基本習(xí)慣

1、頭發(fā)長(zhǎng)的人，開車時(shí)可以考慮將長(zhǎng)發(fā)束起

不然開窗的時(shí)候，頭發(fā)就完全不受控制了。

2、別把你的會(huì)議記錄本、鋼筆塞到儀表板和風(fēng)擋玻璃的夾角上

一方面影響視線，另一方面剎車時(shí)容易飛起來打到自己。也不要在中央后視鏡上掛一些平安符和吊墜，不但交i警會(huì)找你麻煩，而且在緊急情況下非常不安全。

夏季開車，太陽鏡十分必要

不宜戴顏色太深的太陽鏡，太暗的顏色會(huì)延遲眼睛把影像送往大腦的時(shí)間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使你作出錯(cuò)誤的判斷。過深的太陽鏡會(huì)將駕駛者對(duì)情況的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)100毫秒，結(jié)果增加了2、2米的急剎車距離。而且在上比較大的坡時(shí)，即使自動(dòng)擋車也容易后溜，踩著制動(dòng)再加油就不再容易溜車。偏光片可以濾掉太陽反射來的多角度光線，經(jīng)常需要面對(duì)陽光的人也可考慮帶偏光片的太陽鏡。

操作誤區(qū)：用左腳制動(dòng)傷車

　　有不少人都有用左腳制動(dòng)的操作，他們認(rèn)為，開自動(dòng)變速器車，沒有離合器的束縛，左腳就解放了，而右腳又操作油門又操作剎車，太累了，索性用左腳來制動(dòng)，這樣一只腳操作一個(gè)踏板，分工才更合理嘛!過深的太陽鏡會(huì)將駕駛者對(duì)情況的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)100毫秒，結(jié)果增加了2、2米的急剎車距離。而且在上比較大的坡時(shí)，即使自動(dòng)擋車也容易后溜，踩著制動(dòng)再加油就不再容易溜車。

　　表面上看起來，似乎這種說法很有道理，其實(shí)不然。想想我們?cè)隈{車時(shí)，除了上較大的坡，有多少時(shí)候是油門和剎車一起用的?如果不是極限越野，這種情況幾乎是不存在的。有機(jī)會(huì)試一下，左腳剎車根本掌握不好剎車的力度。

　　雖然左腳制動(dòng)也曾經(jīng)被視為正統(tǒng)的技術(shù)，也見過一些車廠提供給用戶作訓(xùn)練的資料，但那都是很久i以前的事了。即使不能說左腳制動(dòng)是錯(cuò)誤的操作方法，但本人認(rèn)為這并不是一個(gè)好方法，很多人在沒有掌握這個(gè)方法之前，很容易就變成了一邊加油一邊剎車的操作，這對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)上的每一個(gè)摩擦工作的機(jī)件都受到損耗，特別是離合器摩擦片，這么大的壓力對(duì)它來說，是非常傷害它的，同時(shí)加油和制動(dòng)，變速器和剎車自相殘殺，這絕i對(duì)不是一個(gè)高明的舉措。現(xiàn)在的汽車基本都擁有了前風(fēng)擋空調(diào)出風(fēng)口和后風(fēng)擋電加熱絲，可以較好地解決風(fēng)擋的水霧問題。

學(xué)車條件：

C1（小型手動(dòng)檔汽車）：18-70周歲

辨色力：無紅綠色i盲

聽力：兩耳分別距音叉50厘米能辨別聲源方向

身體動(dòng)力能力：四肢、軀干、頸部無運(yùn)動(dòng)功能障礙

新東方駕駛員培訓(xùn)服務(wù)特點(diǎn)：

1、嚴(yán)格的管理制度，良好的口碑

2、單人單車，駕校培訓(xùn)，保證訓(xùn)練學(xué)時(shí)

3、教練專業(yè)，服務(wù)1對(duì)1

開車起步熄火的原因有哪些

現(xiàn)如今開車已經(jīng)幾乎是每個(gè)人的必備技能，而對(duì)于剛剛開始 學(xué)車的新手來說開車其實(shí)容易遇到的問題很多，熄火，溜車，并道緊張等。開車起步老熄火的原因有哪些呢?

1、學(xué)車技巧關(guān)于掛檔，新手在掛一檔的時(shí)候，很喜歡用力，這是錯(cuò)誤的，正常的都是輕柔照軌跡掛到相應(yīng)的檔位上。且不用二檔起步，記住每輛車檔位分布不一樣，需要按擋桿指示掛入。

2、新手通病經(jīng)常忘記松手剎，這是造成熄火的主要原因之一。上車應(yīng)調(diào)整好座位，大腿小腿能自由屈伸。這很關(guān)鍵，能考c2的駕校，坐都沒坐好，是不能操作好車的。

3、踩離合，左腳應(yīng)將離合踩到底，不然掛檔有打齒的聲音，或掛不上檔，容易造成變速箱齒輪損傷。