在實(shí)踐中，我們經(jīng)常使用超塑化劑和礦物摻合料。 這兩種材料可以更好地滿足工作需要，但混凝土裂縫問題無法改善，所以現(xiàn)在我們使用更多的膨脹。 這可以大大提高混凝土的抗裂性并防止裂縫。 與減縮劑和合成纖維相比，將膨脹混合到混凝土中是具成本效益的解決方案，泵車廠家尤其是起初用作工業(yè)原料的膨脹，這極大地提高了資源利用率。

釩鐵渣作為水泥基材料的混合物具有顯著的補(bǔ)償收縮效果。 用于混凝土板，可抑制收縮，減少混凝土裂縫，提高耐久性?？紤]到抗壓強(qiáng)度等各種因素，經(jīng)過認(rèn)真的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，可以證明當(dāng)釩鐵渣的比例為15％-20％時(shí)，水泥基材料具有良好的耐壓性和抗裂性。單一粉煤灰，復(fù)合釩鐵渣和粉煤灰混凝土的抗拉強(qiáng)度比高純水泥混凝土，特別是復(fù)雜的釩鐵渣和粉煤灰混凝土。 實(shí)際施工證明，采用20％釩鐵渣和10％粉煤灰代替水泥進(jìn)入混凝土，兩塊板加固工程應(yīng)用效果良好。使用釩鐵渣來部分替代水泥在改善水泥基材料的性能和工業(yè)廢料的使用方面發(fā)揮了重要作用。 它不僅可以防止混凝土裂縫，還可以節(jié)省資源并保護(hù)環(huán)境。

泵送中途接管時(shí)，每次只能加接一根，且應(yīng)用水潤滑一下管道內(nèi)壁，并排盡空氣，否則極易造成堵管。高層泵送時(shí)，水平管路的長度一般應(yīng)不小于垂直管路長度的15％，且應(yīng)在水平管路中接入管路截止閥。停機(jī)時(shí)間超過5分鐘時(shí)，應(yīng)關(guān)閉截止閥，防止混凝土倒流，導(dǎo)致堵管。由水平轉(zhuǎn)垂直時(shí)的90度彎管，彎曲半徑應(yīng)大于500毫米。軟管操作過程應(yīng)注意以下三方面操作細(xì)節(jié)：開始或停止泵送混凝土?xí)r應(yīng)與前端軟管操作人員取得聯(lián)系。

為了將維修作業(yè)大大簡化，我們一般都是采用在S擺動(dòng)管末端上安裝切割環(huán)和眼鏡板的結(jié)構(gòu)型式，一旦出現(xiàn)磨損之后，立即予以更換。同時(shí)，還可以采用超硬金屬材料之類的特殊金屬對磨損處進(jìn)行堆焊補(bǔ)修，減少易損件更換次數(shù)和磨損。

此外，泵車的輸送管道、出料口、錐形管等都屬于易損件，一旦發(fā)現(xiàn)損壞，務(wù)必及時(shí)維修或更換。由于各工地工況不同，如混凝土的級(jí)別、泵送的距離、高度等，使得在不同的工地，切割環(huán)和眼鏡板等易損件的使用壽命相差很大，但只要正確使用和處理，泵機(jī)易損件的使用壽命一般都可大大延長。

當(dāng)然，想要從源頭上延長這些零部件的使用壽命，建議購買從正規(guī)廠家購買性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠的泵車。