救護(hù)車上的急救標(biāo)志中間為什么是蛇？

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雙蛇杖在古希臘神話里是神的信使赫密斯/馬克里的標(biāo)志，有傳說認(rèn)為，當(dāng)馬克里將手杖丟到正在撕咬的兩條蛇中間，兩條蛇就重歸于好。在特種車有責(zé)的情況下，關(guān)于賠償責(zé)任主體，我們知道，一般的車輛都會(huì)投交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，保險(xiǎn)公司責(zé)任限額內(nèi)對(duì)事故造成的財(cái)產(chǎn)損害進(jìn)行賠償，不足部分由肇事車輛責(zé)任人進(jìn)行賠償。傳統(tǒng)上認(rèn)為，單蛇杖才是正宗醫(yī)學(xué)的標(biāo)志。值得注意的是，與中國神話中的象征神圣、君子的蛇不同，在西方神話中，蛇往往是陰暗的象征。

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｛精｝顧名思義，當(dāng)然是用來救傷患的啦。

  車內(nèi)設(shè)有先進(jìn)的儀器，隨時(shí)檢測(cè)患者的心臟跳動(dòng)率和病情，來決定是否需要在急救車?yán)镞M(jìn)行急救。值得注意的是，與中國神話中的象征神圣、君子的蛇不同，在西方神話中，蛇往往是陰暗的象征。要是在車上做手術(shù)的話，無論是環(huán)境還是手術(shù)成功率，都不會(huì)比在醫(yī)院差。車內(nèi)就是一個(gè)無菌的自然環(huán)境，紗布、手術(shù)刀、針、線等一應(yīng)俱全。還可以實(shí)時(shí)與醫(yī)院連線，采取完善方式來穩(wěn)定病情。

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      大家怎么看個(gè)人營(yíng)運(yùn)｛精｝公司。｛精｝對(duì)外出租到底應(yīng)不應(yīng)該合法化?

      個(gè)人運(yùn)營(yíng)｛精｝現(xiàn)在已經(jīng)有合法化的公司了，譬如，人們都存在一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為個(gè)人運(yùn)營(yíng)的｛精｝公司都不是正規(guī)的，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，好多個(gè)人運(yùn)營(yíng)｛精｝公司｛精｝都是醫(yī)院正規(guī)手續(xù)正規(guī)｛精｝，而且車上設(shè)備也很齊全。圣經(jīng)民數(shù)記21章他們（以色列民）從何珥山起行，往紅海那條路走，要繞過以東地。這類公司給我們醫(yī)護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)帶來了實(shí)實(shí)在在的方便，而且｛精｝出租公司收費(fèi)價(jià)格也不是很貴。一般長(zhǎng)途都在8-10元每公里，比120，便宜了一半左右。

【豫康輝救護(hù)車】公司主營(yíng)120救護(hù)車的銷售與改裝：主要品牌有：江鈴福特全順V348救護(hù)車、金杯海獅救護(hù)車、金杯格瑞斯救護(hù)車、金杯新海獅救護(hù)車、東南得利卡救護(hù)車、江淮瑞風(fēng)救護(hù)車、南京依維柯救護(hù)車、東風(fēng)風(fēng)行救護(hù)車、福田蒙派克救護(hù)車、廈門金龍救護(hù)車、上汽大通救護(hù)車、江蘇九龍救護(hù)車。根據(jù)患者病情情況（主要由隨車醫(yī)生判斷）以及所需要救護(hù)的情況就近選擇醫(yī)院。

    私家車阻擋救護(hù)車，你怎么看？

    近日，一段“小伙逼停私家車為救護(hù)車開路”的視頻在網(wǎng)上熱傳。比如，戰(zhàn)神阿瑞斯是赫拉吞下一條暴眼大蛇之后所生，成為了人類禍災(zāi)的化身。視頻中該小伙在為兩輛同行｛精｝開路的同時(shí)，一直有一輛私家車夾在兩輛｛精｝中間，跟隨｛精｝一起前行，小伙后來逼停該私家車。在為小伙點(diǎn)贊的同時(shí)，也有朋友提出疑問：｛精｝那么大的警報(bào)聲私家車不可能聽不見，肯定是為了自己通行便利故意尾隨｛精｝。這種尾隨行為算阻礙｛精｝通行嗎？這算違規(guī)嗎？

   顯然，從討論看，關(guān)于私家車如何避讓｛精｝，以及什么情況算阻礙｛精｝通行，很多人都說不清。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g交通事故適用無過錯(cuò)責(zé)任，發(fā)生事故時(shí)，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任，被侵權(quán)人故意的，機(jī)動(dòng)車一方可以免責(zé)。原因在于，當(dāng)前有關(guān)“避讓｛精｝”方面的規(guī)定細(xì)則、具體措施比較模糊，司機(jī)在遇到具體情況時(shí)往往不知所措，有些是因?yàn)橄嚓P(guān)技能薄弱導(dǎo)致的不會(huì)讓，還有些是因?yàn)閷?duì)相關(guān)規(guī)定不了解，怕違規(guī)而導(dǎo)致的不敢讓。比如某些私家車因怕闖紅燈從而阻礙｛精｝通行，再比如許多司機(jī)在交通擁堵時(shí)不懂得變道為｛精｝騰出一條生命車道等等。

  站在廣大司機(jī)的角度而言，在考交規(guī)時(shí)，大多數(shù)人就從來沒有學(xué)過如何避讓｛精｝等相關(guān)知識(shí)。中國的應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)各地的實(shí)際情況，以各種形式存在，包括獨(dú)立的急救中心，醫(yī)院建立的應(yīng)急中心和合作應(yīng)急中心。從監(jiān)督技術(shù)層面來看，各地方也沒有給｛精｝加裝過類似于“公交車攝像頭”等措施去約束司機(jī)避讓｛精｝。我們目前對(duì)于“避讓｛精｝”的相關(guān)規(guī)定與措施僅僅停留在籠統(tǒng)的法律法規(guī)與傳統(tǒng)的監(jiān)督方式，導(dǎo)致交通領(lǐng)域因不避讓｛精｝引起的糾紛不斷，阻礙了交通文明程度的提升。

 值得關(guān)注的是，這些問題不僅存在于｛精｝，也同時(shí)存在于消防車、救災(zāi)車等所有應(yīng)急救援車輛。希望相關(guān)部門能夠完善知識(shí)普及、規(guī)定細(xì)則、監(jiān)督措施，令避讓｛精｝等應(yīng)急車輛成為人人知曉、便于操作的交通常識(shí)，從細(xì)節(jié)上切實(shí)提升交通文明。

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