由于電瓶用鉛的剪切、蠕變強(qiáng)度低，在一定的載荷和滾動(dòng)切變作用下，電瓶用鉛易于變形并減薄成為箔狀；且電瓶用鉛的自潤性、磨合性和減震性好，噪聲小，因而是良好的軸承合金。鉛基軸承合金和錫基軸承合金統(tǒng)稱為巴氏合金，可制作高載荷的機(jī)車軸承。含高達(dá)2.5%～3%的電瓶用鉛，適于制作高載荷、高轉(zhuǎn)速、抗溫升的重型機(jī)器軸承。

廢舊電池屬于國家規(guī)定的危險(xiǎn)廢物管理范疇，廢鉛酸蓄電池屬于危險(xiǎn)廢物。從環(huán)保的角度來看，鉛酸蓄電池也是對(duì)環(huán)境、人類健康危害一種電池，如不采取較完善的回收制度，隨意拋置的廢鉛酸電池分解出的重金屬和有毒廢液會(huì)對(duì)生態(tài)平衡和人體健康造成嚴(yán)重威脅。鉛的急性和慢性攝入人體，會(huì)造成神經(jīng)代謝、生殖及精神等方面的疾病，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致。 　　據(jù)估算，鉛酸電瓶平均使用壽命為1—2年，按照每輛電助力自行車使用4只電瓶計(jì)算，每年約有160萬只廢舊電瓶產(chǎn)生。國家于2003年出臺(tái)《廢電池污染防治技術(shù)政策》通知，電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)和銷售商須承擔(dān)廢舊蓄電池的回收責(zé)任，但由于沒有明確規(guī)定具體管理部門，很多銷售電瓶廠商、商家只管賣不管收，廢品收購站成了大多廢舊電池的終買家。

新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后這些企業(yè)需要采用新的方式降低煙氣溫度，當(dāng)然的方式是配備余熱利用設(shè)施，比如，再生鋁企業(yè)可采用蓄熱式燃燒系統(tǒng)對(duì)余熱進(jìn)行利用，如果入爐原料較為潔凈，也可將高溫?zé)煔鈱?duì)原料進(jìn)行預(yù)熱；再生鉛企業(yè)可以建余熱鍋爐，用于發(fā)電或者提供蒸汽供電解車間使用，上述措施一方面可提高熱效率，降低能耗，另一方面也使得排放端口的煙氣量達(dá)到基準(zhǔn)排氣量要求。新建企業(yè)和現(xiàn)有銷售電瓶廠商都執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)后，我國電瓶拆解產(chǎn)業(yè)排放的特征污染物會(huì)大大降低，削減情況如表3，顆粒物、SO2、廢水的排放量削減比例分別為81%、74%和70%，減排控制效果突出，環(huán)境效益顯著。

回收廢舊電瓶分類 　　能源危機(jī)和環(huán)境污染是當(dāng)今世界各國面臨的兩大難題。電動(dòng)汽車因節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)成為未來汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)?；厥諒U舊電瓶是電動(dòng)汽車的主要?jiǎng)恿υ?，占電?dòng)汽車成本的30%～50%。 　　回收廢舊電瓶可以分為兩大類，即廢舊電瓶和燃料廢舊電瓶。廢舊電瓶適用于純電動(dòng)汽車，可以歸類為鉛酸廢舊電瓶、鎳基廢舊電瓶（鎳-氫廢舊電瓶、鎳-金屬氫化物廢舊電瓶、鎳-鎘廢舊電瓶、鎳-鋅廢舊電瓶）、鈉-硫廢舊電瓶、鈉-廢舊電瓶、二次鋰廢舊電瓶、空氣廢舊電瓶等類型。而燃料廢舊電瓶專用于燃料廢舊電瓶電動(dòng)汽車，可以分為堿性燃料廢舊電瓶(AFC)、磷酸燃料廢舊電瓶(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料廢舊電瓶(MCFC)、固體氧化物燃料廢舊電瓶(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料廢舊電瓶(PEMFC)、直接燃料廢舊電瓶等類型。