鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個(gè)基坑穩(wěn)定的重要因素之一

鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個(gè)基坑穩(wěn)定的重要因素之一，其架設(shè)必須準(zhǔn)確到位措施，支撐施工安全是非常重要的，直接影響員工的人身安全和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)信譽(yù)。為保證鋼支撐施工的安全我們采取如下措施：

1、施工人員進(jìn)行《安全施工管理?xiàng)l例》教育，樹(shù)立安全的思想，對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。建立安全施工責(zé)任制，明確各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、職能部門(mén)、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的安全責(zé)任。

2、在吊裝過(guò)程中，吊機(jī)施工范圍內(nèi)閑人不得停留，同時(shí)派一名保安人員維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，并由經(jīng)驗(yàn)豐富的起重工專門(mén)指揮，做到有組織、有順序，合理進(jìn)行施工。高空作業(yè)要系安全帶。

斜支撐加工制作簡(jiǎn)單,無(wú)需廠家加工

斜支撐加工制作簡(jiǎn)單，無(wú)需廠家加工，質(zhì)量容易保證；通用性特別強(qiáng)，能夠適應(yīng)不同層高、不同板厚的現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板支模工程；不需水平連接即可自行站立，穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。支模和拆模簡(jiǎn)單、方便，提高了支模和拆模的速度，進(jìn)而提高了周轉(zhuǎn)材料的利用率，縮短了工期，降低了工程成本。早拆模體系中的獨(dú)立支撐不受固定平面尺寸的約束，支撐間距，主次梁間距可根據(jù)梁板荷載及時(shí)調(diào)整，適應(yīng)在規(guī)則的或不規(guī)則的建筑平面廣泛應(yīng)用。

天津地鐵鋼支撐文明施工管理規(guī)定及建設(shè)方的有關(guān)要求

文明施工

嚴(yán)格按天津地鐵鋼支撐文明施工管理規(guī)定及建設(shè)方的有關(guān)要求，采取有效措施將施工區(qū)域和非施工區(qū)域明顯地分割開(kāi)來(lái)。

(1)實(shí)行施工現(xiàn)場(chǎng)平面管理制度，各類臨時(shí)施工設(shè)施、生活設(shè)施均按經(jīng)審定的施工組織設(shè)計(jì)和總平面布置圖實(shí)施。

(2)工程材料、制品構(gòu)件分門(mén)別類、有條理地堆放整齊;機(jī)具設(shè)備定機(jī)定人保養(yǎng)，保持運(yùn)行整潔，機(jī)容正常。

(3)運(yùn)輸車輛進(jìn)出的主干道定期灑水清掃，以減少由于車輛行駛引起的地面揚(yáng)塵污染。

(4)施工區(qū)域或危險(xiǎn)區(qū)域有醒目的安全警示標(biāo)志，設(shè)置安全通道，并定期組織專人檢查。

(5)施工現(xiàn)場(chǎng)合理設(shè)置出入口，用混凝土進(jìn)行硬化，出入口設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的運(yùn)輸車輛沖洗和排水設(shè)備。施工道路出入口和交叉口設(shè)置交通指令標(biāo)志，夜間設(shè)置示及照明燈，保證車輛和行人的安全。

(6)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置以排水溝、集水池和污水處理場(chǎng)為主的臨時(shí)排水系統(tǒng)，施工廢水經(jīng)排水溝引流、集水池沉淀和污水處理場(chǎng)處理后，方可排到市政污水處理系統(tǒng)。

(7)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持日做日清，工完場(chǎng)清，嚴(yán)禁亂堆亂放建筑垃圾。

(8)施工現(xiàn)場(chǎng)人員掛牌，持證上崗;施工人員穿戴統(tǒng)一的工作服。

(9)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。

(10)合理布置場(chǎng)地。各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，做到場(chǎng)地整潔、道路平順、排水暢通、標(biāo)志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求。