無(wú)人機(jī)測(cè)繪

得益于DJI先進(jìn)的云臺(tái)技術(shù)，以及GS Pro強(qiáng)大的航線規(guī)劃功能。不需要昂貴的傾斜相機(jī)，使用DJI全系列無(wú)人機(jī)配合云臺(tái)角度的設(shè)定多次飛行，輕松實(shí)現(xiàn)傾斜攝影，拍攝多角度的圖片，后期軟件處理生成實(shí)景三維模型。 以使用Phantom 4 Pro為例，單張可以獲取2000萬(wàn)像素的照片，通過(guò)五次飛行或者多臺(tái)無(wú)人機(jī)集群化作業(yè)拍攝五個(gè)角度傾斜影像，可以大大降低飛行任務(wù)的成本。

消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的普及，讓人們對(duì)于航拍圖像司空見(jiàn)慣。用差不多的航拍手法進(jìn)行拍攝，到朋友圈里分享差不多的航拍圖像，得到差不多的點(diǎn)贊數(shù)……是不是該換下思路做點(diǎn)別的呢？之前介紹過(guò)用 OpenDroneMap 來(lái)對(duì)航拍圖像做點(diǎn)更有「深度」的處理，讓大家開(kāi)拓了一些思路。這次介紹另一款同樣是開(kāi)源的、名字也接近的地圖工具——OpenAerialMap。

無(wú)人機(jī)航測(cè)

無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)術(shù)語(yǔ)

模擬圖傳：模擬圖像傳送是指對(duì)時(shí)間(包括空間)和幅度連續(xù)變化的模擬圖像信號(hào)作信源和信道處理，通過(guò)模擬信道傳輸或通過(guò)模擬記錄裝置實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)的過(guò)程。一般用掃描拾取圖像信息和壓縮頻帶等信源處理方法得到圖像基帶信號(hào)，再用預(yù)均衡、調(diào)制等信道處理方法形成圖像通帶信號(hào)。

高清圖傳：數(shù)字化的圖像信號(hào)經(jīng)信源編碼和信道編碼，通過(guò)數(shù)字信道(電纜、微波、和光纖等)傳輸，或通過(guò)數(shù)字存儲(chǔ)、記錄裝置存儲(chǔ)的過(guò)程。數(shù)字信號(hào)在傳輸中的特點(diǎn)是可以多次再生恢復(fù)而不降低質(zhì)量。還具有易于處理、調(diào)度靈活、高質(zhì)量、高可靠、維護(hù)方便等優(yōu)于模擬傳輸?shù)钠渌攸c(diǎn)。

作者：ASFC無(wú)人機(jī)飛行員執(zhí)照培訓(xùn)

鏈接：http://www.jianshu.com/p/24209366afb5

來(lái)源：簡(jiǎn)書(shū)

著作權(quán)歸作者所有。商業(yè)轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者獲得授權(quán)，非商業(yè)轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。