小車(chē)走行式液壓扒渣機(jī)包括：液壓站、操作站、扒渣機(jī)回轉(zhuǎn)底盤(pán)、小車(chē)走行導(dǎo)軌、扒渣小車(chē)、扒渣臂整體抬升裝置，扒渣臂上下擺動(dòng)裝置、機(jī)座、液壓管線(xiàn)、電氣控制系統(tǒng)等。

　　扒渣機(jī)操作通過(guò)兩個(gè)主令控制器完成，包括扒渣操作和鐵水液面調(diào)整，操作人員可以通過(guò)操作這兩個(gè)主令控制器完成扒渣機(jī)所有動(dòng)作，因此整臺(tái)扒渣機(jī)操作十分簡(jiǎn)便，操作人員經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的訓(xùn)練就可以掌握，是一種運(yùn)行可靠的成熟產(chǎn)品，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)各大鋼廠(chǎng)已經(jīng)廣泛使用。

當(dāng)新皮帶拉到滾筒正中間位置時(shí)，取出鋼絲繩，舊皮帶全部取出，新皮帶鋼絲繩穿上，緊固調(diào)皮帶螺栓，一邊緊一邊調(diào)，皮帶不能太緊，太緊皮帶壞的快，就像衣服太緊，不知哪會(huì)衣服就拉裂了一樣。取掉以前舊皮帶，把一捆新皮帶放到液壓滾筒下方，把扣子正面向外，扣子反面向內(nèi)，這時(shí)用二個(gè)人把皮帶經(jīng)過(guò)后刮板，再經(jīng)過(guò)一粗托輥，再向前輸送架正中間有一細(xì)托輥，再向前前橋上方有一粗托輥，皮帶被這幾個(gè)托輥托到，再?gòu)那肮伟宓南逻叴┻^(guò)皮帶，經(jīng)過(guò)鏟口向前拉5米左右，再把皮帶倒回來(lái)從前從動(dòng)滾筒穿過(guò)來(lái)，拉到后面液壓滾筒正中，穿上綱絲繩，調(diào)好皮帶，轉(zhuǎn)動(dòng)5分鐘皮帶沒(méi)有跑偏現(xiàn)象即可。

　　扒渣機(jī)駕駛員從事著雙重勞動(dòng)，即體力勞動(dòng)和腦力勞動(dòng)。行車(chē)中連續(xù)作業(yè)，其生理上(身體)、心理上都發(fā)生了某種變化，在客觀(guān)上出現(xiàn)了駕駛機(jī)能低落現(xiàn)象.便產(chǎn)生了駕駛疲勞。駕駛員除了身體能量上的消耗外，長(zhǎng)時(shí)間的行車(chē)，精神上高度集中，坐在一個(gè)席位上，活動(dòng)受到限制，又忙于判斷處理車(chē)外環(huán)境中的刺激信息，心理狀態(tài)格外緊張，怎么不疲勞呢?疲勞的出現(xiàn)，給安全行車(chē)帶來(lái)了人為障礙.

一個(gè)人的精力是有限的，駕駛員出現(xiàn)疲勞后，分?jǐn)?shù)注意力，甚至打隨睡，各種感覺(jué)呈現(xiàn)抑制狀態(tài)，無(wú)法感知和處理外界信息，造成操作失誤或失去駕駛能力，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

疲勞有兩種。一是行車(chē)中駕駛員的大腦意識(shí)和精神狀態(tài)過(guò)于勞累而引起的疲勞，叫急性疲勞二是前幾天的疲勞沒(méi)有恢復(fù)，而移到今天的駕駛作業(yè)中的疲勞，叫慢性疲勞或蓄積疲勞。