常見(jiàn)的橡膠減速帶，這種黃黑色相間、長(zhǎng)條形減速帶，經(jīng)常能出現(xiàn)在城市道路、高速路收費(fèi)站入口等地方。根據(jù)汽車(chē)輪胎在行駛時(shí)，與路面的特殊角度制作坡面，使用膨脹螺絲固定在路面上。

橡膠減速帶安裝、拆卸方便，避震、抗壓性高，減速的效果優(yōu)良。但防撞性能不佳，得定時(shí)更換。

云南云路安商貿(mào)有限公司位于昆明市，從事交通設(shè)施、消防器材、勞保用品。自成立以來(lái)，一直以服務(wù)為本，品質(zhì)為先的發(fā)展宗旨為目標(biāo)，以創(chuàng)新產(chǎn)品、不斷追求為準(zhǔn)則，在市場(chǎng)上獲得一致的認(rèn)可和好評(píng)。

不要單邊繞行減速帶

這點(diǎn)原因基本和上面的一樣。經(jīng)常開(kāi)車(chē)的朋友在過(guò)減速帶時(shí)都會(huì)繞到減速帶右面的空隙處，讓一側(cè)的車(chē)輪從減速帶通過(guò)，而另一側(cè)的車(chē)輪從空隙處駛過(guò)，其實(shí)這樣的做法是不對(duì)的。經(jīng)常單邊繞行減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過(guò)另一側(cè)，也就是說(shuō)會(huì)出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會(huì)沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，長(zhǎng)此以往，汽車(chē)就會(huì)受到損傷。表面應(yīng)無(wú)氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應(yīng)均勻一致，無(wú)飛邊。如果車(chē)輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車(chē)安全。

橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速壟應(yīng)一體成型，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋。每個(gè)減速壟單元正對(duì)車(chē)輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識(shí)的逆反射材料。表面應(yīng)無(wú)氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應(yīng)均勻一致，無(wú)飛邊。橡膠減速壟表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱。若通過(guò)螺栓與地面連接，則螺栓孔應(yīng)為沉孔。但畢竟不是實(shí)體減速帶，司機(jī)有一定的心理預(yù)期之后，減速的效果也將減弱甚至消失。減速壟各個(gè)單元應(yīng)以可靠方式連接。

選擇減速帶的標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

1、減速帶的顏色一般為黃、黑相間。

2、減速帶常用規(guī)格、1000*300（350）（380）*50（40）（38）500*300（350）（380）*50（40）（38）250*300（350）（380）*50（40）（38）500*600*32500*900*32等，個(gè)別型號(hào)有500*400*50的規(guī)格。所以當(dāng)車(chē)輛碾壓減速帶時(shí)最受力的地方是安裝孔位，最1先撕裂的部位也是連接孔位，于是減速坡脫落，鋼釘露出。

3、按材料分類(lèi)、有橡膠減速帶、鑄鋼減速帶兩種。鑄鋼減速帶規(guī)格較少。橡膠減速帶又分原生橡膠（黃膠）和再生橡膠兩種，其中再生橡膠較差。

4、選用標(biāo)準(zhǔn)、鑄鋼減速帶一般承載100噸，多用在工礦企業(yè)，煤場(chǎng)、水泥廠、大型物流園區(qū)、公交站場(chǎng)等大型、重型車(chē)輛較多的路口。