民用履帶車

民用履帶車行走時,感覺就像自動會鋪路一樣,走哪里都可以，這是因為履帶運輸車發(fā)動機的動力不斷地由主動輪傳出來。主動輪就不斷地撥動履帶卷繞運動。于是履帶運輸車在推進過程中。一方面從誘導輪卷下去的履帶被鋪在地上。并壓在前進滾動的負重輪下面；另一方面則把后一個負重輪滾過的履帶由主動輪卷上來。民用履帶車除了要具有山地行駛能力外，還需要在高載重情況下工作，因此對其總體設(shè)計應(yīng)要求具有合理的布局和結(jié)構(gòu)緊湊。如此周而復始。形成了一條履帶運輸車自行鋪設(shè)的軌道。而且是一條履帶運輸車跑到哪里就鋪到那里的“無限軌道”。履帶運輸車在前進或后退時。兩條履帶就不斷地向前或朝后運動。像是履帶運輸車“自帶的路”。不斷地為履帶運輸車鋪好路。

民用履帶車行走時,感覺就像自動會鋪路一樣,走哪里都可以，這是因為履帶運輸車發(fā)動機的動力不斷地由主動輪傳出來。主動輪就不斷地撥動履帶卷繞運動。于是履帶運輸車在推進過程中。一方面從誘導輪卷下去的履帶被鋪在地上。并壓在前進滾動的負重輪下面；另一方面則把后一個負重輪滾過的履帶由主動輪卷上來。一、民用履帶車發(fā)動機保養(yǎng)的要素1、次二十個小時換機油，后續(xù)根據(jù)使用時間按說明書要求更換。如此周而復始。形成了一條履帶運輸車自行鋪設(shè)的軌道。而且是一條履帶運輸車跑到哪里就鋪到那里的“無限軌道”。履帶運輸車在前進或后退時。兩條履帶就不斷地向前或朝后運動。像是履帶運輸車“自帶的路”。不斷地為履帶運輸車鋪好路。

　三、民用履帶車的后輪打滑時，后半身滑動，無論哪個方向的車輛數(shù)量下滑，這段時間的防滑方向盤方向和確保沒有剎車，所有動作也要盡可能輕柔。

民用履帶車下部鋼結(jié)構(gòu)的受力分析

　　履帶運輸車主要用于馱運或牽引重物，工作時主要分為直行、爬坡、轉(zhuǎn)彎等情形。由于其作業(yè)時只能單獨馱運重物或牽引重物兩者不能同時進行；此外，在馱運重物爬坡的情況下也不允許轉(zhuǎn)彎。在實際應(yīng)用時為固定鉆機,民用履帶車外形圖臨時在車廂內(nèi)側(cè)焊接了繩鉤,影響了車廂地板的平整程度。因此，確定負載爬坡、牽引爬坡和單邊轉(zhuǎn)彎等3種工況為履帶運輸車的極限工況。同時，履帶運輸車馱運重物時要求重物的保持在安全半徑內(nèi)，安全半徑可根據(jù)剛性雙履帶行走裝置傾翻邊界線確定，并考慮不小于15的安全系數(shù)。

　　該民用履帶車行駛時，下部鋼結(jié)構(gòu)受到的載荷包括下部鋼結(jié)構(gòu)自重G1，履帶運輸車其他零部件（如履帶板Gx、驅(qū)動輪Ga、張緊輪Ga等行走裝置以及舉升平臺G2發(fā)動機Gx等）的重力G2，舉升重物的重力G3或牽引重物的牽引力F，驅(qū)動裝置作用在履帶架上的驅(qū)動力F（轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動力用F3表示），履帶張緊力F6以及行駛阻力等。民用履帶車的使用范圍非常廣泛，整機結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊合理，易損件少，便于施工人員后期進行維護和保養(yǎng)，機器傳動平穩(wěn)，進行運輸作業(yè)時更加安全可靠，操作起來省時省力，降低工人勞動強度。

　　其中，行駛阻力主要包括：支重輪沿履帶板滾動所產(chǎn)生的摩擦阻力和支重輪軸頸中的摩擦阻力、橫向摩擦阻力（轉(zhuǎn)彎行駛時考慮）、行駛風阻力，以及履帶板與地面間的土壤阻力、驅(qū)動輪軸和導向輪軸與軸套間的摩擦阻力、履帶鏈在繞上及繞出驅(qū)動輪和導向輪時履帶銷中的摩擦所造成的摩擦阻力等。在計算行駛阻力時，主要考慮摩擦阻力、風阻力、轉(zhuǎn)彎行駛的橫向摩擦阻力等，其他的阻力較小，暫不考慮。7、查看民用履帶車的動力機、變速箱、液壓由箱液面高度，管路有無走漏，油液是否需求補充。直行爬坡和轉(zhuǎn)彎時摩擦阻力分別用F2和F表示；風阻力用F表示。

在諸多施工場所，都能夠見到民用履帶車施工作業(yè)的身影，自身具有較強的適應(yīng)性，采用工程履帶，能夠適應(yīng)不同復雜惡劣的路況。履帶運輸車適用于水稻田、沼澤地、山地、草地、沙漠、雪地等路況，不僅在工程施工過程中能夠有效運輸混凝土、砂石等物料，還可以解決果園中的果蔬搬運難題，為廣大用戶帶來較大的便利。雖然直齒滑動齒輪換擋結(jié)構(gòu)換擋不輕便，噪音大，沖擊大等缺點，但由于采用的發(fā)動機功率小，車輛載荷低，這些缺點影響不大，且能滿足設(shè)計的工作各項要求，反而結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，成本低的特點更加能滿足設(shè)計的要求。這款履帶運輸車在操作起來非常簡單便捷，在進行運輸作業(yè)時油耗低，使用更加經(jīng)濟。

　　民用履帶車的使用范圍非常廣泛，整機結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊合理，易損件少，便于施工人員后期進行維護和保養(yǎng)，機器傳動平穩(wěn)，進行運輸作業(yè)時更加安全可靠，操作起來省時省力，降低工人勞動強度。

　　配備發(fā)動機，為整機提供強勁可靠的動力輸出，能夠大大提高履帶運輸車施工作業(yè)的效率，便于廣大工人追趕工程的進度，自身牽引力大，承載力強，具有良好的爬坡能力。

　　這款履帶運輸車轉(zhuǎn)彎半徑小，自身體積小巧，在進行運輸作業(yè)時不會受到施工空間的限制，能夠適用于狹窄的施工區(qū)域，轉(zhuǎn)向十分靈活，采用人性化的設(shè)計，手柄集中，便于工人上手操作。

　　民用履帶車操作方便，能夠減少工人力氣，適應(yīng)多種復雜惡劣的工況，結(jié)構(gòu)緊湊合理，便于工人后期進行維護，大大降低了維護成本。

民用履帶車的運輸車現(xiàn)在還不被廣大群眾所了解，在履帶車還沒有之前，運輸一般都是靠人力、拖拉機或者礦用車，由于沒有更好一些的工具車，所以一直都這樣用著。大家都知道，壓強與壓力和受力面積的大小有關(guān)，壓力越大，受力面積越小，壓強越大。一直在用的運輸工具工具也沒有什么不適之處，但是像一些坑洼地形、上坡路、狹窄路面等一些傳統(tǒng)運輸工具不好行走的地方，人們往往就要耗費大量的人力物力，往往結(jié)果還不盡人意。

在用戶和企業(yè)人員接觸討論中，有部分機械廠看到了運輸中的難題和商機，在坦克履帶和挖掘機履帶上面找到了靈感，拼出了一份值得驕傲的成績——民用履帶車。