新車初駛階段都有速度規(guī)定

國(guó)產(chǎn)車一般規(guī)定在40~70km/h以內(nèi)；進(jìn)口車一般規(guī)定在的1000km內(nèi)，當(dāng)油門全開(kāi)時(shí)車速不超過(guò)i高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來(lái)說(shuō)，磨合期的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定在2000~4000轉(zhuǎn)/分鐘之間。堵車路段開(kāi)車有哪些注意事項(xiàng)1、與前車間距的判斷駕駛員剛好能看見(jiàn)前車后保險(xiǎn)杠上沿時(shí)，車距為1米左右。

等新車磨合好了再拉朋友去炫耀

在的1000km內(nèi)，國(guó)產(chǎn)車不能超過(guò)額定載荷的75%~80%；進(jìn)口車不能超過(guò)額定載荷的90%。另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過(guò)大震動(dòng)、沖撞或緊急剎車，減少車身和動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)荷。

操作誤區(qū)：用左腳制動(dòng)傷車

　　有不少人都有用左腳制動(dòng)的操作，他們認(rèn)為，開(kāi)自動(dòng)變速器車，沒(méi)有離合器的束縛，左腳就解放了，而右腳又操作油門又操作剎車，太累了，索性用左腳來(lái)制動(dòng)，這樣一只腳操作一個(gè)踏板，分工才更合理嘛!而且在上比較大的坡時(shí)，即使自動(dòng)擋車也容易后溜，踩著制動(dòng)再加油就不再容易溜車。停車后，如果方向盤未回正，會(huì)造成懸掛系統(tǒng)的左右支撐力出現(xiàn)不平衡，出現(xiàn)偏差，這樣一來(lái)就會(huì)增大懸掛中支撐彈簧壓力，長(zhǎng)此以往，會(huì)加速部件老化，增加安全隱患。

　　表面上看起來(lái)，似乎這種說(shuō)法很有道理，其實(shí)不然。想想我們?cè)隈{車時(shí)，除了上較大的坡，有多少時(shí)候是油門和剎車一起用的?如果不是極限越野，這種情況幾乎是不存在的。有機(jī)會(huì)試一下，左腳剎車根本掌握不好剎車的力度。

　　雖然左腳制動(dòng)也曾經(jīng)被視為正統(tǒng)的技術(shù)，也見(jiàn)過(guò)一些車廠提供給用戶作訓(xùn)練的資料，但那都是很久i以前的事了。如果買的是進(jìn)口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹(shù)脂及特氟隆等材料。即使不能說(shuō)左腳制動(dòng)是錯(cuò)誤的操作方法，但本人認(rèn)為這并不是一個(gè)好方法，很多人在沒(méi)有掌握這個(gè)方法之前，很容易就變成了一邊加油一邊剎車的操作，這對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)上的每一個(gè)摩擦工作的機(jī)件都受到損耗，特別是離合器摩擦片，這么大的壓力對(duì)它來(lái)說(shuō)，是非常傷害它的，同時(shí)加油和制動(dòng)，變速器和剎車自相殘殺，這絕i對(duì)不是一個(gè)高明的舉措。

咱們要先提出一個(gè)觀念：開(kāi)車開(kāi)得慢，并不必定代表安全。由于許多女車主總是以為，“我當(dāng)心漸漸開(kāi)，總是比擬安全的?！逼鋵?shí)這是過(guò)錯(cuò)且適當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)的，由于正確的行車速度應(yīng)該按照不一樣的路段、車流的速度而定。

若是你不太敢開(kāi)快車，就不要霸著快車道行進(jìn)，這樣不只影響其他人的行車，也簡(jiǎn)單挑起“禍端”;要緊的是，無(wú)論車速快慢，都要盡量和前車堅(jiān)持至少一個(gè)車身左右的行車間隔(高速公路和快速道路則須堅(jiān)持更長(zhǎng)的行車間隔)，這是適當(dāng)重要的安全觀念。