托輥與輸送帶之間產(chǎn)生的磨損

1、磨損原因

托輥與輸送帶之間磨損的形成原因主要包括安裝誤差、托輥架結(jié)構(gòu)變形以及托輥腐蝕等。

a)托輥架安裝不正

輸送帶在托輥支撐下通過(guò)產(chǎn)生一定的摩擦作用力，來(lái)保證其正常運(yùn)行。由于安裝不正，使托輥軸線(xiàn)與輸送帶中心線(xiàn)不垂直，輸送帶相對(duì)于托輥產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，加劇輸送帶磨損。

b)調(diào)心托輥糾偏產(chǎn)生磨損

調(diào)心托輥糾偏時(shí)產(chǎn)生一定的傾斜角度，由于加工質(zhì)量和銹蝕等原因使回轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)不靈活，不能及時(shí)旋轉(zhuǎn)復(fù)位，將會(huì)磨損輸送帶。

c)托輥旋轉(zhuǎn)滯后

由于托輥?zhàn)陨淼馁|(zhì)量問(wèn)題(如密封不嚴(yán)、軸承旋轉(zhuǎn)不靈活等)，造成托輥旋轉(zhuǎn)滯后于輸送帶的運(yùn)行速度，使托輥與輸送帶之間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)而磨損輸送帶。

托輥的發(fā)展及存在的問(wèn)題

帶式輸送機(jī)的主要部件配套能力已經(jīng)形成，如高壓大型電機(jī)、軟啟動(dòng)技術(shù)、大型減速機(jī)、制動(dòng)器、高強(qiáng)度膠帶等，唯有高速大承載托輥的技術(shù)指標(biāo)滯后，不能很好地滿(mǎn)足要求。

托輥是帶式輸送機(jī)上承載載荷的部件，數(shù)量較多，它的質(zhì)量好壞，影響到帶式輸送機(jī)的整體參數(shù)和質(zhì)量。磨損形式均對(duì)輸送機(jī)的正常運(yùn)行構(gòu)成嚴(yán)重的威脅，但僅僅因?yàn)檩斔蛶Ь植繌?qiáng)度的降低或者局部磨損就對(duì)其進(jìn)行更換，則運(yùn)行成本將會(huì)大大提高，因此，在實(shí)際運(yùn)行中，采用下列措施進(jìn)行局部維修。按當(dāng)前的設(shè)計(jì)配置，托輥在帶式輸送機(jī)中占到總價(jià)的1/5---1/4,在深槽、高速、大運(yùn)量、長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)上，將近占到1/3，托輥是個(gè)消耗品，它的耗損值，居帶式輸送機(jī)運(yùn)行成本的首位。

托輥滯后發(fā)展的主要原因?yàn)椋?

1）設(shè)計(jì)思維滯后，一直沿用著50年前的基本設(shè)計(jì)理念，沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)。以前帶式輸送機(jī)是小型簡(jiǎn)單的概念，當(dāng)今是大型可靠的概念，有質(zhì)的區(qū)別。要求托輥設(shè)計(jì)必須拚棄簡(jiǎn)單、低值、易耗的理念。

2）設(shè)計(jì)技術(shù)狹窄，一直在行業(yè)傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域研究是尋找不到根本突破的，跨專(zhuān)業(yè)研發(fā)會(huì)發(fā)現(xiàn)新的天地。例如托輥的防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

3）托輥的制造裝備及工藝嚴(yán)重滯后時(shí)代的發(fā)展。機(jī)械制造的許多領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入了加工中心時(shí)代，而托輥加工還遠(yuǎn)遠(yuǎn)停留在普通專(zhuān)用機(jī)床年代，加工質(zhì)量根本無(wú)法保障。

托輥是帶式輸送機(jī)上被忽視的重要部件，托輥設(shè)計(jì)技術(shù)和制造技術(shù)滯后存在深層次的理念問(wèn)題和行業(yè)局限性。需要用當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)技術(shù)理念重新作出定位。

大家所熟知的電動(dòng)滾筒其實(shí)不止一種形式，雖外表大同小異，但里面的結(jié)構(gòu)卻大有不同，各式各樣的電動(dòng)滾筒依據(jù)行業(yè)的要求不同被生產(chǎn)出來(lái)，供更多的行業(yè)所使用，那么常見(jiàn)的電動(dòng)滾筒類(lèi)型有哪些呢？

1、油冷式電動(dòng)滾筒；

2、風(fēng)冷式電動(dòng)滾筒；

3、油浸式電動(dòng)滾筒；

4、擺線(xiàn)針輪傳動(dòng)的電動(dòng)滾筒；

5、定軸齒輪傳動(dòng)的電動(dòng)滾筒；

6、行量齒輪傳動(dòng)的電動(dòng)滾筒。

以上的六種電動(dòng)滾筒類(lèi)型，可以滿(mǎn)足現(xiàn)在大多行業(yè)的生產(chǎn)需求，在這里就不一一為大家詳細(xì)介紹各自的特點(diǎn)及使用方法了，接下來(lái)的文章中將會(huì)為大家按照行業(yè)需求分析不同行業(yè)的電動(dòng)滾筒的性能及應(yīng)用。接下來(lái)讓我們來(lái)一起欣賞一下電動(dòng)滾筒的外在模樣吧！

輸送帶的接頭方法

所有的輸送帶必須接成環(huán)形才能使用，所以輸送帶接頭的好壞直接影響輸送帶的使用壽命和輸送線(xiàn)能否平穩(wěn)順暢地運(yùn)行。一般輸送帶接頭常用方法有機(jī)械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等。

機(jī)械接頭，一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便便捷，也比較經(jīng)濟(jì)，但是接頭的效率低，容易損壞，對(duì)輸送帶產(chǎn)品的使用壽命有一定影響。銑刨機(jī)輸送帶的保養(yǎng)1、為了安全起見(jiàn)，在進(jìn)行保養(yǎng)前，應(yīng)先把發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞拔下，由合格的機(jī)修工進(jìn)行。PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中，一般8級(jí)帶以下的產(chǎn)品都采用這種接頭方法。用卡扣連接相當(dāng)于輸送帶自身強(qiáng)度的28%-45%。

冷粘接頭,即采用冷粘粘合劑來(lái)進(jìn)行接頭。此時(shí)輸送帶形狀由槽型逐漸變?yōu)橹本€(xiàn)型，物料容易散落下來(lái)落在輸送帶空載段上，進(jìn)入輸送帶和滾筒之間，引起輸送帶的磨損。這種接頭辦法比機(jī)械接頭的效率，也比較經(jīng)濟(jì)，應(yīng)該能夠有比較好的接頭效果，但是從實(shí)踐來(lái)看，由于工藝條件比較難掌握，另外粘合劑的質(zhì)量對(duì)接頭的影響非常大，所以不是很穩(wěn)定。用冷粘膠粘接相當(dāng)于輸送帶自身強(qiáng)度的40%-55%。

熱硫化接頭,實(shí)踐證明是理想的一種接頭方法，能夠保證高的接頭效率，同時(shí)也非常穩(wěn)定，接頭壽命也很長(zhǎng)，容易掌握。但是存在工藝麻煩、費(fèi)用高、接頭時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn)。用機(jī)械熱硫化粘結(jié)相當(dāng)于輸送帶自身強(qiáng)度的60%-80%。