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物流系統(tǒng)成本編輯影響因素競爭關系對物流系統(tǒng)的影響·訂貨周期的長短 (訂貨周期=訂單傳送時間 訂單準備時間 訂單完成時間)· 產品的可替代性· 庫存數(shù)量的調節(jié)·運輸方式的改變
國際物流系統(tǒng)網絡是指由多個收發(fā)貨的“節(jié)點”和它們之間的“連線”所構成的物流抽象網絡以及與之相伴隨的信息流網絡的有機整體。收發(fā)貨節(jié)點是指進、出口國內外的各層倉庫,如制造廠倉庫、中間商倉庫、口岸倉庫
可以提供765000套冷藏集裝箱位插座,全球大冷藏箱運力可以達到153萬TEU。據(jù)估計目前訂造的集裝箱船舶可以在現(xiàn)有基礎上再增加60%的冷藏集裝箱運力,不過這個估量沒有把計劃即將報廢的集裝箱船舶艘數(shù)計算在內。必須指出,全球集裝箱船隊中冷藏集裝箱運力十分有限。2000年,擁有電插座冷藏箱位總量占全球集裝箱箱位運力總量份額僅僅為13%,但是在冷藏集裝箱貨運利益驅動下,集裝箱船舶冷藏箱運輸份額正在迅速擴大,到2008年已經達到16%。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
以提效率、生產率和響應敏捷性。7.香港港香港港從第五位下滑至第七位,吞吐量下降5.7%至1960萬TEU。今年1月,香港港宣布其碼頭運營商將合作提升香港港的競爭力。四家碼頭運營商簽訂了香港海港聯(lián)合經營聯(lián)盟協(xié)議。通過使用一個通用的碼頭操作系統(tǒng),提高泊位和堆場規(guī)劃的靈活性。預計此次合作將創(chuàng)造更多的吞吐量。8.青島港青島港繼續(xù)排名第八,錄得1932萬TEU吞吐量,同比增長5.5%,增速高于去年的1.6%。青島港國際與中遠海運港口合資成立了海路國際港口運營管理公司 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制