安全帶預(yù)收緊裝置當(dāng)事故發(fā)生時，人向前，座椅往后，此時如果安全帶過松．則后果很可能是：乘員從安全帶下面滑出去：或者，人已碰到了氣囊，而此時安全帶由于張緊余量過大而未能及時繃緊，即未能像希望的那樣先期吃掉一部分沖力，而是將全部負(fù)擔(dān)都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導(dǎo)致乘員嚴(yán)重受傷。但問題是，正確安裝的安全帶。其松動余地來自何方？一是由于乘員的衣服本身有一定的厚度，另外在安全帶裝置中也多少隱藏了部分松動余地，這種余地?zé)o法消除，但真遇到事故時，還就應(yīng)該盡量消除。怎么辦？為此出現(xiàn)了這種安全帶預(yù)收緊裝置它負(fù)責(zé)提供瞬間繃緊的安全帶。據(jù)統(tǒng)計，由于系了安全帶而在交通事故中幸免于難的乘員約占30%。

1） 安全帶組件的額定強(qiáng)度裝在單座座椅上使用的安全帶組件，包括織帶、釋放裝置、其他零部件，按規(guī)定試驗要求拉緊后，在安全帶軸向上至少能承受6672牛的載荷。如果是雙聯(lián)座座椅上使用的安全帶組件，則額定強(qiáng)度應(yīng)至少為13344牛。如原裝固定點(diǎn)上不可能安裝肩部安全帶，則可將安全帶安裝在一根附加的橫向支撐杠上，用纏繞方法或螺栓固定。安全帶組件的額定強(qiáng)度，都相應(yīng)在每副安全帶組件的每半邊帶子上。

2） 安全帶釋放裝置安全帶組件是可調(diào)的，并有一個易于操作的快速釋放裝置。在安全帶織帶承受了至少等于規(guī)定的拉伸載荷以后，安全帶使用者能夠比較容易地打開這個釋放裝置。

3） 織帶的特性及其他安全帶織帶規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)寬度為51毫米，考慮到紡織、染色、防毒、阻燃及磨損處理等所有必須的生產(chǎn)過程，織帶寬度可掌握在（49±2）毫米。連接織帶的金屬件上的槽或孔不小于51毫米。的安全帶都帶有預(yù)收緊裝置和拉力限制器，讓我們來看看這兩者的功能原理?？棊ь~定斷裂強(qiáng)度至少比組件規(guī)定的強(qiáng)度高出50%，其阻燃性能符合規(guī)定的要求，以防止在使用期間由于氣候、腐蝕、銳角的磨損及其他原因引起的強(qiáng)度降低或損失。

安全帶不得安裝在無頭枕的座位上或安裝在不可調(diào)節(jié)型頭枕(在座位靠背及頭枕之間無空隙)的座位上 。如肩帶在座椅后形成交叉固定，則肩帶必須從頭枕立柱的兩側(cè)通過。反之，肩帶在座椅后不形成交叉，則肩帶必須從頭枕的兩立柱之間通過。

如使用桶型座椅，腰部安全帶或胯部安全帶應(yīng)穿過座椅下部的帶孔而不得在座椅的邊緣以外使用，以圍住車手。必須注意腰部或胯部安全帶在通過座椅的帶孔時，不會因與其磨擦而受損。

如原裝固定點(diǎn)上不可能安裝肩部安全帶，則可將安全帶安裝在一根附加的橫向支撐杠上，用纏繞方法或螺栓固定。如用螺栓固定，螺栓體的插入部分必須焊在固定點(diǎn)上。

凡在車身上新設(shè)一個安裝點(diǎn)，在這個安裝點(diǎn)上必須使用一塊加固鋼板 ，他的面積至少是40平方厘米 ，厚度至少3毫米。

汽車型的使用

不得改變安全帶的工作結(jié)構(gòu)。遇有嚴(yán)重的碰撞、翻滾事件后，安全帶必須更換。如因化學(xué)作用、日光照曬使安全帶破損、綻開或松軟變形時，安全帶必須更換。預(yù)緊式控制裝置分有兩種：一種是電子式控制裝置，另一種是機(jī)械式控制裝置。如安全帶金屬連接部件彎曲、變形或銹蝕，安全帶必須更換。安全帶的使用性能不佳時，安全帶必須更換。如使用非國際汽聯(lián)注冊的安全帶，其厚度不小于1.5毫米、寬度不小于50毫米。