近些年來公路貨運的發(fā)展趨勢，很多道路尚需提升路面等級。強(qiáng)夯法不得用于不允許對周圍建筑物和設(shè)備有一定振動影響的地基加固，必須時應(yīng)采取防振、隔振措施。運用目前舊路，進(jìn)行擴(kuò)寬加鋪更新改造，可提升其路面等級或改進(jìn)路面服務(wù)項目作用，進(jìn)而改進(jìn)目前路面公路網(wǎng)構(gòu)造，使其具備更高的技術(shù)經(jīng)濟(jì)使用價值，一起舊路運用能夠少占農(nóng)田并有益于生態(tài)環(huán)境保護(hù)。在舊路基工程綜合性更新改造運用中，強(qiáng)夯法是這種簡易、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、省時省力的方式 ，但絕大多數(shù)在質(zhì)量管理時都選用貫入度等指標(biāo)值，沒有考慮到與路面路基工程夯實標(biāo)準(zhǔn)的對接，即沒有明確提出一整套與密實度相關(guān)的強(qiáng)夯操縱規(guī)范。

     文中借助威乳路的改造，根據(jù)科學(xué)研究運用舊路基工程建造高速路造成的不勻稱地基沉降規(guī)律性和原理，為路基的解決、路基工程的結(jié)構(gòu)加固出示規(guī)范性提議。改進(jìn)路基土的驅(qū)動力特點 強(qiáng)夯施工--路基土的驅(qū)動力特點主要表現(xiàn)在震災(zāi)害時飽和狀態(tài)疏松粉細(xì)砂(包含一部分粉土)將造成汽化。根據(jù)數(shù)值分析、當(dāng)場實驗科學(xué)研究，制訂一整套科學(xué)規(guī)范的強(qiáng)夯施工方案，以合理地運用舊路基工程來建造高速路。一起明確提出這種與在我國道路施工規(guī)范結(jié)合的、考慮密實度規(guī)定的路基工程合理結(jié)構(gòu)加固深度1關(guān)系式及普適的止夯規(guī)范。