路面化冰用鹽

      鹽，化學統(tǒng)稱無機鹽化工產(chǎn)品：例如氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉等，是比較常見的提高結(jié)冰路面上汽車抓地能力的材料，是許多國家在冬季維護路政的工具。在挪威，平均每年要往路上撒25萬噸鹽，而美國要撒1700萬噸鹽，英國要撒200萬噸鹽。國內(nèi)常用的除雪方式主要有兩種：作機械清除方式還有化學融化方式機械清雪方式主要有鏟式除雪機、刷式除雪機、犁式除雪機、氣體式除雪機以及復合式除雪機等。氣溫在零攝氏度上下波動，路面車流量大（每天超過1500輛車），這樣的情況下，撒鹽化冰的效率尤其高。

      撒鹽作業(yè)人員應(yīng)密切注意天氣預報，可以路面結(jié)冰提前撒鹽，也可以結(jié)冰后撒鹽，使撒鹽可以發(fā)揮三種功能：防結(jié)冰、防雪被壓實、去冰。在降雪前或降雪過程中撒鹽，目的不是化雪，而是預防雪被壓實，凍上之后，難以清除?？煞辣粔簩?。由于于黑碳沒有鹽份，所以不會使土壤鹽堿化，更不會腐蝕鋼筋混凝土。作業(yè)人員應(yīng)該在在降雪還不是太多的時候把鹽撒下，摻了鹽的雪內(nèi)聚力較低，比較容易被車輛粘走或被除雪機除去。如果路面已經(jīng)結(jié)冰，可用鹽去冰。應(yīng)盡量避免到這一步，因為這說明防結(jié)冰和防雪被壓實的作業(yè)失敗，危險路面已經(jīng)形成。去冰是控制危險狀況的補救措施。

      綜合比較各種類融雪劑，氯化鈉價格成本低廉，但是冰點才-15℃左右并不適用氣候惡劣的嚴寒地帶，氯化鎂相對氯化鈉跟氯化鈣，不但綜合成本適中，冰點低而且對環(huán)境傷害少。所以，近年來很多客戶將氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉混合新型融雪劑。

      鈉鎂混合型融雪劑——氯化鈉：氯化鎂：8：2

      鈉鈣混合型融雪劑——氯化鈉：氯化鈣：8：2

      鈉鎂鈣混合型融雪劑——氯化鈉：氯化鎂：氯化鈣：6：2：2

      山東萬青化工有限公司生產(chǎn)環(huán)保型融雪劑主要成分的有：

      有機化合物，這一類融雪劑融雪效果好，腐蝕損害小，但價格過高，一般只適用于機場、高爾夫球場等地。

     氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、在內(nèi)，通常被稱作“化冰鹽”，優(yōu)點是便宜，價格僅相當于有機類融雪劑的1/10。由于鹽類的溶解吸熱，且鹽水的凝固點較低，因此，鹽在雪水中溶解后，就難以再形成冰塊。

      醋酸鉀新型環(huán)保融雪劑，適用于飛機場、地鐵路、高爾夫球場等，其主要特點是融雪、融冰速度快且持久；防凍、防滑效果好，冰點低；不含氯離子和鈉離子，可生物分解，不污染環(huán)境，對人、動物、植被都無損害；不腐蝕路面和金屬，而且還會在路面上形成保護層；應(yīng)盡量避免到這一步，因為這說明防結(jié)冰和防雪被壓實的作業(yè)失敗，危險路面已經(jīng)形成。有固體顆粒和液體兩種形態(tài)；撒布量少于同類產(chǎn)品，不僅節(jié)約了成本，也便于運輸。

      含有氯化鈣的環(huán)保融雪劑，在吸水時會發(fā)出熱量，使附近的雪受熱變軟融化；當融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固相蒸氣壓不便，為達到冰水混合物固液蒸氣壓相等的狀態(tài)，冰就融化了。還有一些特殊的成分，用于改變雪晶體表面的形狀，有固體變成介于固液之間的半流動體。? 氯化鈣融雪劑是鹽類融雪劑的一種，在冬季降雪地區(qū)得到廣泛使用，對冬季除雪，保障交通安全起到很大的作用。