土工膜固有的物理性能與化學(xué)特性，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于鐵路隧道防滲水工程中，我國北京、上海等大城市地鐵、鐵路隧道建設(shè)都有較大的發(fā)展，因而對鐵路隧道的防水要求標(biāo)準(zhǔn)也隨之提高。電氣化鐵路或地鐵隧道滲漏水嚴(yán)重對鋼軌、扣件造成腐蝕，危及行車安全，影響隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，降低其使用壽命。為了提高地鐵隧道防滲水的可靠性，從大瑤山鐵路隧道開始我國采用防滲膜襯砌，以及隧道開挖后，以錨噴作為初期支護(hù)，待圍巖及初期支護(hù)基本穩(wěn)定后再施做內(nèi)層初砌——模筑混凝土，并在兩層之間設(shè)1.0mm的土工膜做防水層。之后，在多處高速公路鐵路隧道也采用這種結(jié)構(gòu)。

③破損部位修復(fù)方法，裁剪規(guī)格相同的材料，熱熔粘補(bǔ)，聚乙烯膠密封。 ④焊道處無仿布的連接，采用機(jī)械縫合。 ⑤水下管口的密封止水，采用GB橡膠止水條密封，金屬包扎并防腐處理。 2、鋪設(shè)技術(shù) ①復(fù)合土工膜鋪設(shè)和展開方向，由E向W或由W向E進(jìn)行，每幅鋪設(shè)長度中，包括兩側(cè)擋水墻高度一次完成。 ②鋪設(shè)順序，自渠道軸線向S、N兩側(cè)推進(jìn)。 ③施工工序，先做湖底復(fù)合土工膜的砂漿保護(hù)層（20-30mm），再做與垂直擋水墻的粘貼。 ④復(fù)合土工膜與擋水墻的粘貼工藝。將粘接劑涂刷在復(fù)合土工膜與擋墻的粘貼面上，干燥靜置時(shí)間約5分鐘，然后進(jìn)行粘貼、擠壓、佛平。粘接劑由瀝青乳膠涂料、水泥、水拌合而成。粘貼完畢，在水位線以上釬釘錨固，并做防水、防腐處理。 六、質(zhì)量驗(yàn)收 1、復(fù)合土工膜的材質(zhì)與施工執(zhí)行發(fā)布的聚乙烯土工膜，復(fù)合土工膜國家標(biāo)準(zhǔn)。

材質(zhì)不同適用領(lǐng)域泰安儒風(fēng)土工HDPE防滲膜因其耐溫耐環(huán)境應(yīng)力耐老化性能好主要用于：垃圾填埋場，尾礦壩等。LDPE防滲膜耐低溫性能好主要用于北方比較寒冷的地區(qū)。EVA防滲膜因其柔軟度好主要用于隧道等施工難度大的工程。泰安儒風(fēng)土工HDPE土工膜適用水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)：集約化,工廠化養(yǎng)殖池、魚塘,蝦池的內(nèi)襯、海參圈護(hù)坡等；10 泰安儒風(fēng)土工HDPE土工膜適用鹽業(yè)：鹽場結(jié)晶池、鹵池苫蓋、鹽膜、鹽池塑苫膜。12應(yīng)用范圍垃圾填埋場、污水處理廠、電廠尾渣處理、化工廠、肥料廠、糖廠污水尾渣處理、有色冶金、硫酸池、尾礦處理、地鐵、地下室、隧道、屋面襯砌等特殊環(huán)境防滲（專用）；水庫、水渠、堤壩水平防滲鋪設(shè)、垂直防滲鋪設(shè)；海水、淡水、養(yǎng)殖場防滲。