材破壞時，支承結構仍應保持自身的強度、剛度及穩(wěn)定性。

膜結構車棚的用途

膜結構車棚大多用于體育館、劇院、展覽修建的觀眾廳、展覽廳，其面積、長度能夠根據(jù)需要斷定，但若是用于商業(yè)、校園、食堂、菜市場等修建，就要受標準的約束了，膜結構車棚修建相關于一般修建，在主體大空間內無布局柱與梁，是一個接連完好的空間。膜空間和與之相連的有些之間有必要設置有用的防火分隔設備，避免火勢向膜空間以外的其它空間延伸。用一般修建中的防火墻和防火卷簾區(qū)分防火分區(qū)難以實現(xiàn)。

膜結構車棚維護方法

1、對于膜結構車棚不同程度的損傷進行不同方法的維修，比如膜面破壞范圍長度小于50mm,維修方法是剪一橢圓形或圓形膜布,作為補強層焊接在破壞區(qū)域的上面。對于膜面破壞部分超過300mm長,那么就需將整個破壞的單元拆下運回工廠修補或更換整個單元。

2、截面補強法：在局部或沿構件全長以鋼材補強，連成整體使之共同受力。改變計算簡圖：增設附加支承，調整荷載分布情況，降低內力水平，對超靜定結構支座進行強迫位移，降低應力峰值。預應力拉索法：利用高強拉索加固結構薄弱環(huán)節(jié)或提高結構整體承載力、剛度和穩(wěn)度，來達到對膜結構車棚鋼結構進行加固的目的。