變速箱有的操作方式。一次開R8，在不經(jīng)提示下，你可能一時半會兒開不動它。擋桿中央是N擋，向左撥動一下進入A（自動前進擋）；在A擋位置將擋桿上或下?lián)軇?，即進入手動換擋模式；向右下方扣一下可進入R倒擋。變速箱沒有P停車擋，停車時放回N擋即可?？偟膩碚f，這臺R Tronic變速箱的表現(xiàn)很像法拉利F430那臺F1式半自動變速箱，自動模式提供了方便但有點笨手笨腳，手動模式雖然狂暴，但卻更加刺激和迷人。

AMT（機械式自動變速器）    AMT機械式自動變速器，是一款在MT基礎上加裝了電腦控制系統(tǒng)來自動完成操作離合器和選檔動作。其綜合性能介于MT和AT之間，與MT相比，操作更簡單，類似自動擋；而與AT相比，傳動效率更高，也較經(jīng)濟省油，類似手動擋。    優(yōu)點：結構簡單、傳動、經(jīng)濟性好；    缺點：換擋頓挫比較明顯、舒適性較低；    購買建議：與AT適用人群基本一致，因其本身多用在小排量車型上，所以適合對空間要求不是特高，而經(jīng)濟性要求較高的人群。

　自動檔車型為了方便操作，減少駕駛者的疲勞，換擋工作由電腦控制。如果是手動檔車，只要我們手活夠好，可以直接從3檔跳到5檔。而自動檔車就是個耿直的boy,它會嚴格按照換擋邏輯來變換檔位，一個檔位一個檔位的遞進，這樣一來，在我們需要速度的時候，遲滯現(xiàn)象就不可避免！和大部分人把汽車當成一個運輸工具不同，有些駕駛者更享受這種人與車的互動。有人劍合璧的蓋世，汽車圈也有人車合一的狂熱追求者。起步反應慢，超車加速有遲滯，自己身上的零部件不能參與到這樣一場速度與激情的追逐中，這在操控迷看來是可忍受的。

自動變速箱：ZF 6HP19/21X

   車型：X5E70 3.0，X6 3.0(06-10)

   故障現(xiàn)象：升檔打滑報警鎖檔，大油門更易出現(xiàn)并隨里程增加而逐漸加劇。

   主要原因：閥體電腦模塊內(nèi)部磨損;離合器/制動器等機械執(zhí)行部件磨損失效導致泄壓。

   自動變速箱：ZF 6HP26

   車型：7系E66 3.5以上排量

   故障現(xiàn)象：升檔打滑甚至報警鎖檔;降檔沖擊，尤其2-1沖擊較為多見。

   主要原因：變速器內(nèi)部機械部件磨損，燒灼;閥體電腦模塊故障或內(nèi)部機械部件磨損綜合作用所致。