機油溫度與水溫不要混淆

機油溫度與水溫不要混淆

很多朋友總把水溫、油溫弄混淆，比如說發(fā)動機的工作溫度在一百度左右（個別德系車能超過一百度），但這指的是水溫、而并非是機油溫度，如上圖所示、機油溫度在發(fā)動機全負荷運行下，是可以達到接近170度 的！當然正常使用時僅在120度 ，所以選擇機油黏度除了考慮發(fā)動機的類型，同樣也要考慮自己的實際駕駛風格、發(fā)動機的工況！比如說經(jīng)常喜歡極限駕駛、經(jīng)常拉高轉速的朋友，無論哪個車系都建議用40黏度，而如果只是代步、買菜，那么用30黏度即可；注意20黏度別隨便用，只要說明書上沒建議使用，就不要用！

汽車發(fā)動機油選擇的原則

機油選擇的原則：

一般根據(jù)用戶手冊推薦的機油粘度，選擇粘度的即可，如果用戶手冊推薦使用0w20、5w30，那么優(yōu)先選擇0w20，如果夏季高溫炎熱地區(qū)，則可以使用5w30。優(yōu)先選擇sn、sm級別的全合成機油。

汽車發(fā)動機油消耗超過規(guī)定的標準值(超過0.1-0.5L/100km)是發(fā)動機眾多故障的綜合反映。此時，不但機油油耗增加，而且發(fā)動機綜合工況也變得越來越差。

發(fā)動機機油油耗過高常見的原因有兩個：一是機油漏損；二是機油進入燃燒室被燒掉了。

無論何種原因，迅速查明原因，排除故障，是發(fā)動機恢復正常工作狀態(tài)的根本保證。

曲軸主軸頸、曲軸軸承磨損或損壞

曲軸軸頸、曲軸軸承磨損或損壞

曲軸主軸頸、曲軸連桿軸頸、曲軸主軸承、曲軸連桿軸承磨損或損壞后，會使過多的機油飛濺到氣缸壁上，超過油環(huán)的刮油能力，從而使上竄到燃燒室的機油量增加。

發(fā)動機轉速過高

(1)發(fā)動機高速運轉時，因慣性的作用，被激濺到氣缸壁上的機油數(shù)量會增多，而油環(huán)在高速滑動時，其控制機油的效果會下降，從而使過量的機油竄入燃燒室。

(2)曲軸箱內(nèi)機油受高溫、高速運轉機件作用，溫度會，產(chǎn)生過多的油氣通過曲軸箱通風系統(tǒng)而進入到燃燒室燃燒。

(3)機油溫度后，機油變稀，也會導致機油進入燃燒室的量增加。

曲車由箱的機油面過高

油面過高被激濺到氣缸壁或活塞環(huán)槽內(nèi)的機油會增加，使過量的機油被泵入燃燒室燃燒。

發(fā)動機溫度過高

發(fā)動機過熱，使大量機油受熱成為蒸氣，由曲軸箱通風管進入到進氣管與混合氣一同進入燃燒室被燒掉。