運輸首先作為“第三利潤源”而引起重視的，所謂第三利潤源，是針對企業(yè)的利潤來源而言的，企業(yè)第s一利潤源來自企業(yè)銷售額的增加，第二利潤源是生產(chǎn)成本（針對制造商而言）或者進貨成本（針對流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利潤則成為企業(yè)第三利潤源。在這里，運輸被定義為對物資的流通配置，包括制造商、流通商的裝卸、運輸、倉儲、搬運等一系列的過程，對貨運的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度，成為貨運定義的第d一個轉折。服務宗旨：公司堅持以人為本，注重提高員工素質，打造了一支優(yōu)i秀的員工隊伍，大部分員工有著多年的貨運業(yè)務操作經(jīng)驗和服務經(jīng)驗,并于2003年獲得全國快運前十強企業(yè)稱號。

國際鐵路聯(lián)運

運輸范圍：從中國內(nèi)陸運往中國周邊國家包括蒙古、俄羅斯、越南、朝鮮和中亞五國（哈薩克、烏茲別克、土庫曼、塔吉克、吉爾吉斯），以及以上國家運往中國內(nèi)地相反方向的運輸。二、 運輸方式：⑴整車 ⑵集裝箱說明：⒈其中集裝箱運輸可以租用中國鐵路集裝箱，租用手續(xù)由公司國際部統(tǒng)一辦理。⒉朝鮮的貨物必須使用自備箱。FOB條款的租船運輸可以幫助用戶降低成本，增加我司的運費利潤，同時租中方船可以減少外匯流失。⒊在國際聯(lián)運運輸中，必須是雙箱方可辦理國際聯(lián)運。

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⒍ 發(fā)車根據(jù)運輸計劃安排通知，客戶送貨發(fā)運時，在發(fā)貨當?shù)貓箨P的貨物需將報關單、合同、箱單、發(fā)1票、關封等單據(jù)與國際聯(lián)運單一同隨車帶到口岸。在口岸報關的需將合同、箱單、發(fā)1票、報關單、商檢證等單據(jù)快遞給貨運公司的口岸代理公司。貨物發(fā)運后將運單第三聯(lián)交給發(fā)貨人。⒎ 口岸交接貨物到達口岸后需要辦理轉關換裝手續(xù)，待貨物換到外方車發(fā)運后，貨運公司將口岸該貨的換裝時間，外方換裝的車號等信息通知發(fā)貨人。⒏ 退客戶單據(jù)貨物換裝交接后，海關將核銷單、報關核銷聯(lián)退給我司，有貨運公司根據(jù)運費的支1付情況再退給客戶。⒐ 收費國際聯(lián)運其運費是以美元報價，客戶需向貨運公司支1付美元運費，如客戶要以人民1幣支1付需經(jīng)國際部同意。運費支1付的時間應在發(fā)車后的10天內(nèi)支1付完畢。2、要做好危1險品裝運車輛的日常維護、保養(yǎng)、檢測，防止1痛車投入營運。注意：在運費沒有收到前，不能將報關單核銷聯(lián)、核銷單退給客戶。五、對于沒有進出口經(jīng)營權的單位，有些貨運公司可以代辦進出口手續(xù)，詳情可向各貨運公司咨詢。