ETC不停車收費是目前先進的路橋通行收費方式之一，隨著ETC技術的發(fā)展，ETC不再滿足于單一的高速公路場景，停車場ETC應運而生且前景廣闊，是新一代智能交通不停車收費系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。基于此，ETC應用于停車場，有著不可替代的優(yōu)勢，既保障了車輛快捷通行，也有效提升了停車場管理服務水平。

停車場ETC系統(tǒng)交費更方便，無需人工支付，可自動完成交費過程，支付結算更安全；停車場ETC系統(tǒng)可以使車輛識別率更高，由于ETC系統(tǒng)的是車輛的電子標簽，車輛信息識別準確率更高，避免了視頻識別車術因光線、角度等因素造成的識別錯誤問題。

ETC車輛出入管理系統(tǒng)采用基于以太網的C/S（客戶機/服務器）型網絡結構。為保證數(shù)據傳輸?shù)目焖傩约皽蚀_性，系統(tǒng)管理中心設置1臺中央數(shù)據服務器，實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據的集中管理與共享。另設置1臺發(fā)行管理工作站，對卡片進行發(fā)行及管理。同時根據出入口的數(shù)量，配置若干崗亭工作站，完成對智能車輛識別終端的管理。

云停智能——專業(yè)生產etc停車場系統(tǒng)

ETC系統(tǒng)概念

ETC收費系統(tǒng)是當今國內外收費系統(tǒng)的發(fā)展方向,并且在很多地方已有相當成功的應用。

(1)使用ETC(電子不停車收費)技術不停車收費模式,是目前世界上先進的停車模式。其基本原理是利用車輛自動識別技術(車輛自動識別,簡稱AVI),通過路側車道控制系統(tǒng)的信號發(fā)射與接收裝置通過車輛識別號碼,自動從用戶的私人賬戶中扣除通行費。自動識別技術在車輛運行過程中,測試和實施各種自動識別技術,如感應線圈識別技術、表面聲波識別技術、條碼識別技術、紅外通信識別技術和射頻/微波識別技術,但終歸結為射頻/微波識別技術作為不停車收費系統(tǒng)的車輛自動識別技術的主流應用。射頻/微波識別系統(tǒng)安裝在車輛中使用存儲車輛編號及相關信息,安裝在車道上的無線電收發(fā)信機,專用短程通信(專用短程通信的RF天線的射頻卡(無線電收發(fā)信機),稱為DSRC)交換信息,并寫在存儲器中的內容以確定當前的交通車輛。除了在一些模型中的RFID標簽(電子標簽,簡稱ET)以外的費用,也可以用于車輛用通信(車路通信),這種技術甚至允許車道的顯示裝置配備的RFID標簽發(fā)送交通管理信息,這使得城市交通管理和控制潛在的不停車收費系統(tǒng)。

隨著人工智能技術的興起，以“無人”為代表的各種商業(yè)模式迅速崛起。 盡管這種概念并不新鮮，但它一直受到技術限制，應用程序相對有限。人工智能技術的發(fā)展為實現(xiàn)“無人”模式開辟了新的途徑，以無人化零售店為代表的無人經濟正在迅速普及。 在智能停車場行業(yè)，以無人值守停車為代表的應用也成為“無人經濟”時代的洪流！

智能停車場進入無人管理時代

隨著停車場企業(yè)無人值守停車管理技術的不斷完善，下一步將是無人值守停車系統(tǒng)的發(fā)展問題。與智能停車場的發(fā)展情況類似，目前中國智能停車場的水平仍不足百分之五。 原因在于，一方面，智能停車場系統(tǒng)并不完善，智能停車技術在國內發(fā)展較晚; 另一方面是資金成本的壓力，停車場建設成本仍然較低。

無人值守停車場的出現(xiàn)極大地改善了產品技術，有效地解決了識別，交通等問題。在資金成本方面，使用無人值守的停車場系統(tǒng)將大大降低停車操作的成本，是智能停車場建設的吸引力之一。

雖然中國的無人駕駛泊車是基于“無人駕駛經濟”的風格，但與無人商店提供的服務不同，無人值停車的成功經驗以及國內停車公司對無人泊車技術的長期關注將會使得無人停車更快更好的實現(xiàn)。在這方面是有困難，但未來也是光明的。我相信智能停車場終將實現(xiàn)“無人管理”