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連接件。

連接件是支架節(jié)與節(jié)間的卡緊裝置，可以起節(jié)間的連接作用，還可以將連接的兩節(jié)型鋼接頭部分壓緊，提供預(yù)緊力，使U型鋼之間具有摩擦力，從而保證拱形支架具有一定的工作阻力和一定的可縮量。

架間拉桿。

架間拉桿的作用是增強支架整體相對穩(wěn)定性，將支架從縱向聯(lián)接起來，形成整體。

支護(hù)圍巖相互作用關(guān)系差導(dǎo)致支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，受掘進(jìn)爆工藝、巷道圍巖巖性及圍巖結(jié)構(gòu)影響，巷道成形后，支架與巷道圍巖間往往存在不均勻間隙，導(dǎo)致支架與圍巖的相互作用差，U型鋼支架的整體承載能力較低，支架的變形破壞通常表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)性失穩(wěn)。具體的結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破壞形式與支架后的不均勻間隙分布密切相關(guān)，如空頂時的尖頂型破壞，兩側(cè)肩窩空時的平頂型破壞、或一側(cè)肩窩空時的扭曲型破壞等。

松動圈支護(hù)理論：道開挖后一般會出現(xiàn)松動圈，圍巖大變形載荷是松動圈產(chǎn)生過程中的碎脹變形，圍巖裂過程中巖石碎脹變形是支護(hù)對象。松動圈越大，碎脹變形越大，圍巖變形量越大，巷道支護(hù)也越困難。

圍巖強度強化理論：強化圍巖應(yīng)力狀態(tài)，增加圍壓，提高圍巖承載能力。

根據(jù)U36型U型鋼支架結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破壞的主要原因，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，如采用強度高、結(jié)構(gòu)合理的卡纜。U36型U型鋼支架滑移后其承載性能極不穩(wěn)定，要保持U36型U型鋼支架工作過程中具有很高的支護(hù)阻力，U36型U型鋼支架滑移后應(yīng)重新擰緊卡纜。采用U36型U型鋼支架后充填或U36型U型鋼支架后注漿后，U36型U型鋼支架承載能力得到大幅度提高，但由于其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，U36型U型鋼支架仍然會失穩(wěn)破壞。因此，應(yīng)根據(jù)巷道圍巖的變形特點和U36型U型鋼支架基本支護(hù)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，采用穩(wěn)結(jié)裝置對U36型U型鋼支架基本支護(hù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)補償，可大大提高支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體承載能力及其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。