車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)鄭快速地覆蓋

車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)鄭快速地覆蓋越來(lái)越多的停車場(chǎng)所，為保障人們的停車安全立下了汗馬功勞，停車問題也成為目前人們?yōu)殛P(guān)心的焦點(diǎn)話題之一，而傳統(tǒng)的停車場(chǎng)系統(tǒng)技術(shù)落后，僅靠卡片信息來(lái)登記車輛的進(jìn)出，無(wú)法準(zhǔn)確地記錄該車輛的詳細(xì)信息，這樣的停車場(chǎng)管理方式無(wú)形中給人們?cè)黾恿撕艽蟮睦щy。與車牌識(shí)別系統(tǒng)相比，不少場(chǎng)所對(duì)進(jìn)出車輛的管理實(shí)現(xiàn)了智能化，通過對(duì)車輛車牌號(hào)進(jìn)行實(shí)名制的管理，有權(quán)限的車輛才可以進(jìn)出停車場(chǎng)，同時(shí)抓拍進(jìn)出場(chǎng)的每一個(gè)車輛信息，其安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于取卡式的停車場(chǎng)系統(tǒng)，并且，車牌識(shí)別系統(tǒng)可兼容性和擴(kuò)展性較強(qiáng)，根據(jù)不同停車場(chǎng)所和客戶的要求，可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的對(duì)接。

停車場(chǎng)系統(tǒng)在智能交通中的應(yīng)用

眾所周知，停車場(chǎng)系統(tǒng)是解決重要場(chǎng)所出入口實(shí)現(xiàn)安全防范管理的有效措施。適用于多種場(chǎng)所，如小區(qū)、商場(chǎng)、酒店、工業(yè)園區(qū)、單位、集團(tuán)物業(yè)、物流園區(qū)等，停車場(chǎng)系統(tǒng)在智能交通中的應(yīng)用到底起到了什么樣的管理作用呢？

眼下，交通擁堵問題已經(jīng)屬于各個(gè)城市的通病了，而停車問題幾乎是讓每個(gè)人較為頭疼的問題，尤其是上下班高峰期或者是節(jié)假日期間，車輛的增多毋庸置疑將成為停車難問題的原因，加上停車場(chǎng)的管理不善、設(shè)備落后，導(dǎo)致人們每次出門因?yàn)橥＼噯栴}而煩惱。

“互聯(lián)網(wǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)”模式能有效地治理現(xiàn)在的擁堵問題嗎?

隨著車輛的劇增，由于停車場(chǎng)中的停車場(chǎng)系統(tǒng)配置比較落后，很多城市都面臨著停車難、交通擁堵等問題，在進(jìn)出停車場(chǎng)的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)“傻等”，浪費(fèi)了車主大量的停車時(shí)間，當(dāng)前的走在科技前面的“互聯(lián)網(wǎng) 車牌識(shí)別系統(tǒng)”模式能有效地治理現(xiàn)在的擁堵問題嗎？

之前傳統(tǒng)的取卡式的停車場(chǎng)系統(tǒng)，僅適用于管理當(dāng)前的車輛進(jìn)出問題，并沒有真正從停車場(chǎng)管理和車主停車的角度去做過多的考慮，而當(dāng)互聯(lián)網(wǎng) 遇到車牌識(shí)別系統(tǒng)，讓停車場(chǎng)管理變得更為聰明。自2012年以來(lái)，車牌識(shí)別系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng) 的結(jié)合給人們帶來(lái)不一樣的停車體驗(yàn)，車牌識(shí)別系統(tǒng)是通過高清識(shí)別相機(jī)，對(duì)進(jìn)出場(chǎng)的車輛進(jìn)行身份識(shí)別，通過識(shí)別到的車輛進(jìn)行上傳至管理中心數(shù)據(jù)庫(kù)，以此來(lái)管理車輛的停車安全。

停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用

當(dāng)前，大大小小的停車場(chǎng)為了規(guī)范化管理，停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用，雖然給用戶帶來(lái)了很多便利之處，但在實(shí)際使用過程中，也發(fā)現(xiàn)了一些不規(guī)范問題。

李先生在駕車外出時(shí)，開車準(zhǔn)備離開停車場(chǎng)時(shí)，突然聽到頭頂轟隆的一聲，車身還劇烈地晃動(dòng)了一下，李先生下車一看，好家伙，停車場(chǎng)的道閘桿不知道咋回事給掉了下來(lái)，硬生生砸在了車頂上，停車場(chǎng)負(fù)責(zé)人出來(lái)了，又是調(diào)監(jiān)控，又是搞鑒定，折騰了大半天，才確定工作人員由于一邊打電話一邊操作，終出現(xiàn)了問題。這種現(xiàn)象在停車場(chǎng)屢見不鮮，為了避免防砸現(xiàn)在的出現(xiàn)，道爾停車場(chǎng)開發(fā)出了以下幾種防砸技術(shù)：

地感防砸技術(shù)

地感防砸技術(shù)被廣泛應(yīng)用于停車場(chǎng)，當(dāng)車輛檢測(cè)器檢測(cè)到地感觸發(fā)信號(hào)就會(huì)控制閘桿升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號(hào)消失才會(huì)落桿。

壓力波防砸技術(shù)

壓力波防砸技術(shù)也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過程中接觸到車輛或其他，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。

紅外線防砸

紅外線防砸技術(shù)是在道閘兩側(cè)安裝紅外線對(duì)射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛?cè)耄t外線受阻，道閘桿就會(huì)自動(dòng)升起，反應(yīng)較迅速。

數(shù)字防砸技術(shù)

數(shù)字防砸技術(shù)的安全性比較高，數(shù)字式自動(dòng)檢防砸車測(cè)技術(shù)，無(wú)需其他輔助保護(hù)裝置，實(shí)時(shí)采集閘桿運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控運(yùn)行，一旦運(yùn)行過程中受阻，閘桿將迅速升起。