武漢市江岸區(qū)晟安達吊裝搬運部是專門從國內(nèi)外機械設(shè)備吊裝，搬運，移位，包裝運輸，安裝工程的專業(yè)化公司，擁有機械工程師13人，為華碩，明基，，日歷，小松，艾達，金豐，協(xié)易，萬家噸等在中國沿海投資配套工廠的設(shè)備生產(chǎn)線安裝，搬運等提供品質(zhì)優(yōu)良的服務(wù)。專業(yè)國內(nèi)外各類重型機器設(shè)備和高精密設(shè)備及普通機器設(shè)備的裝卸、搬運、起重、吊裝、安裝、定位調(diào)試作業(yè)，上下坑、地下室到位、集裝箱貨柜掏箱、裝卸，無塵室設(shè)備氣墊搬運移位，企業(yè)工廠整體搬遷及搬遷方案設(shè)計，大件吊裝運輸以及配套運輸一條龍服務(wù)。

裝卸是指:'物品在地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下。'搬運是指:'在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。'

裝卸是改變'物'的存放，支撐狀態(tài)的活動，主要指物體上下方向的移動。而搬運是改變'物'的空間位置的活動，主要指物體橫向或斜向的移動。通常裝卸搬運是合在一起用的。

裝卸活動的基本動作包括裝車(船)、卸車(船)、堆垛、入庫、出庫以及連結(jié)上述各項動作的短程輸送，裝卸搬運是隨運輸和保管等活動而產(chǎn)生的必要活動。

武漢市江岸區(qū)晟安達吊裝搬運部是專門從國內(nèi)外機械設(shè)備吊裝，搬運，移位，包裝運輸，安裝工程的專業(yè)化公司，擁有機械工程師13人，為華碩，明基，，日歷，小松，艾達，金豐，協(xié)易，萬家噸等在中國沿海投資配套工廠的設(shè)備生產(chǎn)線安裝，搬運等提供品質(zhì)優(yōu)良的服務(wù)。例如，一般而言的'汽車運輸'，就實際包含了相隨的裝卸搬運，倉庫中泛指的保管活動，也含有裝卸搬運活動。

此外，進行裝卸操作時往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃、機械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時造成損失。

由此可見，裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟效果的重要環(huán)節(jié)。

為了說明上述看法，列舉幾個數(shù)據(jù)如下:

(1)據(jù)我國統(tǒng)計，火車貨運以500公里為分歧點，運距超過500公里，運輸在途時間多于起止的裝卸時間;運距低于500公里，裝卸時間則超過實際運輸時間。

(2)美國與日本之間的遠洋船運，一個往返需25天，其中運輸時間13天，裝卸時間12天。

(3)我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計，機械工廠每生產(chǎn)1噸成品，需進行252噸次的裝卸搬運，其成本為加工成本的15.5%。

武漢市江岸區(qū)晟安達吊裝搬運部是專門從國內(nèi)外機械設(shè)備吊裝，搬運，移位，包裝運輸，安裝工程的專業(yè)化公司，擁有機械工程師13人，為華碩，明基，，日歷，小松，艾達，金豐，協(xié)易，萬家噸等在中國沿海投資配套工廠的設(shè)備生產(chǎn)線安裝，搬運等提供品質(zhì)優(yōu)良的服務(wù)。根據(jù)物流計劃、經(jīng)濟合同、裝卸作業(yè)不均衡程度、裝卸次數(shù)、裝、卸車時限等，來確定作業(yè)現(xiàn)場年度、季度、月、旬、日平均裝卸任務(wù)量。

(1)'吊下'方式。采用各種起重機械從貨物上部起吊，依靠起吊裝置的垂直移動實現(xiàn)裝卸，并在吊車運行的范圍內(nèi)或回轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)實現(xiàn)搬運或依靠搬運車輛實現(xiàn)小搬運。由于吊起及放下屬于垂直運動，這種裝卸方式屬垂直裝卸。

(2)叉上叉下方式。采用叉車從貨物底部托起貨物，并依靠叉車的運動進行貨物位移，搬運完全靠叉車身，貨物可不經(jīng)中途落地直接放置到目的處。這種方式垂直運動不大而主要是水平運動，屬水平裝卸方式。

武漢市江岸區(qū)晟安達吊裝搬運部是專門從國內(nèi)外機械設(shè)備吊裝，搬運，移位，包裝運輸，安裝工程的專業(yè)化公司。同時，還應(yīng)確保整個吊裝的進行是在同一水平線上的，要避免其發(fā)生傾斜的現(xiàn)象。目前擁有大型美國產(chǎn)可移動式長臂液壓龍門吊三套，一套700噸，起升高度為12.8米，一套500噸，起升高度為13米，一套450噸，起升高度為15米，跨度均為11米，是目前行業(yè)內(nèi)一款安全性能優(yōu)越，拆裝移動方便的門式起重機，具有毫米級調(diào)試精度，能滿足各類機械設(shè)備高精度及狹小空間作業(yè)的安裝需求。

物資裝卸搬運設(shè)備運用組織是以完成裝卸任務(wù)為目的，并以提高裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率、裝卸質(zhì)量和降低裝卸搬運作業(yè)成本為中心的技術(shù)組織活動。它包括下列內(nèi)容:

確定裝卸任務(wù)量。根據(jù)物流計劃、經(jīng)濟合同、裝卸作業(yè)不均衡程度、裝卸次數(shù)、裝、卸車時限等，來確定作業(yè)現(xiàn)場年度、季度、月、旬、日平均裝卸任務(wù)量。裝卸活動所消耗的人力也很多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。裝卸任務(wù)量有事先確定的因素，也有臨時變動的可能。因此，要合理地運用裝卸設(shè)備，就必須把計劃任務(wù)量與實際裝卸作業(yè)量兩者之間的差距縮小到水平。同時，裝卸作業(yè)組織工作還要把裝卸作業(yè)的物資對象的品種、數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量指標以及搬運距離盡可能地做出詳細的規(guī)劃。