液力變矩器離合器磨合程序 液力變矩器離合器磨合程序用在所有的裝有41TE變速器的車(chē)型上，這個(gè)程序可以正確地調(diào)整液力變矩器。 如果液力變矩器更換，液力變矩器離合器的新離合器要求磨合?，F(xiàn)有的磨合狀態(tài)儲(chǔ)存于變速器控制模塊中，可以用DRB掃描工具重設(shè)現(xiàn)存狀態(tài)。如果車(chē)輛裝了新的變速器控制模塊，那么此狀態(tài)應(yīng)是磨合的開(kāi)始狀態(tài)，無(wú)需再對(duì)磨合狀態(tài)作修改。 為了正確維修車(chē)輛，用DRB掃描工具來(lái)讀出或重設(shè)磨合狀態(tài)是很必要的。用DRB掃描工具按下列步驟重設(shè)磨合狀態(tài)： （1）將DRB掃描工具插入位于駕駛員座儀表板下面的藍(lán)色CCD母線連接器。 （2）將DRB掃描工具盒插入DRB掃描工具。 （3）DRB掃描工具的紅色和綠色燈亮并閃爍，等到停止閃爍時(shí)，再繼續(xù)下列步驟。 （4）按下DRB掃描工具上的4鍵。 （5）按下DRB掃描工具上的2鍵。

對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，6、7速的變速箱還是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，扭矩承受力也比較寬泛，維修保養(yǎng)的價(jià)格也不會(huì)貴得嚇人，當(dāng)然，如果你更強(qiáng)調(diào)平順和省油的話，不如換個(gè)CVT無(wú)級(jí)變速箱，模擬20個(gè)檔都沒(méi)問(wèn)題……當(dāng)然這只是開(kāi)個(gè)玩笑，主要想表達(dá)的是，切勿迷1信多檔位變速箱，實(shí)用才是1好。  后檔位高低各有好壞，檔位低的相對(duì)技術(shù)比較成熟一般情況不太會(huì)出問(wèn)題，6-7檔的現(xiàn)在比較主流隨著制造成本的降低應(yīng)該會(huì)逐漸占據(jù)4 5檔的空間，高1檔位一般相對(duì)在高1檔車(chē)上多一些，畢竟更精密了成本就更高一些。當(dāng)然后如何選擇要看你想要穩(wěn)定的還是主流的還是追求1新科技的。

給廣大車(chē)主科普一下，變速箱油更換不徹底或者說(shuō)波箱清洗不到位會(huì)給變速箱帶來(lái)什么影響。大家都知道，波箱在運(yùn)作時(shí)，變速箱油是跟著變速箱在不斷流動(dòng)的。通過(guò)油泵進(jìn)入液壓閥中的主調(diào)節(jié)閥，又經(jīng)過(guò)主調(diào)節(jié)閥進(jìn)入液力變矩器，在進(jìn)入液力變速器之前還會(huì)在液壓閥體的鎖止調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，接著從液力變矩器進(jìn)入散熱器，后通過(guò)回油管再次回到波箱內(nèi)?？梢哉f(shuō)，波箱在運(yùn)作時(shí)，變速箱油會(huì)經(jīng)過(guò)波箱的所有“角落”。

自動(dòng)變速器升擋延遲故障

汽車(chē)行駛時(shí)，升擋車(chē)速明顯高于標(biāo)準(zhǔn)值，升擋前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高，必須采用加速踏板提前升擋（即松開(kāi)加速踏板幾秒后再踩下）才能使自動(dòng)變速器升入高或高速擋。

故障排除：

節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器不當(dāng)；節(jié)氣門(mén)位置傳感器損壞；主油路油壓或節(jié)氣門(mén)閥調(diào)節(jié)油壓太高；強(qiáng)制降擋，開(kāi)關(guān)短路；電腦或傳感器故障。