PE再生顆粒的制備方法

PE再生顆粒的制備方法

PE再生顆粒及其制備方法，其特征在于包括廢氣回收塑料粉末、植物纖維淀粉、滑石粉、粘合劑、甘油，其質(zhì)量份數(shù)比為廢氣回收塑料40-50%、植物纖維淀粉20-25%、滑石粉15-22%、粘合劑3_8%、甘油10-20%。其步驟為：

(1)首先將廢棄的回收塑料進行清洗；

(2)將清洗后的廢棄回收塑料利用烘干機進行烘干； 

(3)將烘干后的廢棄回收塑料放入粉碎機進行粉碎； 

(4)根據(jù)以上配比稱取原料然后將其放入攪拌機內(nèi)進行攪拌； 

(5)然后將攪拌好的原料塑料再生設(shè)備內(nèi)進行造粒。 該方法利用廢棄回收塑料粉末為主要原料，節(jié)約了大量原料，避免了廢棄塑料對環(huán)境產(chǎn)生污染。原料中還包括植物纖維淀粉、滑石粉、粘合濟、甘油，植物纖維淀粉無毒、無害、環(huán)保，且在廢棄后在自然條件下能夠自我降解，不會對環(huán)境造成大的破壞。同時因為增加的滑石粉能提高塑料顆粒成品的透氣性能。加入的粘合濟，可以是原料很好的粘合在一起，保證了顆粒的穩(wěn)固性。

?pp塑料改性黑點偏多的原因

pp塑料改性質(zhì)料本身質(zhì)量差，黑點偏多；

螺桿部分過熱，構(gòu)成物料炭化加劇，炭化物被帶到料條中，構(gòu)成給點偏多；

螺桿部分剪切太強，構(gòu)成物料炭化加劇，炭化物被帶到料條中，構(gòu)成給點偏多；

機頭壓力太大（包含阻塞、濾網(wǎng)太多、機頭溫度太低一級），回流料太多，物料炭化加劇，炭化物被帶到料條中，構(gòu)成給點偏多；

機臺運用年限偏長，螺桿與機筒空隙增加，機筒壁粘附炭化物增多，隨擠出時刻推移，被逐漸帶到料條中，構(gòu)成給點偏多；

天然排氣口和真空排氣口長期不整理，堆積的炭化物增多，隨后期接連擠出被帶到料條中，構(gòu)成給點偏多；

外部環(huán)境或人為構(gòu)成其他雜質(zhì)混入，構(gòu)成黑點偏多；

口模（包含出料口和內(nèi)部死角）整理不潔凈，構(gòu)成黑點偏多；

出料口不行潤滑（如，一些淺槽及坑洼等），長期或許積存物料，隨擠出時刻推移，被逐漸炭化，再被帶到料條中，構(gòu)成黑點偏多；

部分螺紋原件損壞（缺角、磨損等構(gòu)成死角），構(gòu)成死角處的物料炭化加劇，在后續(xù)接連擠出進程中，被逐漸帶出到料條，構(gòu)成黑點偏多；

天然排氣和真空排氣不暢，構(gòu)成螺桿內(nèi)物料炭化，構(gòu)成黑點偏多。

顆粒在“新國標”中分類：

預(yù)粒在新國標中沒有做出明確分類。但從高聚物含量的要求上看，草坪填充顆粒和面層

防滑顆粒有高聚物含量要≥20%的規(guī)定。其它顆粒并沒有做出高聚物含量的要求。

顆粒按照原材料來源的分類：

回收料顆粒：

回收料顆粒是指通過回收工業(yè)廢料或邊角料，粉碎加工成的顆粒。一般分為，黑顆粒（口

皮顆粒、輪胎顆粒、雜膠顆粒、汽車密封膠條顆粒等）、鞋底料顆粒（白色、木色、雜色等）

pu 顆粒（無色透明、雜色、彩色等）、成分不一的雜色顆粒等。

原生料顆粒：

原生料顆粒包括：EPDM（三元乙丙）顆粒、熱塑聚氨酯顆粒、現(xiàn)澆聚氨酯顆粒、TPE

顆粒（主要用于充草）、ETPU顆粒（爆米花顆粒）等。近些年市面上也出現(xiàn)了一些原生的其

它橡膠成分的顆粒，但具體成分不詳。

另外有一部分人造草填充顆粒時使用的軟木顆粒也屬于原生料顆粒。