2021款奔馳GLE450堅持經(jīng)典情懷很重要，大刀闊斧求改變也很重要，我身邊有不少人都是因為老款GLE老舊乏陳的內(nèi)飾而選擇了其它車型，所以這次換代內(nèi)飾巨變迫在眉睫。新一代GLE車內(nèi)相比老款，變化可謂非常好，雙聯(lián)屏以及中央四出空調(diào)出風口的加入，讓車內(nèi)除了一貫的豪華外，帶來更多科技氛圍。環(huán)抱式中控臺將運動與豪華做了很好的兼顧，中控臺采用軟質(zhì)材料包裹，同時還有縫線工藝，以及大面積木紋飾板加以點綴。

GLE底盤扎實程度上,缺乏同級別車型應有的“越快越穩(wěn)”的扎實

在底盤的扎實程度上，新一代GLE車型相比上代車型有退步，缺乏同級別車型應有的“越快越穩(wěn)”的扎實感。首先，方向盤的回正速度以及回正力矩太弱，經(jīng)常需要駕駛員去將方向盤“掰”回來；其次，車輛的循跡性及穩(wěn)定性隨著速度上升明顯變差，整個車身有“發(fā)飄”感，令人不由得將車速放慢；第三，方向盤容易受路面軌跡影響而左右搖擺，高速行駛時駕駛員只能握緊方向盤來保證車輛不偏移，令人啼笑皆非。

打開新一代GLE的機艙蓋,這臺代號為M256的3

打開新一代GLE的機艙蓋，這臺代號為M256的3.0T直六引擎靜靜地躺在其中。作為奔馳新一代發(fā)動機的代表作，其帶有時下流行的48V輕混系統(tǒng)，有著270kW（367PS）以及500N·m的澎湃輸出，較上代車型的V6引擎在大馬力的表現(xiàn)上持平，峰值扭矩則略微下降。

　　值得一提的是，與之配套的9AT變速箱的齒比也經(jīng)過了優(yōu)化，支持手動掛入高擋的速度降至70km/h出頭，相比上代車型靠近80km/h的速度下降明顯，能進一步提升燃油經(jīng)濟性。

2021款GLE4504MATIC動感型皮質(zhì)般的材料包覆式座

座椅方面，2021款 GLE 450 4MATIC 動感型皮質(zhì)般的材料包覆式座椅，并輔以針腳進行裝飾，使得座椅充滿了品位和舒適的氣息，前排座椅配備了座椅暖風、電動調(diào)校、座椅內(nèi)存等多項的功能，十分的務實。

無論是平時上下班代步，亦或是長距離出行，該車型的乘車體驗都能滿足你，可惜的是地臺正中位置有一定的鼓包，造成了中間乘員偏窄的大腿空間，影響了舒適的程度。另外，這款車還配備了后排側(cè)氣囊、后排頭部氣囊和空調(diào)出風口。