鍛造加工質(zhì)量檢測：

  根據(jù)起重機車輪鍛件的原材料，形狀，尺寸及工藝要求選擇相應(yīng)的鍛造設(shè)備，鍛件必須在生產(chǎn)工藝文件zhi定的設(shè)備上進行鍛造。

  鍛造廠操作人員應(yīng)熟悉鍛件圖及工藝文件。

  鍛造前所用工具必須采用正確的方法預(yù)熱至規(guī)定的溫度。

  鍛造時，必須嚴(yán)格控制始鍛溫度，終鍛溫度，變形程度和變形速度。

  鍛造操作過程中，必須嚴(yán)格按照工藝規(guī)程和工序卡進行，并隨時注意坯料變形是否正常，如發(fā)現(xiàn)折摺，裂紋等缺陷，必須立即采用適當(dāng)方法加以清除，在不影響鍛件質(zhì)量情況下方可繼續(xù)鍛造。

  鍛件的切邊，沖孔，校正溫度應(yīng)根據(jù)鍛件工藝規(guī)程的有關(guān)規(guī)定進行。

　　只要你買的車有使用，多多少少都會有變形的。那么輪轂變形了可以修復(fù)嗎?我們具體分析一下

　　導(dǎo)致輪轂變形的原因

　　一般輪轂變形都是因為開車過坑速度過快沒有減速導(dǎo)致的。

　　輪轂變形可以修復(fù)嗎

　　輪轂的主要受力點是輪輻，只要輪輻不彎曲不變形，則不影響安全使用。輪輞變形是可以進行矯正。而且，現(xiàn)在輪轂變形修復(fù)都是在不改變輪轂鋁合金分子的情況下采用專業(yè)的矯正機進行校正，使上下跳動左右搖擺數(shù)值達到標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi).

　　有句話說的好，常在河邊走，哪有不濕鞋。同樣的車子經(jīng)常開肯定會遇到轉(zhuǎn)彎蹭到馬路牙子，就會到時輪轂邊緣磨損。那么輪轂邊緣磨損對輪胎有影響嗎?

　　其實輪轂邊緣磨損對輪胎的本身是沒有影響的，但是輪轂邊緣磨損會導(dǎo)致輪轂邊和輪胎結(jié)合不緊密，導(dǎo)致輪胎慢漏氣，從而影響車子本身的使用狀況，甚至?xí)?dǎo)致輪轂變形開裂。

　　所以，即使輪轂邊緣磨損對車輪胎本身沒有什么影響，但是還是建議及時的修復(fù)一下，避免一些隱形隱患。當(dāng)然輪轂修復(fù)就找無錫速鯊，原廠“三噴三烤”工藝修復(fù)，修復(fù)后不掉皮，不脫漆。

　　鍍鉻件表面具有鏡面一樣光亮的效果，所以很受大家的歡迎。但是不管是什么東西使用時間長的話都會多多少少的刮痕，然后再加上長時間的與空氣接觸，慢慢的就會出現(xiàn)氧化腐蝕的現(xiàn)象。如果是一些塑料件還有可能是噴鍍，一旦掉一點，然后周圍慢慢的也會跟著脫落，本來很好看的一件藝術(shù)品就看著很丑了。首先大家要明白的是，這種膜剛噴上還沒有遇到冷熱交替的情況，所以比較好撕。那么，鍍鉻件上面氧化腐蝕了怎么處理呢?

　　鍍鉻件主要指的是表面工藝是鍍鉻的，他的材質(zhì)有塑料的，鋁合金的，ABS等材質(zhì)的。不過不管是那種材質(zhì)的，腐蝕氧化了都要重新翻新修復(fù)一下，要不然一件好好的藝術(shù)品就被氧化給毀了。不過不用擔(dān)心，不論是什么材質(zhì)的鍍鉻件，都可以修復(fù)好。水電鍍工藝不會出現(xiàn)表現(xiàn)劃傷的情況，但是他會腐蝕輪轂，輪轂如果腐蝕了也是可以修復(fù)的，就是退鍍時間比較長，水電鍍要修復(fù)的話時間比較久以點。引進的塑料件電鍍加工產(chǎn)線不僅可以解決汽車裝飾條及內(nèi)飾框翻新改色的難題，還可以解決塑料件翻新的難題。