房地產低迷將拖累中國經濟增長

    受房地產、制造業(yè)等行業(yè)需求疲軟、近期以來主要鋼鐵價格下跌、到岸鐵礦石價格居高不下，中國鋼鐵協會預計今年型材生產商的盈利能力在2019年下降約25%之后，明年將進一步下降5%。

分析者稱，來自房地產和制造業(yè)的需求將限制中國鋼鐵消費的增長，尤其是房地產業(yè)，曾經拉動了中國鋼鐵一半的產能需求，受房地產產銷冰冷的原因，開發(fā)商和承建商都面臨巨大的回款壓力。這無形中對開發(fā)企業(yè)生了壓力，房價下跌、消費者觀望，房地產稅的醞釀等等，都會是房地產走向一個低迷周期，這對中國鋼鐵行業(yè)肯定不是一個好消息，也將拖累中國經濟增長。

新絲綢之路為中國鋼鐵帶來的機遇

提出新的絲綢之路計劃，即在路上加強與中亞、東歐、西歐國家的聯系。作為我國重要支柱產業(yè)的西安無縫管制造業(yè)，也必然在對外的技術和產品輸出中占據重要地位。新絲綢之路”戰(zhàn)略既是一個跨越亞歐等區(qū)域、強調與相關各國打造互利共贏的重大倡議，更是一個推動新一輪西安無縫管全球化的重大倡議。    中國已更深度融入世界西安無縫管體系之中。中國連續(xù)多年是全球西安無縫管增長的重要貢獻者。1979年，中國在世界西安無縫管總量中的比重僅為0.92%，還不足1%。2014年，中國國內生產總值已經突破10萬億美元，達到10.4萬億美元，占世界GDP的13.82%，是僅次于美國的世界第二大西安無縫管體。2014年，中國西安無縫管對世界西安無縫管增長的貢獻率為27.8%，是該年度對世界西安無縫管增長貢獻國家。2015年，即便中國西安無縫管增長放緩，中國對世界西安無縫管貢獻率也達到30%，對全球和區(qū)域產生了越來越大的外溢效應。“新絲綢之路”價值鏈與國際產能合作面臨諸多挑戰(zhàn)　　當然，就目前情況看，“新絲綢之路”區(qū)域內國家經濟發(fā)展也面臨很大挑戰(zhàn)和增長“短板”，而這也恰恰是促進新一輪合作的動力所在?！　∈紫?，基礎設施投資成為制約價值鏈分工與合作的“短板”。當前，“新絲綢之路”區(qū)域基礎設施發(fā)展依然滯后于其經濟增長，且無論在質還是量上均低于國際標準，軟硬件基礎設施的落后成為阻礙區(qū)內西安無縫管出口和合作的障礙。例如，新歐亞大鐵路途經多個國家，軌距不同，換軌操作費時耗力，各國口岸西安無縫管合作機制尚未形成，通行便利化程度不夠，物流成本偏高，一些國家的港口設施落后，增加了相互西安無縫管流通的困難程度。

角鋼的批發(fā)價格

    角鋼是面前運用對比多的鋼材之一,由于鋼材商場的類別有不少,不少又具備相似性,像工字鋼、C型鋼以及角鋼等,角鋼價格不少人就區(qū)別不開.以至認為它們的用處和價格都差不多,果真是這么嗎?咱們先來領會一下角鋼的價格.角鋼是截面為凹槽形的長條狀鋼材.包括很多小廠也能生產角鋼。目前鋼坯的價格在3600元每噸，加工成角鋼成品后，價格估計在3900元每噸。從唐山運輸到陜西境內，價格就要到4200元左右，因為運費每噸都在300元樣子。當然這都是含稅的價格，要是如果不含稅的話。國標角鋼的價格基本在3800元左右。

角鋼的受力結構

     角鋼廣泛用于機械制造、建筑及其它國民經濟領域,是型鋼中用途廣的鋼材之一,但其斷面形狀幾十年一直沿用簡單的兩個矩形形狀組合,結合處用圓弧聯接。這種簡單的形狀和其復雜的受力狀態(tài)很不相符,金屬分配不合理,在使用過程中部分金屬得不到充分利用。需要解決的是能否在保持現有角鋼力學性能條件下,利用現有軋鋼設備進一步節(jié)約金屬,提高金屬的利用率,減輕構件重量。

   減少構件重量同時，也就減少了成本，達到了更好的資源利用效率。