橋梁鋼支架、礦用鋼支架定制、隧道鋼支架批發(fā)、隧道鋼拱架支護(hù)、礦井鋼拱架支護(hù)

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U型鋼支架結(jié)構(gòu)組成

1.頂梁。

頂梁為圓弧拱形，其數(shù)量視巷道斷面大小、支架受力、運(yùn)輸條件的不同有1節(jié)和多節(jié)之分。

2.柱腿。

柱腿有3種形式，一種是上部為圓弧形，下部為直線段；第二種是全部為曲線形，且只有一個(gè)曲率半徑；第三種是全部為曲線形，但有兩個(gè)曲率半徑。柱腿下面焊有底座，底座的大小視底板軟硬而定；

煤礦巷道支護(hù)經(jīng)歷了木支護(hù)、砌碹支護(hù)、型鋼支護(hù)到錨桿支護(hù)的漫長過程。 多年來國內(nèi)外的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，錨桿支護(hù)是經(jīng)濟(jì)、有效的支護(hù)技術(shù)，與棚式支架支護(hù)相比，錨桿支護(hù)顯著提高了巷道支護(hù)效果，降低了巷道支護(hù)成本，減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。更重要的是錨桿支護(hù)大大簡化了采煤工作面端頭支護(hù)和超前支護(hù)工藝，保證了安全生產(chǎn)，為采煤工作面的快速推進(jìn)和煤炭產(chǎn)量的大幅度提高創(chuàng)造了良好條件。

松動(dòng)圈支護(hù)理論：道開挖后一般會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)圈，圍巖大變形載荷是松動(dòng)圈產(chǎn)生過程中的碎脹變形，圍巖裂過程中巖石碎脹變形是支護(hù)對(duì)象。松動(dòng)圈越大，碎脹變形越大，圍巖變形量越大，巷道支護(hù)也越困難。

圍巖強(qiáng)度強(qiáng)化理論：強(qiáng)化圍巖應(yīng)力狀態(tài)，增加圍壓，提高圍巖承載能力。