大直徑三輥卷管機(jī)參數(shù)

一、 主要規(guī)格與參數(shù)

 膠輥轉(zhuǎn)速：15-20轉(zhuǎn)/分

 卷管方式：三輥?zhàn)赞D(zhuǎn)式滾卷。

 卷管直徑：100-350mm

 卷管長(zhǎng)度：4000mm

 調(diào)速方式：變頻無(wú)級(jí)調(diào)速

 電源：3相 380V/50Hz

 功率：0.75kW

 外形尺寸：5000mm×寬1100mm×2300mm

 重量（約）1350 kg

二、 傳動(dòng)系統(tǒng)

上輥采用標(biāo)準(zhǔn)氣缸，實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)。

下輥采用電機(jī)減速機(jī)鏈條傳動(dòng)。

碳纖維卷管成型工藝及應(yīng)用

  碳纖維(CF)是纖維狀的碳素材料，含碳量在90% 以上，它是利用各種有機(jī)纖維在惰性氣體中、高溫狀態(tài)下碳化而制得。卷管方式采用三輥式結(jié)構(gòu)，臺(tái)面上裝有2套主動(dòng)膠輥，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)速可調(diào)，轉(zhuǎn)向正反可調(diào)，兩膠輥間距可通過正反絲杠同步調(diào)節(jié)。具有十分優(yōu)異的力學(xué)性能。特別是在2000℃以上高溫惰性環(huán)境中，是唯（wei）一強(qiáng)度不下降的物質(zhì)。碳纖維和碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)做為21 世紀(jì)的新材料，其高強(qiáng)度、高彈性模量和低比重性能，在汽車上迅速得到廣泛的應(yīng)用，無(wú)論是在車輛外觀鈑件、引擎艙內(nèi)集氣箱、車室內(nèi)門板或是飾板等，皆可以看到碳纖維的出現(xiàn)。指出，在未來(lái)5年內(nèi)碳纖維將引起汽車工業(yè)革命性的變革。

碳纖維管纏繞成型的方法

碳纖維管纏繞成型的方法有濕法纏繞、干法纏繞、半干纏繞三種，下面來(lái)介紹一下第三種方法：

三、半干纏繞法

　　這種生產(chǎn)方式是把碳纖維潤(rùn)膠之后，放到纏繞機(jī)中先進(jìn)行半烘干，把潤(rùn)膠纖維束里的溶劑去除一部分，之后再在碳纖維管芯模上纏繞成型。這種方式相對(duì)濕法的孔隙率能降低不少。

　　目前生產(chǎn)碳纖維管的想要獲得主要還是用干法纏繞成型工藝，碳纖維預(yù)浸料卷管在市場(chǎng)上頗受歡迎。