如何按鐵標(biāo)檢測(cè)受電弓

      受電弓檢測(cè)儀一種電力機(jī)車受電弓測(cè)試裝置，包括互相連接的電機(jī)平臺(tái)和測(cè)試裝置主機(jī)，電機(jī)平臺(tái)包括設(shè)置在電機(jī)平臺(tái)機(jī)箱內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)依次相連的變速箱和鼓輪，所述鼓輪上纏繞有鋼索，所述鋼索一端固設(shè)于所述鼓輪上，另一端設(shè)置在受電弓的弓頭上，用來實(shí)現(xiàn)升弓、降弓操作。由于接觸懸掛本身存在彈性差異，接觸線在受電弓抬升作用下會(huì)產(chǎn)生不同程度的上升，從而使受電弓在運(yùn)行中產(chǎn)生上下振動(dòng)，使受電弓產(chǎn)生一個(gè)與其本身歸算質(zhì)量相關(guān)的上下交變的動(dòng)態(tài)接觸壓力。

      北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測(cè)儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺(tái)適用于此類受電弓的測(cè)試。能夠進(jìn)行受電弓的動(dòng)作特性試驗(yàn)、接觸壓力測(cè)量（測(cè)試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時(shí)間測(cè)試等參數(shù)測(cè)試。為保證受電弓具有可靠的受流質(zhì)量，應(yīng)盡量減小受電弓的歸算質(zhì)量，增加接觸懸掛的彈性均勻性。

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WKBG-3AT受電弓試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備組成

WKBG-3AT受電弓試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備組成

由工控主機(jī)、弓線控制箱、受電弓支架、拉力傳感器、高度測(cè)量系統(tǒng)、各種模擬數(shù)字量采集卡、打印機(jī)等組成等幾部分組成。具有自動(dòng)化程度高、測(cè)量精度高、操作簡(jiǎn)單方便等特點(diǎn)。而且，該種檢測(cè)方法是靜態(tài)的模擬檢測(cè)，不是機(jī)車在線動(dòng)態(tài)檢測(cè)，不能反映受電弓和接觸網(wǎng)的實(shí)際接觸壓力，因此，存在精度低、準(zhǔn)確性差的缺點(diǎn)。設(shè)備采用全漢化人機(jī)操作界面進(jìn)行操作。測(cè)試結(jié)果均可通過彩色顯示屏實(shí)時(shí)顯示出來,并可通過打印機(jī)將結(jié)果打印輸出。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測(cè)儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺(tái)適用于此類受電弓的測(cè)試。能夠進(jìn)行受電弓的動(dòng)作特性試驗(yàn)、接觸壓力測(cè)量（測(cè)試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時(shí)間測(cè)試等參數(shù)測(cè)試。（2）接觸網(wǎng)夾子動(dòng)態(tài)檢測(cè)方法：受電弓和接觸網(wǎng)下表面接觸，接觸網(wǎng)夾子夾在接觸網(wǎng)上表面，檢測(cè)機(jī)構(gòu)從上面和接觸網(wǎng)夾子相連。

WKBG-3AT受電弓試驗(yàn)臺(tái)的靜態(tài)力特性曲線測(cè)試過程

WKBG-3AT受電弓試驗(yàn)臺(tái)的靜態(tài)力特性曲線測(cè)試過程

（1）按要求安裝好設(shè)備并接通氣源。

（2）按屏幕上的【拉緊】，檢測(cè)平臺(tái)會(huì)拉緊鋼絲，直至自動(dòng)停止。

（3）點(diǎn)擊屏幕上的【電磁閥開】，受電弓開始充氣，直到軟件界面上氣壓實(shí)時(shí)顯示值達(dá)到閥板設(shè)定值并穩(wěn)定。

（4）按屏幕上的【曲線】，將對(duì)受電弓的靜態(tài)力特性進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試，并將測(cè)試曲線實(shí)時(shí)顯示在顯示屏上，待測(cè)試結(jié)束后將自動(dòng)停止。

（5）正常測(cè)試完成，會(huì)將弓拉回零點(diǎn)并且氣壓卸除，得到曲線測(cè)試結(jié)果。

      北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測(cè)儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺(tái)適用于此類受電弓的測(cè)試。能夠進(jìn)行受電弓的動(dòng)作特性試驗(yàn)、接觸壓力測(cè)量（測(cè)試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時(shí)間測(cè)試等參數(shù)測(cè)試。打印內(nèi)容包括力與高度的靜態(tài)特性曲線、同一高度時(shí)上升和下降拉力的差值、升弓的最1小力值及對(duì)應(yīng)的高度、降弓最1大力值及對(duì)應(yīng)的高度、升降弓時(shí)間、最1大升弓高度、檢測(cè)年月日等。

動(dòng)車組為什么可以雙弓運(yùn)行？

動(dòng)車組為什么可以雙弓運(yùn)行？

      動(dòng)車組比較特殊，因?yàn)閯?dòng)車組是每節(jié)都有動(dòng)力或至少有幾節(jié)有動(dòng)力，所以它的電弓和普通機(jī)車不一樣。動(dòng)車組的弓并不供應(yīng)全車，而只供應(yīng)幾節(jié)車，這幾節(jié)車被稱為一個(gè)動(dòng)力單元，整列動(dòng)車組就是幾個(gè)互相絕緣的動(dòng)力單元構(gòu)成的。所以如果你看到動(dòng)車組升兩個(gè)弓運(yùn)行的時(shí)候，其實(shí)也沒有違規(guī)。若節(jié)流止回閥的可變阻塞門進(jìn)一步打開,則氣缸能更快達(dá)到須要的氣量,升弓時(shí)間相應(yīng)縮短。這時(shí)候的動(dòng)車組相當(dāng)于兩節(jié)電力機(jī)車掛在一起運(yùn)行，每個(gè)單元其實(shí)只有一個(gè)弓。而且，動(dòng)車組本身帶有自動(dòng)過分相裝置，根本沒有必要考慮怎么去雙弓過分相國內(nèi)的動(dòng)車組只用一個(gè)弓，那是用一個(gè)弓連通全車使用而已，其實(shí)雙弓運(yùn)行是可以的。

      北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測(cè)儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺(tái)適用于此類受電弓的測(cè)試。能夠進(jìn)行受電弓的動(dòng)作特性試驗(yàn)、接觸壓力測(cè)量（測(cè)試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時(shí)間測(cè)試等參數(shù)測(cè)試。為了解決現(xiàn)有檢測(cè)方式存在的誤差大，準(zhǔn)確性不高的技術(shù)問題，北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司制造的受電弓綜合檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，可以有效避免人工測(cè)量時(shí)間和接觸壓力存在的誤差，從而提高受電弓各部件的使用壽命。

受電弓測(cè)試裝置