12月28日，西安市場(chǎng)焊管、鍍鋅管價(jià)格持穩(wěn)，成交表現(xiàn)一般。截至發(fā)稿，沈陽友焊管1.5寸*3.25mm規(guī)格報(bào)4140元/噸，4寸*3.75mm規(guī)格報(bào)4110元/噸，正金元牌鍍鋅管4寸*3.75mm規(guī)格報(bào)4590元/噸，過磅含稅價(jià)。

今天瑞豐帶鋼價(jià)格持穩(wěn)，市場(chǎng)主流管廠價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行，商家今日出貨表現(xiàn)較為一般，大戶日均出貨200噸上下，庫存控制在較低水平。商家目前對(duì)于后市持較謹(jǐn)慎態(tài)度，目前焊管、鍍鋅管出廠位于高位，補(bǔ)庫都較謹(jǐn)慎，而需求方面仍未有好轉(zhuǎn)跡象，市場(chǎng)悲觀情緒較重。整體而言，預(yù)計(jì)短期沈陽市場(chǎng)焊管、鍍鋅管價(jià)格將震蕩偏弱運(yùn)行。

2015年的春天來臨，在春節(jié)假期結(jié)束之后，各個(gè)廠家陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，以生產(chǎn)西安焊管為集中的我國(guó)天津市和河北省的唐山和邯鄲地區(qū)，主要鋼廠一位位大批量生產(chǎn)西安焊管儲(chǔ)存了大量的帶鋼，其中以生產(chǎn)我國(guó)建筑中常用的DN40的西安焊管為主，我國(guó)的建筑腳手架普遍使用DN40的西安焊管。

    自2020年初，為了挽救國(guó)內(nèi)低迷的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，一方面國(guó)家加大了交通、建筑、水利等方面的國(guó)家投資，力求更多的增長(zhǎng)我國(guó)鋼鐵行業(yè)包括西安焊管領(lǐng)域的材料需求，緩解我國(guó)鋼鐵行業(yè)虧損的程度，幫我國(guó)鋼鐵行業(yè)包括西安焊管行業(yè)度過寒冬，這種財(cái)政的刺激政策，使得我國(guó)工程建設(shè)對(duì)西安焊管的需求大幅增加。

      各個(gè)鋼廠和西安焊管銷售企業(yè)，也加強(qiáng)了聯(lián)合和協(xié)助，包括在成本控制、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)成本等方面加強(qiáng)控制，是的西安焊管企業(yè)的各種成本開始下降；各家西安焊管企業(yè)的價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，避免了陜西市場(chǎng)上西安焊管經(jīng)銷企業(yè)的無序競(jìng)爭(zhēng)，為西安焊管的需求增長(zhǎng)和效益增加做出了重要貢獻(xiàn)。

     相信在2020年春天到來之后，伴隨著春季重要工程和各個(gè)加工機(jī)械、建筑企業(yè)的需求增大，西安焊管的整體需求將比2014年有明顯的增長(zhǎng)，曾現(xiàn)井噴式的發(fā)展勢(shì)頭。而伴隨著西安焊管生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)的成本控制和價(jià)格聯(lián)動(dòng)協(xié)座，西安焊管的整體效益也會(huì)得到較大的增長(zhǎng)。

由于中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能巨大，擁有龐大、高素質(zhì)的建筑工程施工隊(duì)伍，并且實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富，價(jià)格低廉，具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此今后亞洲乃至全球基礎(chǔ)建設(shè)所需要的西安方管，很大一部分要從中國(guó)獲得，包括直接和間接兩個(gè)方面。這對(duì)于中國(guó)鋼鐵企業(yè)來說，應(yīng)當(dāng)是巨大的歷史機(jī)遇。

“西部大開發(fā)”的終實(shí)施，有利于擴(kuò)大內(nèi)需，加強(qiáng)政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通，促進(jìn) 交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)、原材料制造等行業(yè)的協(xié)同發(fā)展?！蔽鞑看箝_發(fā)”帶動(dòng)的基建項(xiàng)目投資將大大拉動(dòng)西安方管需求，在一定程度上能夠?qū)_我國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)和基建行業(yè)增 速的放緩。還將刺激鋼企往西部、沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移，改善國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，利于鋼鐵業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。此外，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”都 將拉動(dòng)鐵路等基建項(xiàng)目建設(shè)，從而帶動(dòng)西安方管需求。

目前我國(guó)粗鋼產(chǎn) 能過剩2億噸左右，“西部大開發(fā)”可推動(dòng)鋼企走出去，在外建廠緩解國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過剩的局面，還可利用國(guó)外部分地區(qū)優(yōu)越的礦產(chǎn)資源，減少成本。另一方面，”一帶一 路”也可促進(jìn)產(chǎn)量轉(zhuǎn)移，加強(qiáng)跟亞洲、歐洲、非洲等國(guó)家的合作，促進(jìn)西安方管的出口，從而緩解國(guó)需矛盾。不過，若想借助”西部大開發(fā)”發(fā)展戰(zhàn)略使中國(guó)鋼鐵立足 海外，首先還需提升自身的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的化。

綜合來看，”西部大開發(fā)”利好鋼鐵行業(yè)。未來隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐漸回暖和基建投資的拉動(dòng)，鋼鐵行業(yè)也將逐步擺脫陰霾，在這些利好推動(dòng)下，下半年西安方管市場(chǎng)走勢(shì)有望好于上半年。