無縫管廠家著力建設(shè)一支高素質(zhì)的人才隊伍

西安無縫管主要生產(chǎn)工廠，在目前去產(chǎn)能和供給制改革的背景下，主要進(jìn)行效率革命，而其中技術(shù)工藝創(chuàng)新和高素質(zhì)的技術(shù)隊伍必不可少。因此絕大數(shù)西安無縫管廠家都主要注重提高團(tuán)隊素質(zhì)。一是要做好人才隊伍建設(shè)，打造老中青相結(jié)合的人才梯隊，發(fā)揚傳幫帶優(yōu)良傳統(tǒng)。二是總部各部門要明確職能，轉(zhuǎn)變作風(fēng)。加快推進(jìn)廢改立工作，在依法合規(guī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步合并、減少、下放審批事項，優(yōu)化審批程序，簡化辦事流程。三是各部門、單位之間互相聯(lián)動，形成合力，努力創(chuàng)造各負(fù)其責(zé)、齊抓共管、互動有力、運轉(zhuǎn)的重大事項推進(jìn)新格局，切實改進(jìn)工作作風(fēng)，增強(qiáng)責(zé)任意識、服務(wù)意識和大局意識。

西安無縫鋼管運輸價格上漲

自10月10日發(fā)生“無錫高架橋側(cè)翻事故”以來，全國各地受此影響，吸取教訓(xùn)并積極采取各種行動。各地門嚴(yán)查貨車超載超長運輸，鋼材運輸也逃不過此劫，特別是無縫鋼管。無縫鋼管一般都在六米以上，有的甚至十幾米長。六米、九米六及更長車輛數(shù)量有限，加上西安市內(nèi)不允許貨車進(jìn)入二環(huán)以內(nèi)，因此對貨物運輸特別是鋼材中無縫鋼管的運輸影響極大，限重限長也是運輸成本大大增加，運輸行業(yè)只能提高運輸價格來平衡高運輸成本。西安市鋼材運輸成本也有所增加，無縫鋼管也不例外。無形之中也增加用戶的成本。

環(huán)保成為西安無縫管成本上漲的重要推手

進(jìn)入陽春三月份，西安無縫管的價格開始上漲，根據(jù)目前今日西安無縫管的報價：主流規(guī)格報價已經(jīng)回落至漲價前的價格水平，并且逐漸趨于穩(wěn)定，鑒于此昨日終端需求小幅放量，市場大戶成交量普遍在200噸左右。后市來看，由于期盤近日持續(xù)低迷，因此短期內(nèi)的市場漲價熱有調(diào)動。環(huán)保的硬性約束對于重化工業(yè)企業(yè)來說是把“雙刃劍”。目前，有不少地區(qū)的環(huán)境污染呈現(xiàn)污染源多樣化、污染范圍擴(kuò)大化、污染影響持久化，并引起了社會各界對這些區(qū)域內(nèi)的重化工業(yè)企業(yè)的廣泛質(zhì)疑。越來越多的政府部門和公眾將西安無縫管產(chǎn)業(yè)看作是“高耗能、高污染”的重化工業(yè)行業(yè)代表。西安無縫管行業(yè)與企業(yè)忍辱負(fù)重，直面解讀與誤解，勇于承擔(dān)國家和地方政府下達(dá)的愈加嚴(yán)格的資源能源節(jié)約和污染物排放減排任務(wù)與指標(biāo)。

但是，近年來，在西安無縫管行業(yè)整體微利甚至虧損的情況下，西安無縫管行業(yè)、粉塵、等污染物的排放標(biāo)準(zhǔn)也在大幅提升。同時，新增的氮氧化物、等污染物的排放限值，對京津冀、長江三角洲和珠江三角洲等“十二五”大氣污染物特別排放限值地區(qū)的企業(yè)來說，其潛在的技改要求意味著規(guī)模巨大的投資，這對于經(jīng)營壓力較大的西安無縫管企業(yè)是一個考驗。

寶鋼集團(tuán)西安無縫管事業(yè)部一季度實現(xiàn)盈利同比增長20%

  寶鋼集團(tuán)西安無縫管事業(yè)部發(fā)布2018年季度季報，顯示，今年季度企業(yè)經(jīng)營形式明顯好與往年，實現(xiàn)利潤收入2.8億元，同比去年增長了20%。

  這樣的利潤增長，主要得益于，寶鋼集團(tuán)西安無縫管事業(yè)部在西安無縫管領(lǐng)域的地位，包括質(zhì)量控制、價格產(chǎn)品、壟斷地位十分明顯，在業(yè)內(nèi)也是獨占鰲頭，這保證了寶鋼集團(tuán)西安無縫管在市場上有很好的度和美譽(yù)度，市場空間很大。

  另一方面，和目前大環(huán)境下國家的去產(chǎn)能政策有關(guān)，大量的地條鋼、消耗能的企業(yè)都被淘汰或者關(guān)停，市場上西安無縫管現(xiàn)貨的減少，使得西安無縫管的價格在季度實現(xiàn)了幾何級增長，從業(yè)者都獲得額大量的利潤。