涂覆玻璃纖維土工格柵的粘結(jié)劑

     玻璃纖維土工格柵成型后須經(jīng)粘結(jié)劑處理。能用于玻璃纖維土工格柵的粘結(jié)劑的種類很多，如瀝青、橡膠改性瀝青、不飽和聚酯、乙烯脂、環(huán)氧樹脂、聚酯、聚氨酯、聚烯烴和酚樹脂等。涂覆實(shí)踐表明，粘結(jié)劑是采用合成彈性體粘結(jié)劑和合成熱塑性粘結(jié)劑，如類、一丁二烯橡膠、增粘性瀝青、增粘性鑄烯等。就粘結(jié)劑而言，它必須是穩(wěn)定的，還應(yīng)具備下述特征；粘結(jié)劑被涂覆到格網(wǎng)上后，其復(fù)合材料應(yīng)存放1年以上。這期間粘結(jié)劑不應(yīng)明顯降解和喪失粘結(jié)性能，否則會(huì)發(fā)生某種有害的化學(xué)變化或與浸涂格柵的樹脂相互作用，如樹脂透過粘結(jié)劑揮發(fā)并玻壞它的性能，以及在大氣中氧化或發(fā)生其它有害反應(yīng)。另外，粘結(jié)劑不應(yīng)明顯地溶于或滲透到浸涂過樹脂的格柵中。在適當(dāng)?shù)拇娣艤囟群蜅l件下，其應(yīng)有足夠的粘度并能使格柵保持其成型外觀，還要抗張力作用下發(fā)生卷曲變形等。粘結(jié)劑還必須保持相應(yīng)的性能平衡，如壓敏型粘結(jié)劑應(yīng)有很好的粘結(jié)強(qiáng)度、較高的剪切強(qiáng)度，而對(duì)其剝離強(qiáng)度的要求不必太高，同時(shí)其內(nèi)聚強(qiáng)度要超過粘結(jié)強(qiáng)度，熔點(diǎn)和粘度也應(yīng)分別為160℃和低于6000厘泊，軟化點(diǎn)應(yīng)在60℃以上。

玻璃纖維土工格柵的實(shí)際使用方法

玻纖格柵是土工格柵中檔次高的一種。以玻璃纖維無堿無捻粗紗為主要原料，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用性能，經(jīng)過特殊的涂復(fù)處理工藝而形成新型優(yōu)良的土工基材。下面來一起看一下它的生產(chǎn)和使用方法

①路基的修整、裂縫密封、吭洼填補(bǔ)與找平、表面的清理和清潔、干燥等

②在破損的道路表面噴涂乳化瀝青，再鋪放玻璃纖維土工格柵。格網(wǎng)無論用機(jī)械還是人工鋪設(shè)，鋪好后都應(yīng)立即用通用設(shè)備和工藝鋪放瀝青 混凝土路面材料。

   由于大量重車的超載超負(fù)荷運(yùn)行，目前半剛性基層路面反射裂縫已經(jīng)發(fā)展到不可控制的局面，網(wǎng)裂、龜裂、破碎、斷板、脫空等現(xiàn)象嚴(yán)重， 已經(jīng)影響到國(guó)道干線的正常通行和當(dāng)?shù)厝嗣竦纳a(chǎn)生活。 本次大修的路面處理設(shè)計(jì)方案為：對(duì)原有水泥混凝土路面沿線斷板、 面板破碎等嚴(yán)重病害采用打裂或各種破碎技術(shù)將混凝土面板打碎、壓實(shí)至基層所要求偶的壓實(shí)度，消除原水泥混凝土面板脫空，使其與原有路面基層緊密結(jié)合后作為路基，然后加鋪粘結(jié)瀝青和玻璃纖維土工玻纖土工格柵以及瀝青混凝土面層。