尼龍管的優(yōu)點(diǎn)

抗Y和鋅鹽的腐蝕：耐50％氯化鋅溶液超過(guò)200h。

耐電池酸液和臭氧：尼龍對(duì)堿、鹽、醚、石油、油脂、 化學(xué)溶劑、海洋空氣及水基液壓等腐蝕介質(zhì)均有極強(qiáng)的抵抗能力，能取代昂貴的編織金屬絲泰氟隆和瑟奧柯膠管，還能抑制真菌、霉菌的生長(zhǎng)與繁殖。 耐振動(dòng)、耐磨、耐疲勞、摩擦系數(shù)低，屬于自潤(rùn)滑材料。重量輕，密度為1.01—1.06g/cm3，約為鋼材、銅材的 1／7。

耐紫外線和大氣老化：一般脂肪族聚酰胺易受紫外線照射變質(zhì)，但是，PA11耐候性優(yōu)良。本色料PA11耐紫外線能力視不同地區(qū)可以使用2.3—7.6年；而添加抗紫外線吸收劑后的黑色PA11，其抗紫外線能力提高四倍。

汽車(chē)進(jìn)氣歧管為什么要用尼龍

汽車(chē)進(jìn)氣歧管是化油器或節(jié)氣門(mén)體之后到氣缸蓋進(jìn)氣道之前的進(jìn)氣管道。主要的作用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節(jié)氣門(mén)體分配到各缸進(jìn)氣道，是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。

在汽車(chē)輕量化的發(fā)展趨勢(shì)下，90%以上的進(jìn)氣歧管都是用改性尼龍系列的增強(qiáng)尼龍來(lái)實(shí)現(xiàn)的。汽車(chē)進(jìn)氣歧管是化油器或節(jié)氣門(mén)體之后到氣缸蓋進(jìn)氣道之前的進(jìn)氣管道。主要的作用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節(jié)氣門(mén)體分配到各缸進(jìn)氣道，是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。在汽車(chē)輕量化的發(fā)展趨勢(shì)下，90%以上的進(jìn)氣歧管都是用改性尼龍系列的增強(qiáng)尼龍來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

聚四氟乙烯管和尼龍管區(qū)別

聚四氟乙烯（PTFE）俗稱鐵氟龍、塑料王，材料擠壓燒結(jié)后，經(jīng)干燥、高溫?zé)Y(jié)、定型等工序而制成的特種管材。廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電子電器、汽車(chē)、航天、化工、電腦、電熱、軍事、通訊等重要科技工業(yè)。    尼龍是美國(guó)杰出的科學(xué)家羅瑟斯及其領(lǐng)導(dǎo)下的一個(gè)科研小組研制出來(lái)的，是世界上出現(xiàn)的第Y種合成纖維，尼龍的出現(xiàn)使紡織品的面貌煥然一新，它的合成是合成纖維工業(yè)的重大突破，同時(shí)也是高分子化學(xué)的一個(gè)重要里程碑。

   聚四氟乙烯的密度一般大于2，而尼龍密度為1.2左右。聚四氟乙烯的密度比較密，耐高溫和硬度相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較好，而尼龍管的話比較軟，耐高溫比聚四氟乙烯管差，但是因?yàn)楸容^軟，所以可以適應(yīng)比較多的地形。價(jià)格方面聚四氟乙烯管比尼龍管稍微高點(diǎn)。內(nèi)容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)。