混凝土大型輸送裝備，用于高樓，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。

當前混凝土泵已經(jīng)被各大施工單位廣泛應用于各大施工用地，在施工中，拖泵用得相當多，這種混凝土泵在施工中需要對管道進行布置，如果布置管道遵守一定的原則則會極大地提高施工的效率。那么混凝土管道連接時應遵守什么原則呢？卵石骨料混凝土可泵性，混合骨料次之，碎石骨料差，粒徑受混凝土泵結(jié)構(gòu)及輸送管路口徑的限制。這是很多施工方都非常關心的一個問題。

混凝土抹面結(jié)束后立即覆蓋保濕養(yǎng)護，始終保持混凝土處于潮濕狀態(tài)，保濕養(yǎng)護至少7天。摻有粉煤灰或礦渣的混凝土，養(yǎng)護時間不少于14d。但是，保濕養(yǎng)護也不能過早，在混凝土較“嫩”時澆水會導致大面積脫皮，砂粒外露造成起砂。冬期低溫澆筑混凝土，未及時保溫，使混凝土結(jié)構(gòu)表面早期遭受凍害。國產(chǎn)全液壓往復活塞式混凝土輸送泵閱歷了從無到有、由弱到強的開展進程。混凝土面層未達到足夠的強度不得上人走動或進行下一道工序的施工。

按照所標注的出口壓力等級，分為低壓泵(≤5MPa)、中壓泵(6-10MPs)和高壓泵(>10MPa);按每小時的輸送量，有20-100m3不等，且大多數(shù)混凝土輸送泵都可以實現(xiàn)兩檔變排量或無級變量。用戶應根據(jù)工程的實際需要，根據(jù)輸送距離的高度，選擇出口壓力;根據(jù)攪拌供料的能力，選擇輸出方量的范圍;根據(jù)泵送混凝土的骨料情況，選擇分配閥的形式。蝶形閥對骨料的適應性，但是換向擺動的截面積較大，適合于低、中壓等級的混凝土輸送泵，適用于基礎建設;S形擺管閥在泵送過程中壓力損失少，混凝土流道順暢，但受管徑的限制，對骨料要求較高，適合于中、高壓泵，適用于高層建筑和混凝土質(zhì)量較高的遠距離、高揚程輸送;閘閥的性能介于蝶閥和S閥之間，在中壓泵上應用較多。解決活塞活塞熔化故障的一步是去除活塞環(huán)末端的防塵環(huán)，以使洗滌室中的水與活塞活塞充分接觸，以盡可能多地散熱。