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發(fā)布時(shí)間:2020-12-12 09:38  






智能車牌識別系統(tǒng)的特點(diǎn)

智能車牌識別系統(tǒng)的出現(xiàn)不僅解決了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)解決不了的問題,還增加了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)沒有的功能,做到了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)無法做到的。

智能車牌識別系統(tǒng)一般是由云停車出入攝像機(jī)、智能道閘、智慧網(wǎng)關(guān)、停車管理服務(wù)器、云平臺軟件等部分組成。系統(tǒng)能根據(jù)各種場所的建筑物的管理要求,對車庫(場)的車輛通行口實(shí)施自動(dòng)識別出入控制、監(jiān)視、停車引導(dǎo)、停車計(jì)費(fèi)、及設(shè)備自動(dòng)化管理等綜合服務(wù),成為停車場防盜系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。它實(shí)現(xiàn)了車輛快速自動(dòng)識別進(jìn)場,快速停車,快速找車,快速繳費(fèi)等一系列完整的,全自動(dòng)化的功能。

車牌識別技術(shù)是融合圖像識別、云計(jì)算等多種技術(shù),在停車場中用于對車輛身份的識別。傳統(tǒng)IC/ID取卡票的方式雖然看似一個(gè)簡單的動(dòng)作,當(dāng)車流量較大時(shí)就會(huì)造成停車場出入口的擁堵,給人們停車帶來不便,浪費(fèi)大量的停車時(shí)間;停車場票箱內(nèi)卡容量有限,需要停車場管理人員不停地往票箱內(nèi)放置卡片,而對于車主來說,由于卡片的保存不當(dāng),丟卡的現(xiàn)象時(shí)常出現(xiàn),一旦卡片丟失,整個(gè)停車記錄就無法核對,給停車場管理帶來一些麻煩。




自動(dòng)道閘系統(tǒng)組成

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增,對道閘的需求量也越來越大,對道閘的性能也提出了更高的要求。

桿子長度0-7米 ,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際通道寬度而定。道閘已越來越向高科技方面發(fā)展,自動(dòng)道閘以適應(yīng)市場對產(chǎn)品的需求,在停車場系統(tǒng)管理中成為關(guān)鍵的車道設(shè)備。

自動(dòng)道閘系統(tǒng)組成

數(shù)據(jù)庫服務(wù)器:對車場的圖像、出入場記錄進(jìn)行處理,保存,查詢和報(bào)表打印。

管理中心:對卡片進(jìn)行授權(quán)發(fā)行,掛失,解掛,延期等卡處理功能。

工作站:實(shí)時(shí)監(jiān)控停車場的出入口,控制車輛進(jìn)出并收費(fèi)。

系統(tǒng)控制終端:對卡片的合法性進(jìn)行判斷、校驗(yàn),及車輛進(jìn)出自動(dòng)控制功能。

出入口控制機(jī):實(shí)現(xiàn)車輛權(quán)限識別、入/出場控制及管理功能。

發(fā)行器:卡片發(fā)行,掛失,解掛等卡處理硬件。

臨時(shí)卡計(jì)費(fèi)器:刷IC卡計(jì)費(fèi)硬件,可選語音提示功能,IC卡時(shí)可在脫機(jī)狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。

出入口道閘:允許或禁止車輛通行的閘式設(shè)備。

攝像機(jī):對停車場進(jìn)出口進(jìn)行監(jiān)控和錄像,并由事件(如刷IC卡)觸發(fā)進(jìn)行車輛抓拍、車牌抓拍、人像抓拍、證件抓拍,并把圖像數(shù)據(jù)上傳至管理軟件。






車牌識別系統(tǒng)是怎么對車牌進(jìn)行識別的?

基于計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的車牌識別系統(tǒng)通常包括車牌圖像采集、車牌定位、字符分割、光學(xué)字符識別五個(gè)步驟。汽車圖像采集模式?jīng)Q定車牌識別技術(shù)路線。國際上的兩條主要技術(shù)路線是自然光和紅外圖像的獲取和識別。自然光和紅外光不會(huì)對人體產(chǎn)生不良的心理影響,也不會(huì)對環(huán)境產(chǎn)生新的電子污染,屬于綠色環(huán)保技術(shù)。

自然光路是指白天利用自然光、夜間輔助照明光源、彩色攝像機(jī)采集車輛的真實(shí)圖像,并通過圖像分析處理方法對車牌進(jìn)行識別的方法。自然光真彩色識別技術(shù)路線,與人眼感光習(xí)慣一致,圖像可以反映車輛及其周圍環(huán)境的圖像信息,不僅可以用來識別車牌,并可用于識別車牌顏色、車、數(shù)車模型,如顏色特征。

利用攝像頭采集圖像,同時(shí)實(shí)現(xiàn)所有前端基本視頻信息的采集、識別和人工輔助圖像取證判別,可以為未來智能交通系統(tǒng)工程接口預(yù)留前景。

紅外光路是利用車牌反射和紅外光學(xué)特性,利用紅外攝像機(jī)采集車輛的灰度圖像,由于紅外的特性,車輛幾乎只能在圖像中看到車牌,然后用黑白圖像處理的方法來識別車牌。在950nm紅外照明裝置可以捕到一個(gè)好的反光車牌圖像。因?yàn)榧t外光不是可見光,所以它不會(huì)對駕駛員產(chǎn)生視覺沖擊。






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