電動(dòng)叉車是靠電力工作的，在使用中如果叉車動(dòng)力不足往往是因?yàn)殡娏Σ蛔?，但是也有其他原因?huì)造成電動(dòng)叉車啟動(dòng)機(jī)力量不足，下面蕪湖中力叉車小編來(lái)分享：電動(dòng)叉車啟動(dòng)力量不足的原因以及相應(yīng)的解決方法：

1、可能是電池的電壓不充足

解決方法：為電動(dòng)叉車電池充電，或者直接更換新的電池。

2、啟動(dòng)馬達(dá)的電量不夠，電纜線發(fā)熱，電纜線兩邊的銅頭松動(dòng)。

解決方法：壓緊電纜線的兩邊銅頭，更換截面更粗的電纜線。

3、啟動(dòng)馬達(dá)內(nèi)部軸承有磨損或者過(guò)松，轉(zhuǎn)子和定子有碰擦。

解決方法：更換啟動(dòng)馬達(dá)的軸承和添加潤(rùn)滑脂。

4、啟動(dòng)馬達(dá)碳刷磨損過(guò)多，轉(zhuǎn)子的銅頭表面有燒蝕或臟污等。

解決方法：更換啟動(dòng)馬達(dá)的碳刷和清洗加工轉(zhuǎn)子的銅頭。

電動(dòng)叉車的動(dòng)力系統(tǒng)屬于比較復(fù)雜的部件，如果自行檢驗(yàn)如果不能確定原因，可以直接聯(lián)系電動(dòng)叉車廠協(xié)調(diào)解決。



   

學(xué)習(xí)叉車安全操作規(guī)程

1、駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并持有操作1證后方可駕駛叉車。如需在廠區(qū)外公路上行駛，還必須在交通管理機(jī)關(guān)辦理駕駛執(zhí)照；

2、裝卸作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁調(diào)整機(jī)件或進(jìn)行檢修保養(yǎng)工作；

3、 門架前傾時(shí)，嚴(yán)禁提升貨物；運(yùn)行時(shí)，門架必須后傾；行車時(shí)貨物的低點(diǎn)離地應(yīng)在300~400mm左右；

4、貨物處于起升狀態(tài)時(shí)，不得停機(jī)或離開叉車；

5、檢查電瓶時(shí)，不可吸煙或接近明火，并使叉車處于關(guān)閉狀態(tài)；

6、在額定載荷中心處，嚴(yán)禁超載，更不允許超載作業(yè)；貨物處于非額定載荷中心處，按負(fù)載曲線圖確定負(fù)載量，貨物中心應(yīng)與車體在一條線，不允許偏載；

7、嚴(yán)禁叉上站人或叉下行人或停留；嚴(yán)禁載人運(yùn)行；

8、載荷狀態(tài)下，非緊急情況嚴(yán)禁突然制動(dòng)，以防在慣性力作用下，貨物拋出損傷或傷人；

9、嚴(yán)禁高速急轉(zhuǎn)彎；在潮濕或光滑路面上行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向時(shí)須減速；

10、高升程（大于3米起升高）叉車操作時(shí)，注意貨物從上方掉下，必要時(shí)，采取防護(hù)措施；

11、不準(zhǔn)從司機(jī)座以外的位置上操縱車輛、屬具；

12、不得在叉車使用過(guò)程中調(diào)整司機(jī)座椅；

13、坡道上應(yīng)小心行駛，不允許在坡度大于15%的長(zhǎng)坡上作業(yè)。在大于10%的坡道上行駛時(shí)，上坡應(yīng)向前，下坡應(yīng)倒退行駛；禁止在上下坡時(shí)橫向行駛或轉(zhuǎn)向，以防傾翻；

14、坡道停駛，應(yīng)使用駐車停車；較長(zhǎng)時(shí)間停駛，應(yīng)采取防滑措施（如用墊塊墊住車輪）；

15、工作時(shí)間不得擅離工作崗位，下車關(guān)閉電源，鑰匙隨身帶走；

16、叉車在廠區(qū)內(nèi)行駛，主干道時(shí)速不得超過(guò)10公里；其它道路及進(jìn)出廠門、庫(kù)房門時(shí)速不得超過(guò)5公里；

17、叉車在廠外公路上行駛，必須按公司規(guī)定辦理廠外公路行駛1證，嚴(yán)禁無(wú)證上路行駛；駕駛?cè)藛T必須熟悉安全操作規(guī)程，并嚴(yán)格遵守，以確保人身、設(shè)備安全。

叉車是一種工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，被廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。

行業(yè)復(fù)蘇主要原因包括：

1、PPI持續(xù)走高表明工業(yè)企業(yè)的利潤(rùn)將得到改善，刺激工業(yè)企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)投資，進(jìn)而向中游產(chǎn)業(yè)傳導(dǎo)，帶動(dòng)叉車需求增長(zhǎng)。

2、目前我國(guó)物流業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展階段，國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量的增加、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及人民生活水平的提高、電子商務(wù)的普及，對(duì)物流需求急劇增加。

3、隨著勞動(dòng)力成本的上升和中國(guó)“人口紅利”的逐漸消失，國(guó)內(nèi)機(jī)械替代人工亦是長(zhǎng)期的趨勢(shì)，使得叉車具有長(zhǎng)期的市場(chǎng)需求。

因此我們判斷國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)回暖趨勢(shì)確立，未來(lái)一年仍將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。如同前十年內(nèi)燃車的一哄而上一樣，未來(lái)3-5年內(nèi)電動(dòng)叉車也會(huì)涌現(xiàn)出大量的制造商來(lái)。據(jù)我所知，光2012年國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)的跨業(yè)發(fā)展的制造商進(jìn)入電動(dòng)叉車的已有三四家，未來(lái)還會(huì)不斷出現(xiàn)。