超低噪音SFD型隧道通風(fēng)機(jī)

經(jīng)過(guò)歷時(shí)五年研制成功的SFD型風(fēng)機(jī)采用對(duì)旋直連傳動(dòng)，減少了導(dǎo)葉裝置，在增加風(fēng)機(jī)壓力的同時(shí)，又理順了空氣流動(dòng)的方向;降低了空氣的摩擦聲;內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化控制了機(jī)器內(nèi)部的摩擦輻射噪音;首創(chuàng)獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)——進(jìn)風(fēng)口采用已經(jīng)國(guó)家受理的側(cè)進(jìn)風(fēng)消音裝置的使用，改變了傳統(tǒng)軸向進(jìn)風(fēng)方式，有效降低了進(jìn)口噪音;流線型消音帽由我公司聯(lián)合西安交大及達(dá)爾流體研究所共同設(shè)計(jì)及模具的加工，在提的同時(shí)也降低了噪音。整體運(yùn)行噪音可控制在80分貝以下，具有超低噪音對(duì)隧道施工、地鐵等約束空間的噪聲環(huán)境效果十分顯著。

超低噪音SFD型隧道通風(fēng)機(jī)的使用可有效地改善隧道施工人員的作業(yè)環(huán)境，特別適用于建成的地鐵通風(fēng)。

設(shè)計(jì)隧道風(fēng)機(jī)通風(fēng)的原則

??隧道風(fēng)機(jī)通風(fēng)設(shè)備：必須有一套同等性能備用通風(fēng)機(jī)，并經(jīng)常保持良好的使用狀態(tài)。隧道應(yīng)采用抗靜電、阻燃的風(fēng)帶。風(fēng)帶口開挖面的距離應(yīng)小于20m。壓入式通風(fēng)機(jī)必須裝設(shè)在洞外，避免污風(fēng)循環(huán)。通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)兩路電源，并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置，當(dāng)一路電源停止供電時(shí)，另一路保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

隧道風(fēng)機(jī)

??通風(fēng)管布置：輔助坑道通風(fēng)管布置在輔助坑道拱頂，與洞外主風(fēng)機(jī)相連，隧道風(fēng)機(jī)固定在輔助坑道洞口外設(shè)置的通風(fēng)機(jī)門架上。通風(fēng)機(jī)門架基礎(chǔ)采用C20 混凝土澆筑?；A(chǔ)頂面尺寸要保證能安裝通風(fēng)機(jī)配電柜及遮雨棚。隧道風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)及通風(fēng)機(jī)門架尺寸結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)隧道情況具體調(diào)整。隧道軸流風(fēng)機(jī)門架材料采用I16 工字鋼，由三至四榀拱架組合而成。門架縱向采用槽鋼聯(lián)接牢固，必要時(shí)可增加斜撐。隧道射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)隧道掘進(jìn)工作面都必須采用獨(dú)立通風(fēng)，嚴(yán)禁任何兩個(gè)工作面之間串聯(lián)通風(fēng)。

安裝隧道風(fēng)機(jī)通風(fēng)管的方式

1、關(guān)于壓入式通風(fēng)，主風(fēng)機(jī)原則上安裝在距離洞口大于10m、并有必定凈空高度的支架上。隧道風(fēng)機(jī)前后5m 范圍內(nèi)不得堆積雜物，隧道風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口應(yīng)設(shè)置鐵箅，并應(yīng)裝有保險(xiǎn)裝置，當(dāng)發(fā)作缺點(diǎn)時(shí)應(yīng)能主動(dòng)停機(jī)。

　　2、鋼絲繩選用膨脹螺栓固定在隧道拱頂或邊墻上，選用 φ12 膨脹螺栓，錨固長(zhǎng)度不小于7cm，距離為3.0m。風(fēng)管吊掛要平直，拉緊吊穩(wěn)，避免呈現(xiàn)褶皺添加部分阻力，在與橫洞交接處宜避免死彎。

　 3、風(fēng)管與風(fēng)管之間選用拉鏈銜接，經(jīng)過(guò)風(fēng)管上鎖扣(吊扣)將風(fēng)管固定在鋼絲繩上;風(fēng)管上每隔3.0m 有1 道加固索和1 個(gè)鎖扣，順直風(fēng)管，減少風(fēng)流阻力。隧道風(fēng)機(jī)

　　4、風(fēng)管出口應(yīng)與作業(yè)面堅(jiān)持必定距離，關(guān)于大斷面、大風(fēng)量、大直徑風(fēng)管，該距離應(yīng)控制在20～30m 以內(nèi)。

　 5、風(fēng)管安裝高度不得遮擋監(jiān)控量測(cè)水平測(cè)線，并確保洞內(nèi)有滿足的凈空高度，避免發(fā)作過(guò)往車輛和機(jī)械刮破風(fēng)管而影響施工。

　　6、風(fēng)管接至二襯臺(tái)車時(shí)，不得從中間過(guò)車臺(tái)架下穿過(guò)，有必要從二襯臺(tái)車橫梁臺(tái)架以上順直穿過(guò)，并做好防護(hù)作業(yè)，避免破壞風(fēng)管。