線束加工廠家采用成該相對(duì)較低的鍍錫鋼帶為基帶的復(fù)合鋼帶。鋼基鍍錫板在干燥潔凈的大氣中具有良好耐蝕性，但鍍錫層表面的孔隙是不可避免的，因此在潮濕大氣和表面凝露或浸水條件下，易形成微電池發(fā)生腐蝕，尤其是在酸性或有微量鹽份存在的環(huán)境中，腐蝕速度相當(dāng)快。這里線束廠要強(qiáng)調(diào)的是：由于安全氣囊、安全帶涉及到駕駛員、乘員的安全性，建議將安全氣囊線束獨(dú)立出來(lái)，不與其它線束合并為一條線束，且在整車(chē)原理設(shè)計(jì)、電源分配、生產(chǎn)加工、運(yùn)輸、裝配等環(huán)節(jié)均需單獨(dú)考慮。

 另外，線束加工廠家在線束與電氣組件端口的裝配過(guò)程中，系統(tǒng)將自動(dòng)到數(shù)據(jù)庫(kù)中查找線束連接端口信息進(jìn)行匹配、檢查，若產(chǎn)生矛盾，則發(fā)出警告，以擗龜線束的誤裝配。由于線束中 有油膏存在，金屬?gòu)?fù)合帶會(huì)長(zhǎng)期與油膏接觸，這就需要考慮與油膏的相容性。而相容性所觀察的對(duì)象是看在油膏中基帶與聚合物薄膜是否會(huì)起泡或分層?？垢g性是 指復(fù)合帶在酸性或堿性環(huán)境中會(huì)不會(huì)分層或?qū)鶐г斐筛g。比如復(fù)合鋼帶的基帶，通常用鍍鉻鋼帶，鍍鉻層的特點(diǎn)是即在潮濕大氣中很穩(wěn)定，同時(shí)在一般酸性環(huán)境 中也很穩(wěn)定。這是因?yàn)榻饘巽t該身在大氣中極易氧化成一層極薄的鈍化層。雙壁熱縮管是一種的聚合物材質(zhì)熱收縮套管，也可以叫做EVA材質(zhì)套管。試驗(yàn)和長(zhǎng)期的使用證明，鍍鉻鋼帶用在線束復(fù)合帶中的相當(dāng)穩(wěn)定可靠的。

汽車(chē)電器設(shè)備的特點(diǎn)：

汽車(chē)電器設(shè)備盡管形式多樣、結(jié)構(gòu)不同，但它們都有一些共同的特點(diǎn)，概括為：

1、兩個(gè)電源：汽車(chē)上電能供給是由蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)直流電源共同來(lái)完成的，其供電電壓一般為12V或24V。

2、低壓直流：

3、并聯(lián)單線：一般情況下，電器設(shè)備與電源之間都是用兩根導(dǎo)線連接才能構(gòu)成回路，而汽車(chē)上的電器設(shè)備與電源之間只有一根導(dǎo)線連接，另一條導(dǎo)線利用底盤(pán)或發(fā)動(dòng)機(jī)上的金屬體來(lái)代替。

4、負(fù)極接地：汽車(chē)采用單線制后，電源或電器設(shè)備的一端必須與金屬機(jī)體相連，這種連接方式稱(chēng)為“負(fù)極接地”。

總之，用一句話概括為“負(fù)極搭鐵單線制”。

       環(huán)境對(duì)汽車(chē)線束的影響

　　高溫的地方，是不可以放置汽車(chē)線束的，持續(xù)的高溫或者高濕的溫度，都會(huì)損傷汽車(chē)線束，尤其是具有化學(xué)藥品的環(huán)境中，汽車(chē)線束會(huì)被腐蝕，從而外面的金屬保護(hù)層失去了保護(hù)的作用，造成里面電流線的破壞，沒(méi)有了正常的導(dǎo)電的功能，就成為了一個(gè)廢物了。

　　移動(dòng)汽車(chē)線束注意事項(xiàng)

　　需要挪動(dòng)汽車(chē)線束的時(shí)候，不要慌慌張張的，要小心謹(jǐn)慎，避免汽車(chē)線束碰觸到堅(jiān)硬的物體，造成汽車(chē)線束的損傷，更不能放在重物的下面，以免壓壞汽車(chē)線束。

我們都知道如果江蘇汽車(chē)線束一旦斷裂，就會(huì)出現(xiàn)很多故障類(lèi)型，其實(shí)江蘇接線束斷裂也是有原因的，有內(nèi)部設(shè)計(jì)原因，也有外部原因，下面江蘇汽車(chē)線束廠家的小編為大家來(lái)概述一下汽車(chē)線束斷裂的一些原因：  

一、內(nèi)部原因：        

1、因汽車(chē)主線束分配的支線設(shè)計(jì)過(guò)短導(dǎo)致車(chē)輛在運(yùn)行中斷裂；        

2、因廠家在設(shè)計(jì)線束的時(shí)候，沒(méi)有執(zhí)行制造標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)標(biāo)，未規(guī)范制造；        

3、因組裝線在裝配線束時(shí)扭曲線束過(guò)緊，導(dǎo)致斷裂。