選擇超高壓閥門過流部件材質(zhì)時，應(yīng)考慮流速（高使用壓力）的不同，失重也不同。閥芯采用針形,靠錐面密封,一般閥芯錐角為59°,閥座錐角為60°。在較高壓下（400MPa以上），選用硬度高和紅硬性好的材料，如工具鋼或硬質(zhì)合金。在較低壓力下（100～400MPa），要求材料既具有良好的塑性和韌性，又要有較高的硬度。如美國HIP公司的超高壓針閥，工作壓力為690MPa的采用奧氏體316不銹鋼，工作壓力為1034MPa的采用體型沉淀硬化不銹鋼17－4PH。

高壓閥門采用楔形閥瓣

◆從力學(xué)上分析，因?yàn)殄F形閥是懸臂梁，在高壓高速流體的沖擊下，在高頻振動下容易產(chǎn)生振動和疲勞斷裂。眾所周知，車床上彎板工裝的靜平衡直接影響車床的加工精度和生產(chǎn)效率，所以我們在彎板的配重形狀和布局上下了很大功夫，一是盡可能減少配重的回轉(zhuǎn)半徑，二是在布局上采用外圓內(nèi)方的結(jié)構(gòu)、改善圓周方向的動平衡性能，使得機(jī)床轉(zhuǎn)速及工件的加工精度盡可能提高。楔形閥的閥芯為一斜面切割圓柱閥芯而形成，該種形狀從力學(xué)角度分析，相當(dāng)于一個簡支梁，由于其閥瓣下端緊貼閥座，這樣閥瓣的振動很小或很難發(fā)生振動，因而與錐形閥相比，楔形閥在操作過程種的穩(wěn)定性更好。

高壓閥門指令自身發(fā)生變化，則我們需要查詢?yōu)槭裁磿霈F(xiàn)指令的抖動。真空熱處理在加熱中不產(chǎn)生氧化、脫碳及其他腐蝕，而且具有凈化表面脫油除脂的作用。若是在并網(wǎng)之前就發(fā)生指令波動的問題，則原因可能有：轉(zhuǎn)速PI參數(shù)不合理，引起過調(diào)；轉(zhuǎn)速通道故障，引起轉(zhuǎn)速信號的非正常波動，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速回路的輸出波動。而轉(zhuǎn)速通道故障的可能原因有：磁阻探頭故障、轉(zhuǎn)速屏蔽不良等。而若是在并網(wǎng)之后發(fā)生閥位指令波動，則原因可能有：功率、壓力回路PI參數(shù) 不合理，導(dǎo)致出現(xiàn)過調(diào)；閥門運(yùn)行在流量曲線拐點(diǎn)處；一次調(diào)頻轉(zhuǎn)速波動；遙控指令波動等。

允許誤差控制在0.02mm～0.04mm之間。高壓閥門滲金屬法◆將工件置于添加有擴(kuò)散元素或其合金的硼砂沐浴中，在工件表面形成V、Nb、Cr、Ti等高硬度碳化物層，這種處理工藝方法稱為：滲金屬（TD）法。此外，閥體在加工過程中需考慮一次壓緊、定位的準(zhǔn)確性和可靠性。如圖2所示，應(yīng)將靠車床主軸線的重直面視為參照基準(zhǔn)，利用彎板垂直面上的楔式槽與楔形塊的滑動將閥體一端法蘭面找正壓緊，分別進(jìn)行兩面加工。此外，閥體在加工過程中，需在車床工裝上靠回轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)180o完成兩端閥體內(nèi)腔的加工?；剞D(zhuǎn)精度是靠分布在回轉(zhuǎn)法蘭兩個對稱分布的錐形定位銷孔的重復(fù)定位來保證的。轉(zhuǎn)位誤差為0.01mm～0.02mm。