超低噪音SFD型隧道通風(fēng)機(jī)

經(jīng)過歷時(shí)五年研制成功的SFD型風(fēng)機(jī)采用對(duì)旋直連傳動(dòng)，減少了導(dǎo)葉裝置，在增加風(fēng)機(jī)壓力的同時(shí)，又理順了空氣流動(dòng)的方向;降低了空氣的摩擦聲;內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化控制了機(jī)器內(nèi)部的摩擦輻射噪音;首創(chuàng)獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)——進(jìn)風(fēng)口采用已經(jīng)國(guó)家受理的側(cè)進(jìn)風(fēng)消音裝置的使用，改變了傳統(tǒng)軸向進(jìn)風(fēng)方式，有效降低了進(jìn)口噪音;流線型消音帽由我公司聯(lián)合西安交大及達(dá)爾流體研究所共同設(shè)計(jì)及模具的加工，在提的同時(shí)也降低了噪音。整體運(yùn)行噪音可控制在80分貝以下，具有超低噪音對(duì)隧道施工、地鐵等約束空間的噪聲環(huán)境效果十分顯著。

超低噪音SFD型隧道通風(fēng)機(jī)的使用可有效地改善隧道施工人員的作業(yè)環(huán)境，特別適用于建成的地鐵通風(fēng)。

隧道風(fēng)機(jī)葉片的半固態(tài)成型模型如何建立?

隧道風(fēng)機(jī)葉片的半固態(tài)成型模型如何建立？ ??隧道風(fēng)機(jī)的風(fēng)扇主要用于鐵路、地鐵等大猩猩項(xiàng)目的隧道工程。那個(gè)是隧道的重要組成部分，那個(gè)表妹比較復(fù)雜。目前，通過外機(jī)械加工、鑄造來制造隧道風(fēng)機(jī)刀刃有兩種方法。經(jīng)過機(jī)械加工的隧道風(fēng)機(jī)刀具具有高準(zhǔn)確度、良好的性能和耐腐蝕性。 隧道風(fēng)機(jī) ??處理成本高的、效率低。鑄造方法雖然成形，但鑄件容易有缺陷，刀片性能不穩(wěn)定，難以得到線性形狀，需要之后的加工。提出了為了愛好者刀片形成的半固體成形法。該方案有利于實(shí)現(xiàn)形成零件的線性形成、小型加工量及良好的機(jī)械性質(zhì)。 ??兼具鑄造技術(shù)和鍛造技術(shù)優(yōu)點(diǎn)的半凝固成形技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了尼亞網(wǎng)絡(luò)形狀，機(jī)械性質(zhì)優(yōu)良，是有前途的成形技術(shù)。輕合金，特別是鋁合金，鎂合金的半固體成形，在發(fā)達(dá)國(guó)家被工業(yè)化了。隧道風(fēng)機(jī)半固體成形法廣泛用于汽車零部件和電器設(shè)備的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)。在隧道風(fēng)扇刀片的半固體成形工藝中，與以往的成形工藝不同，隨著流動(dòng)剪切肉的特性、即拖拉剪切速度的增加，其粘度變小，相應(yīng)的流動(dòng)阻力也變小。運(yùn)用該硬件的半液體成形模塊中的模子停止了數(shù)值模仿。 ??半液體三輪的活動(dòng)模子次要囊括相近單相模子和兩個(gè)模子。運(yùn)用相近單相模子，模仿了隧道風(fēng)機(jī)電扇翼的半液體成形。相近隧道風(fēng)機(jī)模子沒有將半液體中的固體和固相結(jié)合為全體。文章來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)或違規(guī)，請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行刪改。

隧道風(fēng)機(jī)葉輪配重用鐵板的厚度

隧道風(fēng)機(jī)葉輪配重用鐵板的厚度應(yīng)比輪壁薄3毫米，形狀應(yīng)做成與輪緣同心的圓弧環(huán)，并應(yīng)制作幾個(gè)不同長(zhǎng)度的零件。鐵皮的材質(zhì)要和葉輪的材質(zhì)一樣或者密度一樣。然后畫出鐵片的形狀，將測(cè)試好的隧道風(fēng)機(jī)葉輪放在銑床上，根據(jù)劃線的形狀，在較輕的一側(cè)磨出與物體一樣重的鐵屑。

隧道風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，會(huì)發(fā)現(xiàn)電機(jī)不斷抖動(dòng)，甚至內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)噪音等等，這主要是因?yàn)槠鋬?nèi)部了摩擦現(xiàn)象，某些零件因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的工作，造成松動(dòng)或潤(rùn)滑不足而導(dǎo)致零部件之間相互摩擦，摩擦增大等等造成了風(fēng)機(jī)機(jī)體抖動(dòng)、噪音的產(chǎn)生。

如何進(jìn)行隧道風(fēng)機(jī)的運(yùn)行管理?

如何進(jìn)行隧道風(fēng)機(jī)的運(yùn)行管理？

隧道通風(fēng)機(jī)的運(yùn)行控制從三個(gè)方面入手。設(shè)置質(zhì)量、布局管理和維護(hù)。如果你把放在這三個(gè)方面，你就不會(huì)害怕各種各樣的問題，如大米的麻煩。這三個(gè)隧道風(fēng)機(jī)領(lǐng)域的具體管理是什么？現(xiàn)在我們到梯子上去回答問題。

1，設(shè)置質(zhì)量：

降低了漏風(fēng)率和一百米的風(fēng)阻，并固定間隔安裝了將水注入風(fēng)管的孔，并且始終排放出沉淀在風(fēng)管中的水坑。如果你有一個(gè)定期的巡邏系統(tǒng)，加強(qiáng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)破損，立即維修。在風(fēng)管的連接側(cè)加斷路器裝置，并將其包在兩個(gè)風(fēng)缸的接合處。

2、部署管理：

未經(jīng)許可，不得擅自停止隧道風(fēng)機(jī)。通風(fēng)機(jī)高壓部分的連接部分由墊子制成，風(fēng)機(jī)與風(fēng)管管路密封牢固，防止高壓部分漏風(fēng)。如果發(fā)生斷裂，請(qǐng)?jiān)诙虝r(shí)間內(nèi)更換。

3、維護(hù)管理：

必須加強(qiáng)系統(tǒng)的維護(hù)，以保持通風(fēng)系統(tǒng)的良好工作條件。尤其是長(zhǎng)距離通風(fēng)軟管的檢查、維修、調(diào)整和更換。