眾所周知，我國作為一個制作大國，精細數(shù)控車床的運用率也在逐步進步，向網(wǎng)絡(luò)化方向開展、向驅(qū)動并聯(lián)化方向開展、向規(guī)范化方向開展。其間精細數(shù)控車床便是在一般機床上開展過來的，速度和精度是精細數(shù)控車床的兩個重要目標，它直接關(guān)系到加工功率和產(chǎn)品質(zhì)量?，F(xiàn)在數(shù)控技能關(guān)于精細數(shù)控車床是密不可分的。運用精細數(shù)控車床完結(jié)加工進程具有一般機床不可比較的特色：

1、可以大幅度進步出產(chǎn)率。工件裝夾完結(jié)后，輸入已編制好的加工程序，機床將主動完結(jié)加工進程，加工零件改變時，一般只需要更改數(shù)控程序，因而大大縮短了加工時刻，然后可比一般機床進步出產(chǎn)率幾倍以上。

2、具有很高的加工精度，產(chǎn)品質(zhì)量十分穩(wěn)定。由所以按程序主動加工，加工精度還可以運用軟件進行校正和補償，所以可獲得極高的加工精度，現(xiàn)在各企業(yè)中的高、1精、尖產(chǎn)品簡直都是運用數(shù)控機床進行加工制作的。

3、主動化程度高，大大減輕了勞動強度，在很大程度上淡化了體力勞動與腦力勞動的不同。數(shù)控機床操作者的作業(yè)進程具有很高的科技含量，對操作人員的素質(zhì)要求較高，對維修人員的技能要求更高。

數(shù)控車床放置在基礎(chǔ)上，應(yīng)在自由狀態(tài)下平整，然后將地腳螺栓均勻鎖定。關(guān)于一般數(shù)控車床，液位讀數(shù)不超越0.04/1000mm。關(guān)于高精度數(shù)控車床，水平不超越0.02/1000mm。在測量裝置精度時，應(yīng)在穩(wěn)定溫度下進行，測量東西應(yīng)在必定的溫度設(shè)定時刻后運用。裝置數(shù)控車床時，請盡量避免導致機器變形的裝置方法。裝置數(shù)控車床時，不應(yīng)拆除機床的某些部件。拆開零件可能會導致數(shù)控車床中的應(yīng)力重新分布，然后影響數(shù)控車床的精度。

直線導軌本身分兩部分：滑軌和滑塊?；瑝K內(nèi)有內(nèi)循環(huán)的滾珠或滾柱，滑軌的長度可以定制，是一種模塊化的元件，有專門廠家出產(chǎn)的標準化系列化的單獨的產(chǎn)品，可以裝置在機床上，磨損后可以拆開下來替換。很多精加工領(lǐng)域的機床，大部分都是選用高精度的線軌作為機床導軌，這也極大的確保了機床的加工精度。關(guān)于兩種數(shù)控車床沒有好與不好之說，只能說合適不合適，由于側(cè)重點不同。

1.硬軌數(shù)控車床

硬軌滑動接觸面較大，剛性好、抗震才能強、承重才能強，合適重負荷切削。硬軌屬于干沖突，由于接觸面大，使得磨擦阻力也較大，移動速度不能太快。一起易發(fā)作匍匐現(xiàn)象，移動外表存在空隙會導致加工誤差。機床軌跡是保養(yǎng)的重中之重，一旦軌跡光滑不充沛，就會引起軌跡燒死或者磨損過渡，這些對機床的精度而言都是喪命的傷害。硬軌數(shù)控車床的使用合適重切削，大型模具、高硬度工件、精度要求一般的工件。

數(shù)控車床主軸的徑向跳動影響加工外表的圓度和同心度；軸向跳動影響加工端面的平面度及螺距精度。一般狀況下，當主軸的跳動量超過允許值時，只需恰當調(diào)整前支承的空隙，就可使主軸跳動量詞整到允許值內(nèi)；若徑向跳動仍達不到要求，應(yīng)調(diào)整后軸承。數(shù)控車床主軸前后支承的光滑，是由光滑油泵供油，光滑油通過進油孔對軸承進行充分的光滑，并帶走軸承工作所發(fā)作的熱量。為了防止缺油，在前后支承處選用了油溝式密封，即在前端螺母及后支承套筒的外外表上都有鋸齒截面的環(huán)形槽，數(shù)控車床主軸旋轉(zhuǎn)時，因為離心力的效果，油液就沿著斜面（朝箱內(nèi)方向）被甩到法蘭盤的接油槽里，油液經(jīng)回油孔流到箱底，然后再流回到左床腿內(nèi)的油池中。